更多“系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑 ”相关问题
  • 第1题:

    船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般()。

    A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮

    B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮

    C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮

    D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮


    正确答案:C

  • 第2题:

    一点锚(平行锚)的特点包括:

    A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠

    B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠

    C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠

    D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠


    正确答案:B

  • 第3题:

    船舶系浮筒固定泊位的带缆通常有()

    • A、八字缆
    • B、单头缆
    • C、回头缆
    • D、B、C对

    正确答案:D

  • 第4题:

    系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊

    • A、①
    • B、②
    • C、③
    • D、①②③

    正确答案:D

  • 第5题:

    单选题
    单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:() Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长
    A

    B

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅱ、Ⅲ


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    并靠系浮船时,应先带:()
    A

    相缆(船舶之间的缆绳)

    B

    浮筒缆

    C

    任意

    D

    回头缆


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    船舶系浮筒时的注意事项哪项不正确()?
    A

    系泊单浮筒系妥后应将系泊时所抛开锚绞紧

    B

    回头缆挽桩时应做八字型挽牢

    C

    系离浮筒前应掌握潮流的涨落时间

    D

    系泊浮筒前应做好系泊计划


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    船舶系双浮筒时,下列正确的是:().
    A

    开锚的抛锚点不应超过系船浮的泊位档子;

    B

    系妥双浮后,开锚不一定要绞起但需绞紧;

    C

    AB都对

    D

    AB都错


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊
    A

    B

    C

    D

    ①②③


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    船舶系浮筒时,平时不受力的缆绳是:()
    A

    单头缆

    B

    倒缆

    C

    首缆

    D

    回头缆


    正确答案: D
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  • 第11题:

    单选题
    船舶系浮筒时带单头缆与回头缆,回头缆的作用是()。
    A

    方便离浮筒

    B

    方便系浮筒

    C

    A+B

    D

    以上都不对


    正确答案: A
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  • 第12题:

    单选题
    系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊
    A

    B

    C

    D

    ①②③


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    船舶系靠单浮筒时,应:Ⅰ先带单头缆 Ⅱ后带回头缆 Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力 Ⅳ 回头缆应绞紧且均匀受力

    A.Ⅰ~Ⅳ

    B.Ⅰ~Ⅲ

    C.Ⅰ、Ⅱ

    D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


    正确答案:B

  • 第14题:

    系单浮顶风较强时应于______。

    A.浮筒右侧上风处抛右锚, 拖锚落向下风系浮

    B.浮筒左侧上风处抛左锚, 拖锚落向下风系浮

    C.浮筒下风侧正直驶至浮筒处系浮

    D.A,B,C均可


    正确答案:C

  • 第15题:

    系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊

    • A、①
    • B、②
    • C、③
    • D、①②③

    正确答案:D

  • 第16题:

    单选题
    单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,下列何者正确:().
    A

    该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出

    B

    该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出

    C

    出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内

    D

    A、C正确


    正确答案: D
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  • 第17题:

    单选题
    船舶系靠单浮筒时,应:() Ⅰ先带单头缆Ⅱ后带回头缆Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力Ⅳ回头缆应绞紧且均匀受力
    A

    Ⅰ~Ⅳ

    B

    Ⅰ~Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅱ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


    正确答案: C
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  • 第18题:

    单选题
    船舶顶风较强系单浮时,应在:()
    A

    浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒下风时系浮

    B

    浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒上风时系浮

    C

    浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒下风处系浮

    D

    浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒上风处系浮


    正确答案: D
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  • 第19题:

    单选题
    船舶系靠单浮筒时,应:().
    A

    先带单头缆,后带回头缆

    B

    先带回头缆,后带单头缆

    C

    回头缆应绞紧且均匀受力

    D

    单头缆应不受力


    正确答案: A
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  • 第20题:

    单选题
    长时间系浮或风浪较大,且船舶的回旋水域足够时,多采用那种系浮方法?()
    A

    用缆绳系单浮

    B

    用缆绳系双浮

    C

    用锚链系单浮

    D

    用锚链系双浮


    正确答案: C
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  • 第21题:

    单选题
    船舶系浮筒的带缆中有单头缆与回头缆,下列()缆绳应松一些
    A

    单头缆

    B

    回头缆

    C

    首回头缆

    D

    首单头缆


    正确答案: C
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  • 第22题:

    单选题
    系单浮筒的船舶遛遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊。
    A

    B

    C

    ①②③


    正确答案: C
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  • 第23题:

    单选题
    系浮筒的准备工作主要有()的准备和必要时进行的()的准备工作。
    A

    系浮缆、带锚链

    B

    系浮缆、回头缆

    C

    单头缆、带锚链

    D

    回头缆、带锚链


    正确答案: B
    解析: 暂无解析