以下关于防止尾部受热面低温腐蚀的措施的说法不正确的是( )。A.降低受热面的壁温，使之低于烟气的露点 B.采用传热元件便于拆装的设计结构 C.控制三氧化硫的生成率 D.采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面

题目
以下关于防止尾部受热面低温腐蚀的措施的说法不正确的是( )。

A.降低受热面的壁温，使之低于烟气的露点
B.采用传热元件便于拆装的设计结构
C.控制三氧化硫的生成率
D.采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面
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1.防止省煤器低温腐蚀的措施是()。A、降低烟气的酸露点，提高受热面的壁温B、采用耐腐蚀材料制造低温受热面C、上述A和B都是

2.防止尾部受热面低温腐蚀的措施不包括( )。A.降低受热面的壁温，使之低于烟气的露点 B.控制三氧化硫的生成率 C.采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面 D.采用传热元件便于拆装的设计结构

3.尾部受热面低温腐蚀主要是由于水的锈蚀。A对B错

4.尾部受热面低温腐蚀主要是由于水的锈蚀。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    尾部受热面的低温腐蚀主要是由于水的腐蚀。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    简述尾部受热面低温腐蚀的机理


    正确答案:由于锅炉燃用的燃料中都含有一定的硫分，燃烧时生成二氧化硫，其中一部分会进一步与氧原子结合生成三氧化硫或在氧化铁、氧化钒等催化剂的作用下氧化生成三氧化硫。三氧化硫与烟气中的水蒸气结合形成硫酸蒸汽。当受热面的壁温低于硫酸蒸汽露点时，硫酸蒸汽就会凝结成为酸液而腐蚀受热面。

  • 第3题：

    尾部受热面低温腐蚀的防治措施不包括（）

    • A、降低受热面的壁温，使之低于烟气的露点
    • B、控制三氧化硫的生成率
    • C、采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面
    • D、采用传热元件便于拆装的设计结构

    正确答案:A

  • 第4题：

    尾部受热面的低温腐蚀是怎样产生的？


    正确答案: 低温腐蚀常出现的空气预热器的冷端，以及给水温度低的省煤器中，在受热面的温度低于烟气酸的露点时，烟气中的水蒸汽和硫燃烧后生成的SO3结合成硫酸，凝结在受热面上，严重腐蚀受热面。

  • 第5题：

    低温对流受热面烟气侧的腐蚀，简称低温腐蚀，对于现代锅炉，主要发生在低温段省煤器尾部。（）


    正确答案:错误

  • 第6题：

    防止锅炉受热面低温腐蚀的措施不包括（）。

    • A、改善燃烧，采用低过剩空气系数
    • B、及时进行吹灰
    • C、保持炉水碱度适宜
    • D、防止尾部受热面温度过低，低负荷时使烟气旁通

    正确答案:C

  • 第7题：

    尾部受热面低温腐蚀主要是由于水的锈蚀。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻（或防止）尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。


    正确答案: （一）尾部受热面的积灰
    促使积灰沉积在管壁上的作用力有：（1）机械网罗作用（2）分子间吸引力（3）热泳力（使颗粒由高温向低温区运动的力）作用（4）静电吸引力作用
    防止和减轻积灰影响的措施：（1）设计时选择合理的烟气流速（2）采用小管径和错列布置（3）正确设计和布置吹灰装置，确定合理的吹灰间隔时间和吹灰持续时间
    （二）尾部受热面的磨损
    磨损影响因素（1）烟气速度的影响（2）管子排列方式的影响（3）飞灰粒径的影响（4）飞灰浓度的影响（5）管壁材料硬度的影响（6）管壁温度的影响（7）气流方向的影响（8）烟气成分的影响（9）烟气走廊
    防磨措施：（1）设计时应该合理选择烟气流速（2）降低速度分布不均匀和飞灰浓度分布不均匀（3）在磨损严重部位装防磨装置（4）局部磨损严重的管排改用厚管壁（5）降低烟气中飞灰浓度（6）采用膜式省煤器或鳍片管式省煤器（7）采用较大的管排横向节距（8）采用较低的过量空气系数及减少炉膛和烟道的漏风量（9）减少灰粒直径（10）采用自下向上的烟气流动方式
    （三）低温腐蚀
    （1）原因：烟气中SO3含量越高，硫酸蒸汽的含量越高，烟气露点越高，低温腐蚀也越严重
    （2）减轻防止措施：
    （1）提高空气预热器受热面壁面温度
    （2）空气预热器分段
    （3）运行中的防止低温腐蚀措施（低氧燃烧、加添加剂、控制炉膛燃烧温度，减少硫化物的排放）

