关于柴油机冷却的不正确说法()A.多采用闭式循环冷却系统B.个别气缸水温不正常时,应立即关小气缸进水阀C.淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化D.起动前,对冷却水应预热暖缸

题目

关于柴油机冷却的不正确说法()

A.多采用闭式循环冷却系统

B.个别气缸水温不正常时,应立即关小气缸进水阀

C.淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化

D.起动前,对冷却水应预热暖缸

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1.关于冷却系统的不正确说法______。A.可用副机循环淡水对主机暖缸B.气缸冷却水出口温度低一些比较安全C.膨胀水箱可放出系统中的空气D.采用闭式循环冷却系统比开式好

2.在单循环冷却系统中,当柴油机冷启动或环境温度较低时,冷却水温度较低,则以()流通,使冷却水温得到较快的升高。A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式循环

3.______是防止气缸套穴蚀的主要途径。A.减振B.提高抗蚀能力C.降低冷却水温度D.采用干式气缸套

4.目前大部分海运船舶动力装置(3000kW以上)气缸冷却水系统是采用______。A.开式系统B.闭式系统C.中央冷却系统D.滑油系统

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  • 第1题：

    为了减少船舶柴油机气缸套的磨损,从管理的角度可采用______措施。Ⅰ.加强燃油和燃烧的管理;Ⅱ.保证气缸润滑条件良好;Ⅲ.控制气缸冷却水温度;Ⅳ.对气缸套进行状态监测;Ⅴ.严格按照CWBT管理。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

    C.Ⅰ+Ⅲ

    D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：A

  • 第2题：

    当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是______。

    A.立即停车，加强冷却

    B.立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑

    C.立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑

    D.立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却


    正确答案：B

  • 第3题：

    关于筒形活塞式船用柴油机结构，说法不正确的是（）

    • A、柴油机无机座
    • B、气缸体与机架铸成一体
    • C、气缸套与气缸体铸成一体
    • D、主轴承采用倒挂式结构

    正确答案:C

  • 第4题：

    柴油机气缸冷却水温过高的原因？


    正确答案: A、个别缸水温过高的原因
    1.该缸超负荷运转；
    2.该缸由于燃烧不良引起排温过高；
    3.该缸冷却水进、出口阀损坏或调节不当；
    4.该缸冷却水进、出口管道阻塞或不通畅；
    5.该缸活塞开始“拉缸”或“咬缸”的前兆。
    B、各缸冷却水温普遍过高的原因
    1.淡水压力过低（流量小，循环速度慢）；
    2.机器超负荷运转；
    3.海水压力过低影响淡水冷却器冷却效果；
    4.冷却器调温阀失灵；
    5.淡水加温失灵；
    6.淡水冷却器冷却面结垢严重影响冷却效果。

  • 第5题：

    柴油机的冷却系统由（）、节温器、冷却管系及气缸体、曲轴箱、气缸盖内的水腔等所组成。


    正确答案:水泵

  • 第6题：

    在单循环冷却系统中，当柴油机冷却水温度较高时，系统内冷却水以（）流通，经散热器作用，使其保持正常温度。

    • A、大循环
    • B、小循环
    • C、开式循环
    • D、闭式环

    正确答案:A

  • 第7题：

    关于气缸套冷却的说法中，正确的是（）.

    • A、在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏
    • B、柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围
    • C、气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力
    • D、气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部

    正确答案:D

  • 第8题：

    冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。


    正确答案:机油

  • 第9题：

    单选题
    关于柴油机冷却的不正确说法（）
    A

    多采用闭式循环冷却系统

    B

    个别气缸水温不正常时，应立即关小气缸进水阀

    C

    淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化

    D

    起动前，对冷却水应预热暖缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于气缸套的说法，不正确的是（）。
    A

    干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄

    B

    干式气缸套适用于某些高速小型机中

    C

    湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差

    D

    湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。

    正确答案： 机油
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于冷却系统的不正确说法（）。
    A

    可用副机循环淡水对主机暖缸

    B

    气缸冷却水出口温度低一些比较安全

    C

    膨胀水箱可放出系统中的空气

    D

    采用闭式循环冷却系统比开式好


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机冷却系统采用闭式循环的特点是冷却水不与外界相连通。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第14题：

    关于冷却系统的不正确说法（）

    • A、可用付机循环淡水对主机暖缸
    • B、气缸冷却水出口温度低一点比较安全
    • C、膨胀水箱可放出系统中的空气
    • D、采用闭式循环冷却系统比开式好

    正确答案:B

  • 第15题：

    闭式淡水冷却系统因受热件工作条件不同通常分为（）闭式冷却。

    • A、缸套和气缸盖
    • B、活塞
    • C、喷油器
    • D、以上全部

    正确答案:D

  • 第16题：

    关于气缸套的说法，不正确的是（）。

    • A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄
    • B、干式气缸套适用于某些高速小型机中
    • C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差
    • D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用

    正确答案:C

  • 第17题：

    柴油机强制循环式水冷却系统按照冷却水的来源不同，又分为（）循环两种形式。

    • A、压力式与蒸发式
    • B、闭式与开式
    • C、风冷式与水冷式
    • D、关式与蒸发式

    正确答案:B

  • 第18题：

    柴油机闭式冷却系统的优点之一是（）冷却水出机与进机的温差较（），能保持较（）的冷却水温．

    • A、大/高
    • B、小/低
    • C、小/高
    • D、大/低

    正确答案:C

  • 第19题：

    关于柴油机冷却的不正确说法（）

    • A、多采用闭式循环冷却系统
    • B、个别气缸水温不正常时，应立即关小气缸进水阀
    • C、淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化
    • D、起动前，对冷却水应预热暖缸

    正确答案:B

  • 第20题：

    用水作为冷却介质的开式液冷式冷却系统，与闭式冷却系统比较主要的缺点是（）

    • A、结构复杂，重量大
    • B、高空飞行时气缸壁局部过热
    • C、低空飞行时气缸壁局部过热
    • D、飞机急速下降时，气缸局部过冷

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    关于柴油机冷却的不正确说法是（）。
    A

    多采用闭式循环冷却系统

    B

    个别气缸水温不正常时，应即关小气缸进水阀

    C

    淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化

    D

    起动前，对冷却水应预热暖缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    闭式淡水冷却系统因受热件工作条件不同通常分为（）闭式冷却。
    A

    缸套和气缸盖

    B

    活塞

    C

    喷油器

    D

    以上全部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于冷却系统的不正确说法是（）
    A

    可用付机循环淡水对主机暖缸

    B

    气缸冷却水出口温度低一些比较安全

    C

    膨胀水箱可放出系统中的空气

    D

    采用闭式循环冷却系统比开式好


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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