：尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。 如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是（ ）。A．新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车

题目

：尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。 如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是（ ）。

A．新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低

B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低

C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效

D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效

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1.1956年7月,新中国第一批国产汽车——“解放”牌载重汽车在()试制成功。A.上海第一汽车制造厂B.长春第一汽车制造厂C.武汉第一汽车制造厂D.哈尔滨第一汽车制造厂

2.尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是（ ）。A．新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效

3.在中国汽车市场逐步扩大的过程中，中国汽车早已开始走向世界舞台，但他们更多的是受到了质疑．虽然诸多的质疑并非是事情的全部，但从中国汽车品牌塑造的角度，那些贡疑并非都是空穴来风．其中，“中国制造”这一标识带来的压力，已让中国汽车在世界舞台上遭遇重重挑战．遗憾的是，现在中国汽车仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑，这段文字意在强调( )．A．国产汽车走出国门受到国际社会的质疑B．国产汽车品牌的塑造应淡化“中国制造”C．“中国制造”使国产汽车遭遇品牌危机D．塑造国产汽车品牌应以技术革新为支撑

4.82 尽管新制造的国产汽车平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在 1996 年到 1999 年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是：A 新制造的进口汽车的平均油效从 1999 年后逐渐降低B 新制造的国产汽车的平均油效从 1999 年后逐渐降低C  1999 年制造的国产汽车的平均油效高于 1999 年制造的进口汽车的平均油效D  1996 年制造的进口汽车的平均油效高于 1999 年后制造的进口汽车的平均油效

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  • 第1题：

    尽管新制造的国产汽车的平均油效仍低于新制造的进口汽车，但它在1996年到1999年间却显著地提高了。自那以后，新制造的国产汽车的平均油效没再提高，但新制造的国产汽车与进口汽车在平均油效上的差距却逐渐缩小。

    如以上论述正确，那么基于此也一定正确的一项是( )。

    A．新制造的进口汽车的平均油效从1999午后逐渐降低

    B．新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低

    C．1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效

    D．1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效


    正确答案：A
    87．  A  [解题思路] 从题中看出，1999年之后，国产汽车的平均油效没有变化，但是国产汽车与进口汽车的平均油效之间的差距在不断的减小，这只能说明进口汽车的平均油效在不断的降低。由此可以判断，B错误而A正确；C项从题干的第一句话可以判定，到1999年，国产汽车的平均油效是低于进口汽车的；D项在题干中没有捉到，也无法推断，因此不选。
       

  • 第2题：

    2008年之前国内新培植的大豆品种平均产油率仍低于原产于某国的大豆，但自2008 年3月至2010年4月，经过科技人员的精心培植，其平均产油率提高了很多。至今，平均产油 率虽没再提高，但与进口某国的大豆产油率平均值差距在缩小。
    基于上述论断，下面一定正确的一项是：

    A.从2010年4月后进口的某国大豆平均产油率逐渐降低
    B.新培植的本土大豆平均产油率从2010年4月后逐渐降低
    C.2010年4月后培植的本土大豆平均产油率高于同期进口某国的大豆
    D.2008年之前进口的某国大豆平均产油率高于2010年4月后进口的

    答案：A
    解析：
    由题干最后一句“20H)年4月后国内新培植的大豆平均产油率没有提高，但与进口某国 大豆产油率的差距缩小”可以推出“2010年4月之后进口某国大豆的平均产油率逐渐降低”，A项正确；已知“新 培植的大豆平均产油率没有提高”而不是“逐渐降低”，B项显然错误；由两者之间差距缩小不能推出“本土大豆 产油率高于进口大豆”，C项错误；由于2008年3月到2010年4月之间进口大豆产油率有可能是上升的，因此 D项不能推出。故答案选A。

  • 第3题：

    在电路图中，进口汽车导线的颜色常用（）字母表示，国产汽车常用汉字表示。


    错误

  • 第4题：

    在中国汽车市场逐步扩大的过程中，中国汽车早已开始走向世界舞台，但他们更多的是受到了质疑。虽然诸多的质疑并非是事情的全部，但从中国汽车品牌塑造的角度，那些质疑并非都是空穴来风。其中，“中国制造”这一标识带来的压力，已让中国汽车在世界舞台上遭遇重重挑战。遗憾的是，现在中国汽车仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑。

    这段文字意在强调（ ）。

    A．国产汽车走出国门受到国际社会的质疑

    B．国产汽车品牌的塑造应淡化“中国制造”

    C．“中国制造”使国产汽车遭遇品牌危机

    D．塑造国产汽车品牌应以技术革新为支撑


    正确答案：B
    文段讲了国产汽车在进军世界舞台的过程中因品牌问题受到国际社会的质疑，而影响中国汽车品牌的重要因素是“中国制造”这一标识。最后一句，让作者感慨的是许多本土汽车制造商却仍把“中国制造”作为其品牌塑造的主要支撑，作者的言外之意即为应在国产汽车品牌的塑造过程中弱化“中国制造”这一因素。B项的表述符合作者的意图，AC两项仅为字面表述，D项属于过度引申。本题正确选项为B。

  • 第5题：

    虚拟制造是一种新的制造技术，它以？（）、（）和（）为支持。


    ACD

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