  • 第9题：

    问答题
    试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻（或防止）尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。

    正确答案： （一）尾部受热面的积灰
    促使积灰沉积在管壁上的作用力有：（1）机械网罗作用（2）分子间吸引力（3）热泳力（使颗粒由高温向低温区运动的力）作用（4）静电吸引力作用
    防止和减轻积灰影响的措施：（1）设计时选择合理的烟气流速（2）采用小管径和错列布置（3）正确设计和布置吹灰装置，确定合理的吹灰间隔时间和吹灰持续时间
    （二）尾部受热面的磨损
    磨损影响因素（1）烟气速度的影响（2）管子排列方式的影响（3）飞灰粒径的影响（4）飞灰浓度的影响（5）管壁材料硬度的影响（6）管壁温度的影响（7）气流方向的影响（8）烟气成分的影响（9）烟气走廊
    防磨措施：（1）设计时应该合理选择烟气流速（2）降低速度分布不均匀和飞灰浓度分布不均匀（3）在磨损严重部位装防磨装置（4）局部磨损严重的管排改用厚管壁（5）降低烟气中飞灰浓度（6）采用膜式省煤器或鳍片管式省煤器（7）采用较大的管排横向节距（8）采用较低的过量空气系数及减少炉膛和烟道的漏风量（9）减少灰粒直径（10）采用自下向上的烟气流动方式
    （三）低温腐蚀
    （1）原因：烟气中SO3含量越高，硫酸蒸汽的含量越高，烟气露点越高，低温腐蚀也越严重
    （2）减轻防止措施：
    （1）提高空气预热器受热面壁面温度
    （2）空气预热器分段
    （3）运行中的防止低温腐蚀措施（低氧燃烧、加添加剂、控制炉膛燃烧温度，减少硫化物的排放）
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    防止锅炉受热面低温腐蚀的措施不包括（）。
    A

    改善燃烧，采用低过剩空气系数

    B

    及时进行吹灰

    C

    保持炉水碱度适宜

    D

    防止尾部受热面温度过低，低负荷时使烟气旁通


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    影响尾部受热面低温腐蚀的因素有哪些？采取哪些措施来减轻低温腐蚀？

    正确答案： 主要因素：烟气中三氧化硫的含量。因为烟气中三氧化硫含量的增加，一方面使烟气露点上升，另一方面会使硫酸蒸汽含量增加。前者使受热面结露引起腐蚀，后者使腐蚀程度加剧。
    烟气中三氧化硫的含量与下列因素有关：
    燃料中的硫分越多，则烟气中的三氧化硫越多。
    火焰温度高，则火焰中的原子氧增多，因而三氧化硫增多；过量空气系数增加也会使火焰中的原子氧增多，使三氧化硫增多。
    氧化铁或氧化钒等催化剂含量增加时，烟气中三氧化硫量增加。
    减轻低温腐蚀的措施：
    1、燃料脱硫；
    2、改善燃烧方法，降低三氧化硫的含量，采用低温燃烧、低氧燃烧等燃烧新技术；
    3、加入某种添加剂与三氧化硫反应。如在燃油炉中加入白云粉；
    4、提高壁温。采用热风再循环、采用暖风器。
    5、采用抗腐蚀材料。管式空气预热器冷端采用铸铁管、玻璃管、09钢管等；回转式空气预热器冷端采用搪瓷波形板、陶瓷砖等。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    尾部受热面低温腐蚀的防治措施不包括（）
    A

