在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,系统投入工作时,首先应做的工作是______。
A.打开控制箱电源
B.打开系统工作气源
C.确定控制面板上选择开关的位置
D.设定升降温速度
第1题:
在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死,则系统的故障现象为______。
A.柴油温度定值控制
B.重油温度定值控制
C.重油温度程序降温
D.柴油温度程序降温
第2题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若测粘计毛细管中间部位破损,则系统的故障现象为______。
A.一直对重油进行温度上限值的定值控制
B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制
C.重油粘度不断升高
D.重油粘度不断降低
第3题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,当燃油粘度实际值增大时,其弹簧管();挡板()喷嘴;调节器输出()
第4题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制选择阀的作用是()
第5题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,为使系统投入工作或切除系统工作应做哪些准备工作?
第6题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,测量单元包括()
第7题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中.温度调节器是属于()
第8题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,柴油转换成重油的条件是()
第9题:
20~30s
10~20s
5~10s
2~5s
第10题:
系统不能工作
对柴油进行中间温度定值控制,发报警
对重油进行中间温度定值控制,发报警
对柴油进行上限温度定值控制,发报警
第11题:
完成柴油转换到重油时
重油温度达到上限温度时
测粘计投入工作时
定时器计时时间到时
第12题:
黏度调节器接通气源
测粘计投入工作
温度调节器输出为零
油温上升到中间温度值
第13题:
所下图所示,在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若逆时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮,则______。
A.油温下限升高
B.油温上限降低
C.柴油-重油转换温度降低
D.柴油-重油转换温度升高
如33题图所示,要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度,可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置
B.上限温度设定开关位置
C.下限温度设定开关位置
D.可调凸轮位置
如33题图所示,在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,温度上升-下降速度开关设定在3档,系统投入运行后,温度未达到中间温度时,油温不再上升,其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
第14题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若顺时针转动粘度调节器给定值旋钮,则红色给定指针朝读数()方向转动,挡板()喷嘴。
第15题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,其粘度调节器是属于()
第16题:
NAKAKITA型燃油粘度控制系统中是按照()原理工作的,能实现()作用。
第17题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,粘度调节器投人工作的时刻为()
第18题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。
第19题:
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中,系统投入运行后,从柴油切换到重油的时刻为()
第20题:
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,在什么情况下系统对柴油温度进行定值控制?
第21题:
增大;开大
减小;开大
增大;关小
减小;关小
第22题:
打开控制箱电源
打开系统工作气源
确定控制面板上选择开关的位置
设定升降温速度
第23题:
0.14Mpa
0.7Mpa
1.4Mpa
0.02MPa