在平曲线路段，由于横向力系数的存在，车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。()

题目

在平曲线路段，由于横向力系数的存在，车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。()

相似考题

1.驾驶机动车在山区道路下坡路段尽量避免超车，以下说法正确的是什么？（ ）A.下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快 B.下坡路段由于重力作用，车辆比平路时操控困难 C.下坡路段车辆阻力很大 D.下坡路段前车车速较快，难以超越

2.对平曲线半径小于1000m的曲线路段，照明灯具的布设间距与直线路段相同。（ ）

3.对平曲线半径小于1000m的曲线路段，照明灯具的布设间距与直线路段相同。()

4.评定路段的路面横向力系数SFC代表值小于设计，该路段合格。()

更多“在平曲线路段,由于横向力系数的存在,车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。() ”相关问题

  • 第1题：

    防眩设施在平曲线路段及竖曲线路段的遮光角应该为8～15。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第2题：

    防眩设施在平曲线路段及竖曲线路段的遮光角应该为8°～15°。（）


    答案：对
    解析：

  • 第3题：

    2. 选取城市道路路段，绘制路段的累积车辆到达曲线和离去曲线，并计算车辆总延误、平均车辆延误以及最大排队车辆数。


    100

  • 第4题：

    平曲线路段遮光角β0=cos-1{[（R-B3）/R]cosβ}，式中B3为（ ）。

    A.平曲线半径
    B.直线路段遮光角
    C.防眩板间距
    D.驾驶员与防眩板横向距离

    答案：D
    解析：
    B3——车辆驾驶员与防眩设施的横向距离（m）。

  • 第5题：

    为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离（向）心力，在该平曲线路段横断面上设置（ ）。

    A.外侧高于内侧的单向横坡
    B.内侧高于外侧的单向横坡
    C.外侧高于内侧的双向横坡
    D.内侧高于外侧的双向横坡

    答案：A
    解析：
    为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离（向）心力，在该平曲线路段横断面上设置外侧高于内侧的单向横坡。

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