    降低受热面的壁温，使之低于烟气的露点

    B

    控制三氧化硫的生成率

    C

    采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面

    D

    采用传热元件便于拆装的设计结构


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    判断低温腐蚀是指发生在锅炉尾部受热面的硫酸腐蚀，因为锅炉尾部受热面的烟气和管壁温度较低，所以又称为低温腐蚀。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    影响尾部受热面低温腐蚀的因素有哪些？采取哪些措施来减轻低温腐蚀？


    正确答案: 主要因素：烟气中三氧化硫的含量。因为烟气中三氧化硫含量的增加，一方面使烟气露点上升，另一方面会使硫酸蒸汽含量增加。前者使受热面结露引起腐蚀，后者使腐蚀程度加剧。
    烟气中三氧化硫的含量与下列因素有关：
    燃料中的硫分越多，则烟气中的三氧化硫越多。
    火焰温度高，则火焰中的原子氧增多，因而三氧化硫增多；过量空气系数增加也会使火焰中的原子氧增多，使三氧化硫增多。
    氧化铁或氧化钒等催化剂含量增加时，烟气中三氧化硫量增加。
    减轻低温腐蚀的措施：
    1、燃料脱硫；
    2、改善燃烧方法，降低三氧化硫的含量，采用低温燃烧、低氧燃烧等燃烧新技术；
    3、加入某种添加剂与三氧化硫反应。如在燃油炉中加入白云粉；
    4、提高壁温。采用热风再循环、采用暖风器。
    5、采用抗腐蚀材料。管式空气预热器冷端采用铸铁管、玻璃管、09钢管等；回转式空气预热器冷端采用搪瓷波形板、陶瓷砖等。

  • 第15题：

    防止尾部受热面低温腐蚀的措施不包括（）。

    • A、降低受热面的壁温，使之低于烟气的露点
    • B、控制三氧化硫的生成率
    • C、采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面
    • D、采用传热元件便于拆装的设计结构

    正确答案:B

  • 第16题：

    锅炉尾部受热面存在的主要问题是磨损、（）、低温腐蚀。


    正确答案:积灰

  • 第17题：

    关于锅炉尾部受热面的以下说法中错误的是（）

    • A、它是指烟道后部的蒸发受热面
    • B、可以使排烟温度降低，锅炉效率提高
    • C、容易积灰和发生低温腐蚀
    • D、会使锅炉尺寸和造价增加

    正确答案:A

  • 第18题：

    锅炉尾部受热面若壁面温度（）露点温度，会发生低温腐蚀。

    • A、低于；
    • B、高于；
    • C、等于。

    正确答案:A

  • 第19题：

    造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么？减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些？


    正确答案:燃料中的硫在燃烧时形成SO2，其中一部分进一分形成SO3，SO3与烟气中水蒸汽形成硫酸蒸汽，当受热面壁温低于酸露点时，凝结成酸液腐蚀受热面。减轻和防止措施为：燃料脱硫和加入添加剂。低氧燃烧提高壁面温度，如采用热风再循环或者暖风器。采用耐腐蚀材料。

  • 第20题：

    含有水蒸汽的烟气容易引起尾部受热面产生（）。

    • A、高温腐蚀
    • B、垢下腐蚀
    • C、氧腐蚀
    • D、低温腐蚀

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    关于锅炉尾部受热面的以下说法中错误的是（）。
    A

    它是指烟道后部的蒸发受热面

    B

    可以使排烟温度降低，锅炉效率提高

    C

    容易积灰和发生低温腐蚀

    D

    会使锅炉尺寸和造价增加


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么？减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些？

    正确答案： 燃料中的硫在燃烧时形成SO2，其中一部分进一分形成SO3，SO3与烟气中水蒸汽形成硫酸蒸汽，当受热面壁温低于酸露点时，凝结成酸液腐蚀受热面。减轻和防止措施为：燃料脱硫和加入添加剂。低氧燃烧提高壁面温度，如采用热风再循环或者暖风器。采用耐腐蚀材料。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    尾部受热面低温腐蚀主要是由于水的锈蚀。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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