根据已建成的装配式简支梁桥的统计，经济合理的主梁高度与其跨度之比为()A. 1/16~1/11B.1/18~1/15C. 1/12~1/8D. 1/18~1/10

题目

根据已建成的装配式简支梁桥的统计，经济合理的主梁高度与其跨度之比为()

A. 1/16~1/11

B.1/18~1/15

C. 1/12~1/8

D. 1/18~1/10

相似考题

1.为保证钢梁的横向刚度,其梁中心距与跨度之比即()应同时满足下列规定:下承式简支和连续桁梁边跨不应小于1／20;连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于1／25。简支板梁其宽跨比不应小于1／15,主梁中心距不应小于2.2m。

2.跨度之比为1:2:3的三根简支梁承受均布荷载作用,若它们的弯曲刚度均为EI ,其最大挠度之间的比例关系为81:16:1。()此题为判断题(对，错)。

3.桥式起重机主梁下挠度的最大允许值是( )。A．主梁跨度的1/1000B．主梁跨度的1/2000C．主梁跨度的1/700D．主梁跨度的1/500

4.装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与()无关。A、主梁本身高度B、板的跨度C、主梁质量D、桥址

参考答案和解析
参考答案A
更多“根据已建成的装配式简支梁桥的统计,经济合理的主梁高度与其跨度之比为() A. 1／16~1／11 B.1／1 ”相关问题

  • 第1题：

    装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与()有关。

    A.主梁本身高度

    B.板的跨度

    C.主梁宽度

    D.桥址


    参考答案:AB

  • 第2题：

    下面方法中，不能减小静定结构弯矩的是：

    A. 在简支梁的两端增加伸臂段，使之成为伸臂梁
    B. 减小简支梁的跨度
    C. 增加简支梁的梁高，从而增大截面惯性矩
    D. 对于拱结构，根据荷载特征，选择合理拱轴曲线

    答案：C
    解析：
    提示：给定荷载引起静定结构的弯矩与截面无关。

  • 第3题：

    对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是横隔板。


    横隔梁

  • 第4题：

    下面方法中，不能减小静定结构弯矩的是（　　）。

    A、在简支梁的两端增加伸臂段，使之成为伸臂梁
    B、减小简支梁的跨度
    C、增加简支梁的梁高，从而增大截面惯性矩
    D、对于拱结构，根据荷载特征，选择合理拱轴曲线

    答案：C
    解析：
    静定结构的弯矩只与外部条件有关，与结构自身的性质无关。增加简支梁的梁高，从而增大截面惯性矩有利于提高结构自身的抗力，但不能减小外力效应，其他三项均与外荷载有关，且均能减小弯矩。

  • 第5题：

    适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥的是（）。

    A、简支板桥
    B、箱形简支梁桥
    C、箱形简支板桥
    D、肋梁式简支梁桥

    答案：B
    解析：
    本题考查的是桥梁工程。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。

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