柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。A.冷却水压力稍低B.冷却水高温C.气缸冷却水腔结垢D.冷却水处理不良

题目

柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。

A.冷却水压力稍低

B.冷却水高温

C.气缸冷却水腔结垢

D.冷却水处理不良

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1.十字头式柴油机某缸冷却水压力表指针波动时,表明()有穿透性裂纹。A、气缸盖B、活塞C、气缸套D、气缸盖或气缸套

2.防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有______。Ⅰ.缸套外表面覆盖保护层或强化层;Ⅱ.降低冷却水温;Ⅲ.在冷却水腔安装锌块;Ⅳ.冷却水中加入缓蚀剂;Ⅴ.降低冷却水压力。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

3.柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套______及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小;Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小;Ⅲ.刚度;Ⅳ.强度;Ⅴ.冷却水压力。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

4.活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：A.柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间C.柴油机运转初期D.柴油机稳定运转较长时间后

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  • 第1题：

    中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀,除缸套高频振动外,还有______。

    A.活塞与气缸体间的配合间隙

    B.缸套刚度

    C.冷却水腔结构

    D.冷却水温与压力


    参考答案：D

  • 第2题：

    气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套______，从而加剧缸套磨损。

    A.过热

    B.腐蚀

    C.油膜氧化

    D.裂纹


    正确答案：B

  • 第3题：

    新造柴油机投入运转后,______将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。

    A.磨合质量

    B.燃用重油

    C.表面质量

    D.冷却水温


    参考答案：A

  • 第4题：

    为了减少船舶柴油机气缸套的磨损,在气缸套冷却水方面主要有______。Ⅰ.加强冷却水定期投药软化处理;Ⅱ.注意水温的变化;Ⅲ.保持冷却水量;Ⅳ.调节水温使之保持在要求的温度范围内;Ⅴ.严格按照CWBT管理。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    C.Ⅰ+Ⅲ

    D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：B

  • 第5题：

    船舶主、副机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.加强燃油和燃烧的管理;Ⅱ.保证气缸良好的润滑条件;Ⅲ.保持缸套冷却水温度;Ⅳ.保证缸套合适的配合间隙;Ⅴ.活塞运动装置具有良好的对中性。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：D

  • 第6题：

    柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

    C.Ⅰ+Ⅲ

    D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：A

  • 第7题：

    下列______因素将对柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。

    A.燃油雾化质量

    B.爆发压力

    C.燃油的硫分

    D.气缸套和活塞环的材质


    参考答案：C

  • 第8题：

    柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。

    A.正常

    B.磨粒

    C.黏着

    D.微动


    参考答案：C

  • 第9题：

    柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，可能的故障是()。

    A.冷却水温过高

    B.冷却水泵有故障

    C.冷却水压力过高

    D.气缸盖裂纹


    正确答案：D

  • 第10题：

    中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀，除缸套高频振动外，还有（）。

    • A、活塞与气缸体间的配合间隙
    • B、缸套刚度
    • C、冷却水腔结构
    • D、冷却水温与压力

    正确答案:D

  • 第11题：

    单选题
    为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。 Ⅰ.改用加厚气缸套 Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙 Ⅲ.对冷却水进行处理 Ⅳ.减小气缸间距 Ⅴ.防止冷却水高温 Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

    C

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    D

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 上述所有措施都可以作为防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀的措施，但其中I、Ⅳ两种措施只有在柴油机设计及制造过程中才能应用，而在轮机管理中由于船舶条件限制不能采用。

  • 第12题：

    单选题
    柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。
    A

    冷却水压力稍低

    B

    冷却水高温

    C

    气缸冷却腔结垢

    D

    冷却水处理不良


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是______。

    A.材料耐蚀性差

    B.冷却水温度过低

    C.缸套刚度差

    D.缸套高频振动


    参考答案：D

  • 第14题：

    柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是______。

    A.测最高爆发压力

    B.测压缩压力

    C.测排气温度

    D.测缸套冷却水温度


    正确答案：B

  • 第15题：

    气缸套冷却水出口温度过高,将会使缸套______,从而加剧缸套磨损。

    A.腐蚀

    B.油膜氧化

    C.裂纹

    D.过冷


    参考答案：B

  • 第16题：

    柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起______。

    A.磨粒磨损

    B.黏着磨损

    C.腐蚀磨损

    D.都不对


    参考答案：C

  • 第17题：

    活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______。

    A.柴油机高速运转期

    B.柴油机低速运转期

    C.稳定运转一定时间后

    D.运转初期


    参考答案：D

  • 第18题：

    下列因素中,直接影响柴油机气缸套磨损的因素是______。

    A.燃油和燃烧的质量

    B.冷却水的温度

    C.缸套表面质量

    D.润滑情况


    参考答案：D

  • 第19题：

    柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。

    A.故障

    B.损坏

    C.咬缸

    D.拉缸


    参考答案：D

  • 第20题：

    下列关于防止气缸套穴蚀的措施中，错误的是_____。

    A.冷却水保持合理的水温，不要过高

    B.使冷却水保持一定的压力，不要过低

    C.适当增大活塞与缸套的装配间隙

    D.在冷却水中加相应添加剂，提高其消振性能


    正确答案：C

  • 第21题：

    柴油机气缸套冷却水出口温度过高，会导致缸壁温度过高，引起( )。

    A.磨粒磨损

    B.黏着磨损

    C.腐蚀磨损

    D.都不对


    正确答案：B

  • 第22题：

    单选题
    中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀，除缸套高频振动外，还有（）。
    A

    活塞与气缸体间的配合间隙

    B

    缸套刚度

    C

    冷却水腔结构

    D

    冷却水温与压力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。
    A

    磨合质量

    B

    燃用重油

    C

    表面质量

    D

    冷却水温


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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