船舶电站修理后，应对舵机的应急电源进行试验，按规范规定，在主电源失电后应检查以下项目：Ⅰ、能自动转换到应急电源Ⅱ、保证舵机至少连续工作30minⅢ、在进行操舵试验时供电稳定、运行可靠Ⅳ、保证舵机至少连续工作15minA.Ⅰ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ

题目

船舶电站修理后，应对舵机的应急电源进行试验，按规范规定，在主电源失电后应检查以下项目：Ⅰ、能自动转换到应急电源Ⅱ、保证舵机至少连续工作30minⅢ、在进行操舵试验时供电稳定、运行可靠Ⅳ、保证舵机至少连续工作15min

A.Ⅰ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅳ

相似考题

1.按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时应对船舶电站进行断电试验，其做法是人为造成断电，应首先检验______。A.在失电10~20S后应急发电机是否自动供电B.在失电10~20S后备用机组是否恢复供电C.原动机停止运转时间D.应急照明持续时间

2.根据船规规定,修理后的液压舵机在效用试验前应进行不少于()动作试验,效用试验时对电气部分应检查()。A、15min/绝缘及除湿设备B、30min/失电报警及自动转换动作C、45min/绝缘及除湿设备D、60min/失电报警及自动转换动作

3.按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验:()A、在失电10～20S后应急发电机自动供电B、在失电10～20S后备用机组恢复供电C、原动机停止运转时间D、应急照明持续时间

4.按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,备用机组恢复供电后,应首先检查:()A、应急发电机自动停车时间B、重要辅机能够顺序起动并投入正常运行C、报警系统是否恢复正常D、主机能否达到自动起动条件

参考答案和解析
正确答案：B
更多“船舶电站修理后,应对舵机的应急电源进行试验,按规范规定,在主电源失电后应检查以下项目:Ⅰ、能自动 ”相关问题

  • 第1题：

    船舶电站修理后,应对舵机的应急电源进行试验,按规范规定,在主电源失电后应检查下列项目():Ⅰ、能自动转换到应急电源Ⅱ、保证舵机至少连续工作30minⅢ、在进行操舵试验时供电稳定、运行可靠性Ⅳ、保证舵机至少连续工作15min

    A、Ⅰ+Ⅲ

    B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

    D、Ⅰ+Ⅳ


    参考答案：B

  • 第2题：

    船舶修理后,在系泊试验时应对自动化船舶的主机安全系统进行试验,主要项目有:()Ⅰ、主机在停车情况下进行模拟试验,校核整定值Ⅱ、自动停车及自动降速功能试验Ⅲ、越控功能试验Ⅳ、主机遥控慢转试验Ⅴ、应急停车试验

    A、Ⅰ～Ⅲ

    B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

    C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    D、Ⅱ+Ⅲ


    参考答案：B

  • 第3题：

    当主电源失电后，LGB—LGC母线自动转为由辅助电源供电，但主电源失电后，辅助电源需要延迟1.5秒后对LGB—LGC恢复供电，为什么？


    正确答案:因为当主电源失电后，所有6.6KV母线失电，与此相关的电动机由于惯性仍要转动一些时间（速度不断减小）在电动机定子绕组中仍将感应出一定的反馈电势，在刚失电时，反馈电势较大，随着电动机速度的减小，反馈电势也将不断地衰减。若在反馈电势较大且与辅助电源的相位差为180°时合闸使电动机重新起动，将使电动机定子绕组承受很大的冲击电流使电动机损坏。所以要延迟1.5秒，保证反馈电势已衰减到一定值（大约30%UN）以下，才可恢复供电。

  • 第4题：

    在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）

    • A、各自有其供电范围，故相互独立，同时供电
    • B、主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电
    • C、主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出
    • D、当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间

    正确答案:C

  • 第5题：

    生产设施必须配备必要的应急电源。在主电源失电后，应急电源能够在（）内自动安全启动供电。


    正确答案:45S

  • 第6题：

    当主电源失电后，应急发电机应自动起动，应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    自投自复方式：即当主电源故障或失电后，（）。当主电源故障排除或供电正常，自动恢复原供电方式。


    正确答案:备用电源自动投入

  • 第8题：

    单选题
    在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中，三者关系是（）。
    A

    各自有其供电范围，故相互独立同时供电

    B

    主电源供电时，大应急可以人工起动并供电

    C

    当大应急起动失败后，小应急立即投入

    D

    当大应急起动成功后，小应急应自动退出


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）
    A

    各自有其供电范围，故相互独立，同时供电

    B

    主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电

    C

    主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出

    D

    当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据PMS检查项目规定，船舶应急发电机组检验内容有（）。 Ⅰ、手动和自动启动及自动合闸，记录启动时间和自动合闸供电时间 Ⅱ、对第二电源应作3次手动启动试验 Ⅲ、修理后，应在工作状态下作运行试验，并记录拆修内容和试验项目
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅲ

