船舶在旋回中的降速主要是由于______。
A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的
B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的
C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的
D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的
第1题:
有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是:
A. 船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速
B. 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
C. 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D. Dr/L越小,则旋回中降速越多
第2题:
船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,速降和横倾角的变化情况为______。
A.速降减小,横倾角减小
B.速降减小,横倾角减小
C.速降增大,横倾角增大
D.速降增大,横倾角增大
第3题:
船舶在旋回中的降速主要是由于______。
A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的
B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的
C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的
D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
第4题:
《规则》规定的被追越船应是下列哪种船舶?
A.任何船舶
B.任何使用机器推动的船舶
C.除限于吃水的船舶、快速船、在航施工的工程船外的在航机动船
D.以上都是
第5题:
船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:()
第6题:
有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是()
第7题:
停车冲程和冲时是指()。
第8题:
用舵后舵阻力增加
斜航阻力增加
推进效率下降
船舶横倾
第9题:
按航区
按船体结构
按动力
按机舱位置
第10题:
船舶在航进中停车,到船完全停住的距离和时间
船舶在航进中停车,直至余速降至2kn时的航进距离和所需时间
C.B都对
D.B都不对
第11题:
船舶斜航时阻力增加;
舵阻力增加;
推进器效率降低;
以上都是。
第12题:
对
错
第13题:
船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶______过程中的操舵或用车来实现的。
A.漂航
B.滞航
C.淌航
D.直航
第14题:
船舶在旋回中的降速主要是由于______。
A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的
B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的
C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的
D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
第15题:
有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是______。
Ⅰ.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;Ⅱ.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;Ⅲ.相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多;Ⅳ.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
第16题:
游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。
第17题:
“对驶相遇”局面中的机动船是()
第18题:
船舶按()分为中机型船、尾机型船和中尾机型船。
第19题:
船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
Dr/L越小,则旋回中降速越多
第20题:
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
第21题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第22题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第23题:
顶浪航行
顺浪航行
滞航
漂航