干散货船舶承运固体散货时，主要考虑的因素包括：①船舶的总纵强度和局部强度②船舶稳性③货物绑扎④货物的舱位选择⑤散装危险货物隔离⑥货物堆码、衬垫和隔票A.除②B.除①③C.除④D.除③⑥

题目

干散货船舶承运固体散货时，主要考虑的因素包括：①船舶的总纵强度和局部强度②船舶稳性③货物绑扎④货物的舱位选择⑤散装危险货物隔离⑥货物堆码、衬垫和隔票

A.除②

B.除①③

C.除④

D.除③⑥

相似考题

1.在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：A.满舱满载B.有适度的稳性C.总纵强度不受损伤D.保证船舶局部强度不受损伤

2.配载中主要考虑的船舶强度有（　　）。A．局部强度 B．总强度 C．纵强度 D．横强度 E．扭转强度

3.配载中主要考虑的船舶强度有（　　）。A.局部强度 B.总强度 C.纵强度 D.横强度 E.扭转强度

4.对于大型船舶，用水扑救船舶火灾时，负责船舶安全的人员首先需要考虑的问题：A.船舶稳性、货损B.船舶强度、货损C.船舶稳性和船舶强度

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  • 第1题：

    按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为 。

    A．纵强度、横强度和局部强度

    B．总强度、局部强度和扭转强度

    C．总强度、扭转强度和纵强度

    D．扭转强度和纵强度


    D

  • 第2题：

    按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。

    A．纵强度、横强度和局部强度

    B．总强度、局部强度和扭转强度

    C．总强度、扭转强度和纵强度

    D．扭转强度和纵强度


    C

  • 第3题：

    2、按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。

    A．纵强度、横强度和局部强度

    B．总强度、局部强度和扭转强度

    C．总强度、扭转强度和纵强度

    D．横强度、扭转强度和纵强度


    C

  • 第4题：

    船舶在航行中，首要考虑的船体强度是： 。

    A．总纵强度

    B．横向强度

    C．局部强度

    D．总纵刚度


    A 、总纵强度

  • 第5题：

    20、在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶（）。

    A．满舱满载

    B．适度的稳性

    C．总纵强度

    D．局部强度


    B和C

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