    C

    Ⅱ+Ⅲ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电；主电源故障（失电）时由应急电源向主配电板供电的功能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶电站修理后，应对舵机的应急电源进行试验，按规范规定，在主电源失电后应检查下列项目（）。 a.能自动转换到应急电源； b.保证舵机至少连续工作30min； c.在进行操舵试验时供电稳定、运行可靠性； d.保证舵机至少连续工作15min。
    A

    a+c

    B

    a+b+c

    C

    a+c+d

    D

    a+d


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有:()Ⅰ、不少于30min空跑合试验Ⅱ、检测机组自动转换的可靠性Ⅲ、主电源失电,能按规定时间转换至应急电源Ⅳ、在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间

    A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    B、Ⅰ+Ⅳ

    C、Ⅱ+Ⅳ

    D、Ⅱ~Ⅳ


    参考答案：D

  • 第14题：

    在对消防设备应急电源进行调试时，以下说法正确的是（ ）。

    A.手动启动应急电源的输出，应急电源的主电和备用电源应能同时输出
    B.给应急电源输入联动停止信号，应急电源应恢复到主电工作状态
    C.接通主电源，应急电源应恢复到主电工作状态
    D.应急电源处于自动控制状态，然后手动插入操作，手动插入优先，且有自动控制状态和手动控制状态指示
    E.断开应急电源的主电源，应急电源应能发出声提示信号，声信号应能自动消除

    答案：B,C,D
    解析：
    消防设备应急电源应满足以下要求：（1）手动启动应急电源输出，应急电源的主电和备用电源应不能同时输出，且应在5s内完成应急转换。（2）手动停止应急电源的输出，应急电源应恢复到启动前的工作状态。（3）断开应急电源的主电源，应急电源应能发出声提示信号，声信号应能手动消除；接通主电源，应急电源应恢复到主电工作状态。（4）给具有联动自动控制功能的应急电源输入联动启动信号，应急电源应在5s内转入到应急工作状态，且主电源和备用电源应不能同时输出；输入联动停止信号，应急电源应恢复到主电工作状态。（5）具有手动和自动控制功能的应急电源处于自动控制状态，然后手动插入操作，应急电源应有手动插入优先功能，且应有自动控制状态和手动控制状态指示。（6）断开应急电源的负载，按下列要求检查应急电源的保护功能，并做好记录。①使任一输出回路保护动作，其他回路输出电压应正常；②使配接三相交流负载输出的应急电源的三相负载回路中的任一相停止输出，应急电源应能自动停止该回路的其他两相输出，并应发出声、光故障信号；③使配接单相交流负载的交流三相输出应急电源输出的任一相停止输出，其他两相应能正常工作，并应发出声、光故障信号。（7）将应急电源接上等效于满负载的模拟负载，使其处于应急工作状态，应急工作时间应大于设计应急工作时间的1．5倍，且不小于产品标称的应急工作时间。（8）使应急电源充电回路与电池之间、电池与电池之间连线断线，应急电源应在100s内发出声、光故障信号，声故障信号应能手动消除。

  • 第15题：

    为防止主电源发生转换时应急照明灯点亮，应采取以下措施：（）.

    • A、人工断开应急照明电源
    • B、在电源控制电路中设置延时
    • C、应急灯点亮后再关断
    • D、点亮1秒后自动熄灭

    正确答案:B

  • 第16题：

    应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电；主电源故障（失电）时由应急电源向主配电板供电的功能。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    按规定设有应急发电机的船舶，在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超过（）秒.

    • A、5
    • B、10
    • C、45
    • D、30

    正确答案:C

  • 第18题：

    《建规》（2011）规定，下列关于救生通信设备检查的内容，正确的有（）。

    • A、检查救生通信设备存放位置的适宜性，并进行效用试验
    • B、检查遇险火焰信号和救生抛绳器的船用产品证书的有效性，及配备的遇险火焰信号的数量和有效期
    • C、确认通用应急报警能由船舶主电源和应急电源供电，并进行效用试验
    • D、通用应急报警能由船舶主电源供电即可

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    单选题
    按规定设有应急发电机的船舶，在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超过（）秒.
    A

    5

    B

    10

    C

    45

    D

    30


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有（）。 a.不少于30min空跑合试验； b.检测机组自动转换的可靠性； c.主电源失电，能按规定时间转换至应急电源； d.在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间。
    A

    a+b+d

    B

    a+d

    C

    b+d

    D

    b～d


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时对船舶电站应进行断电试验，其做法是人为造成断电，应首先检验（）。
    A

    在失电10～20s后应急发电机自动供电

    B

    在失电10～20s后备用机组恢复供电

    C

    原动机停止运转时间

    D

    应急照明持续时间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    全船失电时应（）。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源； ②检查应急电源是否正常； ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电； ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。
    A

    ①②

    B

    ①②③

    C

    ①②④

    D

    ①②③④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    当主电源失电后，应急发电机应自动起动，应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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