为了减少应力集中的影响，应采用______。A.开小口、倒角、圆弧过渡B.倒角、圆弧过渡、在截面变化处渐变C.圆弧过渡、在截面变化处渐变、在截面变化处钻孔D.在截面变化处渐变、在截面变化处钻孔、增开切口

题目

为了减少应力集中的影响，应采用______。

A.开小口、倒角、圆弧过渡

B.倒角、圆弧过渡、在截面变化处渐变

C.圆弧过渡、在截面变化处渐变、在截面变化处钻孔

D.在截面变化处渐变、在截面变化处钻孔、增开切口

相似考题

1.零件上一般可以作为设计基准的是()。A.内孔轴线B.过渡圆弧C.倒角D.退刀槽

2.摔模工作时,工件需不停转动,为了防止卡模或夹肉,除要求模膛表面光滑,所有开口处需()。A、保留尖角B、进行倒角C、圆弧过渡D、淬火

3.在园轴的抬肩或切槽等部位,常增设圆弧过渡结构,以减小应力集中。()此题为判断题(对，错)。

4.《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,在设计由疲劳强度控制的主要焊接结构时,应采取各种降低疲劳应力的措施,下列哪些措施不能减少内应力()。A.改善接头型式降低应力集中等级B.采用较大半径的圆弧过渡板C.对双面连续焊缝的头部进行包裹回焊D.采用骤变截面结构形式

更多“为了减少应力集中的影响,应采用______。A.开小口、倒角、圆弧过渡B.倒角、圆弧过渡、在截面变化处渐变 ”相关问题

  • 第1题：

    柴油机的进气管弯头应采用小圆弧过渡。


    答案：错
    解析：
    柴油机的进气管弯头应采用大圆弧过渡。

  • 第2题：

    方锉通常用来来锉窄平面、（）。

    • A、倒角
    • B、倒角、外圆面
    • C、方孔
    • D、圆孔、内圆弧面

    正确答案:C

  • 第3题：

    轴径变化应尽可能小，变化位置应有倒角或过度圆弧，便于装配和减少应力集中，保证零件紧靠定位面。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    零件上一般可以作为设计基准的是（）。

    • A、内孔轴线
    • B、过渡圆弧
    • C、倒角
    • D、退刀槽

    正确答案:A

  • 第5题：

    通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡，可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    车轴各部的过渡圆弧部分主要是为了（）。

    • A、各部受力均匀
    • B、合理使用材料
    • C、防止应力集中
    • D、改善受力条件

    正确答案:C

  • 第7题：

    轴端的倒角是为了（）

    • A、装配方便
    • B、减少应力集中
    • C、便于加工

    正确答案:A

  • 第8题：

    判断题
    轴径变化应尽可能小，变化位置应有倒角或过度圆弧，便于装配和减少应力集中，保证零件紧靠定位面。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列（）不能减少应力集中的影响。 ①开小口； ②倒角； ③圆弧过渡； ④在截面变化处渐变； ⑤在截面变化处钻孔； ⑥增开切口。
    A

    ①②③

    B

    ②③④

    C

    ③④⑤

    D

    ①⑤⑥


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    为了减少应力集中的影响，应采用（）。
    A

    开小口

    B

    倒角

    C

    在截面变化处钻孔

    D

    增开切口


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    通行活塞式柴油机连杆大端与杆身连接处采用大圆弧过渡，可以提高小端和大端刚度和减少应力集中。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    为了减少应力集中的影响，应采用（）。 ①开小口； ②倒角； ③圆弧过渡； ④在截面变化处渐变； ⑤在截面变化处钻孔； ⑥增开切口。
    A

    ①②③

    B

    ②③④

    C

    ③④⑤

    D

    ④⑤⑥


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    波形梁板截面可分为（ ）。

    A.圆弧等截面
    B.圆弧变截面
    C.折线形
    D.过渡线形

    答案：A,B
    解析：
    按截面形状分为等截面和变截面护栏

  • 第14题：

    在AutoCAD 2004中，倒角命令不能对（）倒角。

    • A、直线
    • B、多义线
    • C、椭圆弧
    • D、多边形

    正确答案:C

  • 第15题：

    任意角度倒角/拐角圆弧，可以在不同平面内的直线和圆弧之间插入倒角或拐角圆弧过渡程序段


    正确答案:错误

  • 第16题：

    Chamfer命令可以对弧、椭圆弧倒角。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    为了减少应力集中，在构件形状突变处不应采用（）。

    • A、圆弧结构
    • B、导角
    • C、直角连接
    • D、外形尺寸渐变

    正确答案:C

  • 第18题：

    任意角度倒角和拐角圆弧过渡程序可以自动地插入在（）的程序段之间。

    • A、直线插补和直线插补
    • B、直线插补和圆弧插补
    • C、圆弧插补和直线插补
    • D、圆弧插补和快速定位
    • E、直线插补和快速定位

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    《起重机设计规范》（GB／T 3811—2008）规定，在设计由疲劳强度控制的主要焊接结构时，应采取各种降低疲劳应力的措施，下列哪些措施不能减少内应力（）

    • A、改善接头型式降低应力集中等级
    • B、采用较大半径的圆弧过渡板
    • C、对双面连续焊缝的头部进行包裹回焊
    • D、采用骤变截面结构形式

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    铁路全预应力梁静载弯曲试验评定梁体刚度（抗裂）合格的标准为（）
    A

    在K=1.00加载等级下持荷20min，梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂缝未延伸至梁底边

    B

    在K=1.20加载等级下持荷20min，梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂缝未延伸至梁底边

    C

    在K=1.20加载等级下持荷10min，梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂缝未延伸至梁底边


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车轴各部的过渡圆弧部分主要是为了（）。
    A

    各部受力均匀

    B

    合理使用材料

    C

    防止应力集中

    D

    改善受力条件


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    为了减少应力集中，在构件形状突变处不应采用（）。
    A

    圆弧结构

    B

    导角

    C

    直角连接

    D

    外形尺寸渐变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    轴端的倒角是为了（）
    A

    装配方便

    B

    减少应力集中

    C

    便于加工


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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