柴油机停增压器运转后，应使______。A.冷却水继续流通，仍保持滑油的循环B.冷却水和滑油均应停掉C.冷却水继续流通，滑油应停掉D.冷却水应停掉，滑油仍继续循环

题目

柴油机停增压器运转后，应使______。

A.冷却水继续流通，仍保持滑油的循环

B.冷却水和滑油均应停掉

C.冷却水继续流通，滑油应停掉

D.冷却水应停掉，滑油仍继续循环

相似考题

1.二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。A、冷却水温度升高B、膨胀水柜水位波动C、滑油乳化变质D、曲轴箱油位升高

2.遇柴油机发生飞车时,应迅速应急停车,并立即切断滑油和冷却水。()此题为判断题(对，错)。

3.在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是 ①增加冷却水量;②单缸停油;③降速;④逐步增加冷却水量。A.①+②B.①+④C.③+④D.②+③+④

4.关于滑油循环柜的说法中，不正确的是______。A.油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水(油)漏泄B.油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的C.滑油循环柜应设速闭阀D.滑油循环柜应设加热盘管

更多“柴油机停增压器运转后,应使______。A.冷却水继续流通,仍保持滑油的循环B.冷却水和滑油均应停掉C. ”相关问题

  • 第1题：

    离心泵停运后要停打封油，并立即将冷却水停掉。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×
    离心泵停运后要停打封油，温度降至常温后停冷却水。

  • 第2题：

    脱氢进料泵切换完成后停运泵的（）。

    • A、冷却水停运
    • B、冷却水继续运转
    • C、润滑油放尽
    • D、润滑油保持适当高度

    正确答案:B,D

  • 第3题：

    在对一艘内河小型船舶主推进遥控装置进行换证检验时，对于机舱不经常有人值班的主推进遥控装置，应检查驾驶室的主推进装置的（）等故障的报警信号是否正常。

    • A、滑油高压、冷却水高温
    • B、滑油低压、冷却水高温
    • C、滑油高压、冷却水低温
    • D、滑油低压、冷却水低温

    正确答案:B

  • 第4题：

    备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵（）。

    • A、继续运转10分钟以上
    • B、继续运转5分钟
    • C、立即停止运转
    • D、继续运转30分钟以上

    正确答案:A

  • 第5题：

    遇柴油机发生飞车时，应迅速应急停车，并立即切断滑油和冷却水。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）

    • A、增大柴油机冷却水压力与流量
    • B、增大滑油泵滑油出口压力与流量
    • C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀
    • D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

    正确答案:D

  • 第7题：

    润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗？（）

    • A、必须经过散热和油气分离后再循环使用
    • B、滑油回油再经增压后循环使用
    • C、滑油回油不再使用，更换新滑油
    • D、滑油回油需要油气分离，不需要冷却

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）
    A

    增大柴油机冷却水压力与流量

    B

    增大滑油泵滑油出口压力与流量

    C

    开大滑油冷却器的滑油旁通阀

    D

    关小滑油冷却器的滑油旁通阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在对一艘内河小型船舶主推进遥控装置进行换证检验时，对于机舱不经常有人值班的主推进遥控装置，应检查驾驶室的主推进装置的（）等故障的报警信号是否正常。
    A

    滑油高压、冷却水高温

    B

    滑油低压、冷却水高温

    C

    滑油高压、冷却水低温

    D

    滑油低压、冷却水低温


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵继续运转十分钟以上。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机停增压器运转后，应使（）。
    A

    冷却水继续流通，仍保持滑油的循环

    B

    冷却水和滑油均应停掉

    C

    冷却水继续流通，滑油应停掉

    D

    冷却应停掉，滑油仍继续循环


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    对于新建船舶，主柴油机报警系统中强制要求的有：（）
    A

    冷却水高温

    B

    滑油高温

    C

    高压油管漏油

    D

    燃油低压

    E

    冷却水低压

    F

    滑油低压


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于新建船舶，主柴油机报警系统中强制要求的有：（）

    • A、冷却水高温
    • B、滑油高温
    • C、高压油管漏油
    • D、燃油低压
    • E、冷却水低压
    • F、滑油低压

    正确答案:A,B,C,F

  • 第14题：

    离心泵停运后要停打封油，并立即将冷却水停掉。（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    柴油机报警系统中（）不是强制要求的？

    • A、滑油低压
    • B、冷却水低压
    • C、冷却水高温
    • D、滑油高温

    正确答案:B

  • 第16题：

    备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵继续运转十分钟以上。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    滑油冷却器中的滑油压力与冷却水压力应是什么关系？下列四种说法中，你认为正确的是（）

    • A、无固定规律，不同机型柴油机有不同的设计原则
    • B、应相等，使冷却器有内漏时互相渗漏量减至最小
    • C、滑油压力应高于冷却水压力，防止冷却器骨漏时冷却水进入润滑系统
    • D、冷却水压力应高于滑油压力，防止冷却器内漏时滑油大量流失并污染水域

    正确答案:C

  • 第18题：

    GKDA型机车，启动柴油机时滑油和冷却水温度应达到（）℃

    • A、40℃
    • B、60℃
    • C、20℃
    • D、65℃

    正确答案:C

  • 第19题：

    滑油冷却器中的滑油压力与冷却水压力的关系，正确的是（）。

    • A、通常无固定规律，不同机型柴油机有不同的设计原则
    • B、通常应相等，使冷却器有内漏时互相渗漏量减至最小
    • C、通常滑油压力应高于冷却水压力，防止冷却器内漏时冷却水进入润滑系统
    • D、通常冷却水压力应高于滑油压力，防止冷却器内漏时滑油大量流失并污染水域

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵（）。
    A

    继续运转10分钟以上

    B

    继续运转5分钟

    C

    立即停止运转

    D

    继续运转30分钟以上


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机报警系统中（）不是强制要求的？
    A

    滑油低压

    B

    冷却水低压

    C

    冷却水高温

    D

    滑油高温


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

    C

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

    D

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： A
    解析： 主机暖机工作包括冷却系统预热和滑油系统预热．
    冷却系统预热的方法有三种：用发电柴油机冷却系统中的淡水循环实现（此法为现代新型船用主机采用）；蒸汽在膨胀水箱中加热；用蒸汽或电加热器对主机淡水系统进行加热。
    滑油系统加热方法有两种：用蒸汽管道直接加热主机循环油柜；用滑油分油机进行分油加热（通常用于大型船用柴油机）。

  • 第23题：

    单选题
    GKDA型机车，启动柴油机时滑油和冷却水温度应达到（）℃
    A

    40℃

    B

    60℃

    C

    20℃

    D

    65℃


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容