从技术角度看,构造分散式架构的路网不能实现跨区换乘。()此题为判断题(对，错)。

题目
从技术角度看,构造分散式架构的路网不能实现跨区换乘。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.蛛网式地下铁路路网的特点是（ ）。A．换乘设备复杂B．辐射线路与环形线路组合而成C．客流集中D．运送能力大E．市中区换乘负担大

2.区域式架构是在分散式架构和线路独立式架构基础上设置一个路网中心。()此题为判断题(对，错)。

3.蛛网式地下铁路路网的特点是（　）。A、辐射线路与环形线路组合而成B、换乘设备复杂C、客流集中D、运送能力大E、市中区换乘负担大

4.从保险的经济上看,其保障的根本目的,无论是从宏观的角度还是围观的角度,都是为了分散风险。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（）。
    A.单环式 B.多线式
    C.棋盘式 D.蛛网式


    答案：D
    解析：
    ：蛛网式路网由多.条辐射状线路与环形线路组合，其运送能力很大，可减 少旅客的换乘次数，又能避免客流集中堵塞，减轻像多线式存在的市中区换乘的负 担。见教材第二章第四节P78。
    【考核要点】：地下铁路路网的基本类型及特点。

  • 第2题：

    【多选题】从管理制度权力的集中与分散角度看,领导类型一般可分为（)。

    A．战略型领导

    B．集权式领导

    C．变革式领导

    D．民主式领导


    聪明的同学请选我;善良的同学请选我;不想挂科的同学请选我;坚持党的领导，遵纪守法的同学请选我

  • 第3题：

    棋盘式路网结构的主要缺点是换乘站多；没有通达城市中心的径向线路。


    对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要。如果方格式路网较均匀，尚可组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况。

  • 第4题：

    从吸引客流角度看，机场线应穿越城市轨道交通网络，以提供最多的与其他线路的换乘机会。


    正确

  • 第5题：

    衡量路网规划的是否合理的指标主要有换乘次数、换乘车站数量及 路网的覆盖强度


    错误

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