此题为判断题(对,错)。
1.背景资料某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5 条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面经下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。问题:1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确作法。4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?
2.盖挖逆作法的施工顺序为( )。A.基坑开挖一段后浇筑顶板,在顶板保护下,自上而下开挖、支撑,由下而上浇筑结构B.从地表向下开挖形成基坑,然后在基坑内由下而上构筑结构,完成后再填土C.基坑开挖一段后浇筑顶板,在顶板保护下,自上而下开挖、支撑和浇筑结构D.从地表向下开挖形成基坑,然后在基坑内自上而下构筑结构,完成后再填土
3.下面关于箱涵顶进工艺流程正确的是( )。A.工作坑开挖→工程降水→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作 B.工程降水→后背制作→工作坑开挖→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作 C.工程降水→工作坑开挖→后背制作→铺设润滑隔离层→滑板制作→箱涵制作 D.工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作
4.(五) 背景资料 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面经下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。第48题:本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?
第1题:
第2题:
第3题:
根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)规定,内支撑结构的施工与拆除顺序,应与设计工况一致,必须遵循()的原则。
A.先支撑后开挖;
B.先开挖后支撑;
C.边支撑边开挖;
D.边开挖边支撑;
第4题:
第5题: