控制运输外部性的私人方式有()A.责任规则B.私人谈判C.污染者付费D.拥挤收费

题目
控制运输外部性的私人方式有()

A.责任规则

B.私人谈判

C.污染者付费

D.拥挤收费

相似考题

1.根据运输外部性的不同性质,可以将外部性分为()A.运输外部经济B.运输外部不经济C.环境污染D.交通拥挤

2.控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和（）A.行政命令B.规章制度C.私人谈判D.行政协调

3.控制运输外部性的经济手段主要有收费和（）A.许可证交易制度B.拥挤收费C.污染收费D.罚款

4.控制交通环境污染的手段有（）A.制定排放标准B.划定汽车禁行区C.拥挤收费D.燃油的差别税收E.污染者付费

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  • 第1题：

    解决外部经济性的一种传统思路就是通过国家干预经济活动的方法，使得（），减少外部性。

    A.私人成本大于社会成本

    B.私人成本与社会成本相一致

    C.私人成本大于经济收益

    D.私人成本社会化


    参考答案：B

  • 第2题：

    一条拥挤的收费道路是（）

    A.私人物品。

    B.公共物品。

    C.公有资源。

    D.自然垄断生产的物品。


    参考答案：A

  • 第3题：

    公共物品的主要供给方式有()

    A.私人生产私人供给

    B.私人生产公共供给

    C.公共部门与私人合作和供给

    D.公共生产公共供给


    参考答案：ABCD

  • 第4题：

    矫正性财政补贴调整的是（）

    A.正外部效应的私人边际成本

    B.正外部效应的私人边际收益

    C.负外部效应的私人边际成本

    D.负外部效应的私人边际收益


    参考答案：B

  • 第5题：

    交通运输外部性表现为（ ）。

    A.交通运输的环境污染
    B.交通事故
    C.交通拥挤
    D.交通收费
    E.交通噪声

    答案：A,B,C,E
    解析：
    交通运输在满足人们生产和生活需要的同时，也给经济和社会发展带来负面影响，如噪声、污染、拥挤、交通事故等，这些都是交通运输（负）外部性的具体表现。

  • 第6题：

    运输产品的性质有（ ）。

    A.无形性
    B.网络性
    C.完整性
    D.可替代性
    E.私人性

    答案：A,B,C,D
    解析：
    运输产品是人们消费的重要产品之一，其具有以下性质：①无形性；②网络性；③完整性；④替代性与互补性；⑤公共物品属性。

  • 第7题：

    有关外部性的判断错误的是（　）。
    　

    A.正外部性使得个人活动获得私人利益小于社会利益
    B.负外部性使得个人活动获得私人利益大于社会利益
    C.负外部性使得个人活动的私人成本大于社会成本
    D.擅自排污企业的私人成本小于社会成本

    答案：C
    解析：
    本题考查的是市场效率与市场失灵。考查外部性含义，（先分清好坏：正好负坏；记住例子：爱迪生发明电灯和排污）掌握正或负外部性下，私人利益与社会利益，私人成本与社会成本关系。

  • 第8题：

    控制运输外部性的经济手段主要有收费和（）

    • A、许可证交易制度
    • B、拥挤收费
    • C、污染收费
    • D、罚款

    正确答案:A

  • 第9题：

    交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表示为（）。

    • A、外部成本=私人成本+社会成本
    • B、外部成本=私人成本－社会成本
    • C、私人成本=社会成本/外部成本
    • D、社会成本=私人成本+外部成本

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    控制运输外部性的经济手段主要有收费和（）
    A

    许可证交易制度

    B

    拥挤收费

    C

    污染收费

    D

    罚款


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和（）
    A

    行政命令

    B

    规章制度

    C

    私人谈判

    D

    行政协调


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    总行私人银行部负责与私募投资基金等外部机构的谈判、签约、收费等工作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据科斯定理，如果（）那么，私人各方就可以解决外部性问题。

    A.受影响的各方在谈判中有相等的权力。

    B.受外部性影响的一方有不受影响的初始产权。

    C.没有交易成本。

    D.政府要求他们相互谈判。

    E.有大量受影响的各方。


    参考答案：C

  • 第14题：

    当存在外部效应时，存在私人边际成本与社会边际成本的差距()

    A.私人边际收益

    B.私人收益

    C.社会边际收益

    D.社会收益


    参考答案：AC

  • 第15题：

    某种经济活动具有外部经济时，该活动的（ ）。

    A．私人成本小于社会成本

    B．私人成本大于社会成本

    C．私人利益大于社会利益

    D．私人利益小于社会利益


    正确答案：D
    某种经济活动具有外部经济时，该活动的私人利益小于社会利益。

  • 第16题：

    社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作（ ）。

    A.私人成本＝社会成本＋外部成本
    B.外部成本＝私人成本＋社会成本
    C.社会成本＝私人成本＋外部成本
    D.社会成本＝私人成本－外部成本

    答案：C
    解析：
    交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作这样一种关系：社会成本=私人成本+外部成本。

  • 第17题：

    在达到拥挤点后，运输产品的（ ）属性开始显现出来。

    A.公共物品
    B.私人物品
    C.拥挤物品
    D.网络物品

    答案：B
    解析：
    通常情况下，在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服务几乎不存在竞争性和排他性，运输产品具有公共物品性质。然而在接近和到达拥挤点后，竞争性和排他性就会凸现出来，这时的运输产品具有明显的私人物品属性。

  • 第18题：

    对于产生外部经济的生产者来说（ ）。


    A.私人成本小于社会成本

    B.私人成本大于社会成本

    C.私人收益大于社会利益

    D.私人收益小于社会收益

    答案：D
    解析：
    考查外部性与市场失灵。

    对于产生外部经济的生产者来说，私人收益小于社会收益；对于产生外部不经济的生产者来说，私人成本小于社会成本。

    ABC为干扰选项。

  • 第19题：

    控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和（）

    • A、行政命令
    • B、规章制度
    • C、私人谈判
    • D、行政协调

    正确答案:C

  • 第20题：

    控制交通环境污染的手段有（）

    • A、制定排放标准
    • B、划定汽车禁行区
    • C、拥挤收费
    • D、燃油的差别税收E、污染者付费

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第21题：

    总行私人银行部负责与私募投资基金等外部机构的谈判、签约、收费等工作。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    多选题
    控制交通环境污染的手段有（）
    A

    制定排放标准

    B

    划定汽车禁行区

    C

    拥挤收费

    D

    燃油的差别税收E、污染者付费


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系可以表示为（）。
    A

    外部成本=私人成本+社会成本

    B

    外部成本=私人成本－社会成本

    C

    私人成本=社会成本/外部成本

    D

    社会成本=私人成本+外部成本


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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