系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊
A.①
B.②
C.③
D.①②③
第1题:
船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般()。
A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮
B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮
D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
第2题:
一点锚(平行锚)的特点包括:
A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠
B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠
D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
第3题:
船舶系浮筒固定泊位的带缆通常有()
第4题:
系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊
第5题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第6题:
相缆(船舶之间的缆绳)
浮筒缆
任意
回头缆
第7题:
系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧
回头缆挽桩时应做八字型挽牢
系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间
系泊浮筒前应做好系泊计划
第8题:
开锚的抛锚点不应超过系船浮的泊位档子;
系妥双浮后,开锚不一定要绞起但需绞紧;
AB都对
AB都错
第9题:
①
②
③
①②③
第10题:
单头缆
倒缆
首缆
回头缆
第11题:
方便离浮筒
方便系浮筒
A+B
以上都不对
第12题:
①
②
③
①②③
第13题:
船舶系靠单浮筒时,应:Ⅰ先带单头缆 Ⅱ后带回头缆 Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力 Ⅳ 回头缆应绞紧且均匀受力
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
第14题:
系单浮顶风较强时应于______。
A.浮筒右侧上风处抛右锚, 拖锚落向下风系浮
B.浮筒左侧上风处抛左锚, 拖锚落向下风系浮
C.浮筒下风侧正直驶至浮筒处系浮
D.A,B,C均可
第15题:
系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊
第16题:
该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出
该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出
出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内
A、C正确
第17题:
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
第18题:
浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒下风时系浮
浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒上风时系浮
浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒下风处系浮
浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒上风处系浮
第19题:
先带单头缆,后带回头缆
先带回头缆,后带单头缆
回头缆应绞紧且均匀受力
单头缆应不受力
第20题:
用缆绳系单浮
用缆绳系双浮
用锚链系单浮
用锚链系双浮
第21题:
单头缆
回头缆
首回头缆
首单头缆
第22题:
①
③
①②③
第23题:
系浮缆、带锚链
系浮缆、回头缆
单头缆、带锚链
回头缆、带锚链