下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化 B.空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象 C.当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重 D.考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

题目
下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。

A.气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化
B.空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象
C.当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重
D.考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

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参考答案和解析
答案:C
解析:
更多“下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。”相关问题
  • 第1题:

    影响活塞压气机排气量的因素不包括( )。

    A.余隙容积
    B.转速
    C.进气温度
    D.出口压力

    答案:D
    解析:

  • 第2题:

    燃气轮机的工作温度是通过测量()和CPD或排气温度和燃料消耗量来表示的。

    • A、透平进气温度
    • B、压气机排气温度
    • C、透平排气温度
    • D、压气机进气温度

    正确答案:C

  • 第3题:

    关于进气与排气压损对燃气-蒸汽联合循环机组性能产生的影响说法错误的是()。

    • A、进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低;
    • B、透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降;
    • C、进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少;
    • D、进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低

    正确答案:D

  • 第4题:

    活塞式压气机的理论排气量是指()

    • A、在标准吸气状态的排气量
    • B、在标准排气状态的排气量
    • C、在标准吸气和排气状态的排气量
    • D、单位时间内第一级活塞扫过的容积

    正确答案:D

  • 第5题:

    对于四冲程发动机的四个行程,下列哪个说法是错误的()

    • A、进气行程中,进气门打开排气门关闭
    • B、排气行程中,进气关闭排气打开
    • C、在做功行程中活塞到达下止点时,排气门将开始开启
    • D、在排气行程中活塞到达上止点前,进气门将开始开启

    正确答案:C

  • 第6题:

    下列关于涡轮流量计进行充液排气的说法中正确的是()。

    • A、充液排气速度要慢
    • B、充液排气速度要快
    • C、充液温度要高
    • D、排气速度要快

    正确答案:A

  • 第7题:

    关于往复式压缩机采用多级压缩说法正确的有()。

    • A、增大功率消耗
    • B、降低排气温度
    • C、提高容积系数
    • D、增加作用在活塞上的气体力

    正确答案:B,C

  • 第8题:

    活塞式压气机的理论排气量是指()

    • A、在标准吸气状态的排气量
    • B、在标准排气状态的排气量
    • C、A+B
    • D、单位时间内活塞扫过的容积

    正确答案:D

  • 第9题:

    活塞式压缩机的排气温度过高会造成什么危害?如何降低排气温度?


    正确答案: 危害:
    (1)使压缩机的容积效率降低和功耗增加。
    (2)因过热使润滑油的粘度降低,导致轴承、汽缸和活塞环产生不应有的磨损,甚至引进烧坏轴瓦、轴颈和拉伤汽缸壁的严重事故。
    (3)促使制冷剂和润滑油在与金属等物质接触下分解,生成积碳和酸类等。
    (4)排汽过热会导致活塞的过分膨胀而卡死的汽缸内,以及封闭式压缩机的内置电机烧毁。
    (5)排汽温度过高也会影响压缩机的寿命,因为化学反应的速度随温度的升高而加剧。
    方法:要降低制冷压缩机的排汽温度,必须从吸汽终了时的温度、压力比,相对压力损失,以及多变压缩指数等几个方面来考虑。
    (1)对单级压缩机,要限制其压力比,超过规定值时,应采取双级压缩中间冷却的办法降低每一级的压力比,同时在运行中要制止冷凝压力过高,蒸发压力过低等故障。
    (2)设计者要尽量降低压缩机吸、排汽阻力损失,以缩小实际压力比。
    (3)加强对压缩机的冷却,减少吸入制冷剂的过热(以降低吸汽终了制冷剂的温度和多变压缩指数)。
    (4)采用混合制冷剂也可使排汽温度显著降低。

  • 第10题:

    燃气涡轮发动机的压气机喘振时,会引起:()

    • A、排气温度升高,压气机性能恶化
    • B、排气温度升高,压气机性能变好
    • C、排气温度降低,压气机性能变好
    • D、排气温度降低,压气机性能恶化

    正确答案:A

  • 第11题:

    单选题
    活塞式压气机的理论排气量是指()。
    A

    在标准吸气状态的排气量

    B

    在标准排气状态的排气量

    C

    在标准吸气和排气状态的排气量

    D

    单位时间内第一级活塞扫过的容积


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    燃气轮机的工作温度是通过测量()和CPD或排气温度和燃料消耗量来表示的。
    A

    透平进气温度

    B

    压气机排气温度

    C

    透平排气温度

    D

    压气机进气温度


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列不周于影响活塞压气机排气量的因素的是()。

    • A、出口压力
    • B、进气温度
    • C、转速
    • D、余隙容积

    正确答案:A

  • 第14题:

    活塞式压缩机采用旁路调节气量时,不能()

    • A、调节排气量
    • B、调节各级压比
    • C、作卸荷启动时用
    • D、降低排气温度

    正确答案:B

  • 第15题:

    关于往复式压缩机采用多级压缩的说法,下列表述正确的是()

    • A、增大功率消耗
    • B、降低排气温度
    • C、降低容积系数
    • D、增加作用在活塞上的气体力

    正确答案:B

  • 第16题:

    下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是()。

    • A、气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化
    • B、空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象
    • C、当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重
    • D、考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

    正确答案:C

  • 第17题:

    燃气轮机排气温度和压气机的压比,是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度,并相应降低压缩比,可使燃气轮机效率显著提高。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    关于往复机排气温度过高的原因,下列说法错误的是()

    • A、冷却水中断
    • B、气缸阀片窜气
    • C、压缩比低
    • D、活塞磨损

    正确答案:C

  • 第19题:

    决定往复活塞式压缩机排气温度的主要因素是()。

    • A、进气温度和压缩比
    • B、压缩比和排气压力
    • C、排气温度和压缩比
    • D、排气温度和排气压力

    正确答案:A

  • 第20题:

    关于活塞冷却的说法中错误的是()。

    • A、由于活塞受高温燃气作用,所以应当冷却
    • B、活塞冷却温度愈低愈好
    • C、振荡冷却是活塞的一种冷却方式
    • D、活塞冷却液有淡水和滑油两种

    正确答案:B

  • 第21题:

    活塞式压缩机的活塞力与()无关。

    • A、吸气压力
    • B、排气压力
    • C、曲轴
    • D、排气温度

    正确答案:D

  • 第22题:

    (EMB145)关于空调组件“SETDOWN”电门说法正确的是()

    • A、当压气机出口温度达到243摄氏度时,关闭组件活门
    • B、当压气机出口温度达到227摄氏度时,减少一半流量
    • C、完成超压关断功能

    正确答案:B

  • 第23题:

    单选题
    增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大,其主要原因是()。
    A

    排气定时不对

    B

    喷嘴环流通面积增大

    C

    压气机叶轮、扩压器脏污

    D

    活塞环与缸套磨损漏气


    正确答案: C
    解析: 暂无解析