一列高铁列车A车长420米，另一列高铁列车B车长300米，在平行的轨道上相向而行，从两个车头相遇到车尾相离经过30秒。如果两车同向而行，列车B在前，列车A在后，从列车A车头遇到列车B车尾再到列车A车尾离开列车8车头经过120秒。那么列车A的速度为：A.每小时54公里 B.每小时100公里 C.每小时200公里 D.每小时300公里

题目
一列高铁列车A车长420米，另一列高铁列车B车长300米，在平行的轨道上相向而行，从两个车头相遇到车尾相离经过30秒。如果两车同向而行，列车B在前，列车A在后，从列车A车头遇到列车B车尾再到列车A车尾离开列车8车头经过120秒。那么列车A的速度为：

A.每小时54公里
B.每小时100公里
C.每小时200公里
D.每小时300公里
相似考题

1.列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。A.列车头部B.列车中部C.列车着火点D.列车尾部

2.在上、下行的轨道上，两列火车相对开来。甲列车的车身长235m，车速为25m/s；乙列车的车身长215m，车速为20m/s。这两列火车从车头相遇到车尾离开需要的时间为(31)。A．4sB．9.4sC．10sD．10.75s

3.一列客车长250米，一列货车长350米，在平行的轨道上相向行驶，从两车头相遇到两车尾相离经过15秒，已知客车与货车的速度比是5∶3。问两车的速度相差多少？A．10米/秒B．15米/秒C．25米/秒D．30米/秒

4.地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。

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  • 第1题：

    ● 在上、下行的轨道上，两列火车相对开来，甲列车的车身长 235m，车速为 25m/s；乙列车的车身长为 215m，车速为 20m/s，这两列火车从车头相遇到车尾离开需要的时间为 （31） 。

    （31）

    A．4s

    B．9.4s

    C．10s

    D．10.75s


    正确答案：C

  • 第2题：

    工作机车应挂于（），正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）。

    • A、列车尾部
    • B、列车头部
    • C、列车中部

    正确答案:B

  • 第3题：

    列车通过车站的时刻以（）的时刻为准。

    • A、列车尾部通过始端警冲标
    • B、列车尾部通过车站值班员室
    • C、列车头部通过车站值班员室
    • D、列车头部通过车站中心

    正确答案:C

  • 第4题：

    送风方向与行车方向相反的情况是（）。

    • A、列车尾部着火
    • B、列车头部着火
    • C、列车在近后方车站时中部着火
    • D、列车中部着火

    正确答案:A

  • 第5题：

    列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。


    正确答案:停车时间

  • 第6题：

    派引导人员接车，当（）越过引导人员后，即可收回引导手信号。

    • A、列车头部
    • B、列车前部
    • C、列车中部
    • D、列车尾部

    正确答案:A

  • 第7题：

    （）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

    • A、机车
    • B、列车头部
    • C、列车尾部
    • D、列车全部

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    引导信号应在（）信号机后及时关闭。
    A

    列车头部越过

    B

    列车头部接近

    C

    列车尾部越过

    D

    列车中部越过


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。

    正确答案： 停车时间
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    引导信号应在（）越过信号机后及时关闭。
    A

    列车进入接车线轨道电路后

    B

    列车全部

    C

    列车头部

    D

    列车尾部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    减速信号手信号的收回时机（）。
    A

    看见列车头部时

    B

    列车尾部进站后

    C

    列车停车稳后

    D

    列车头部越过显示人


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。
    A

    列车头部

    B

    列车中部

    C

    列车着火点

    D

    列车尾部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车驶过长400米的隧道，从车头进入隧道到车尾离开隧道共用了20秒，接着列车又驶过长1120米的铁路桥，从车头上桥到车尾离开桥共用了50秒。假设列车全程匀速行驶，则其车身长为：

    A.80米
    B.120米
    C.100米
    D.60米

    答案：A
    解析：
    第一步，本题考查行程问题，属于基本行程类。
    第二步，设车身长为x，速度为y，根据火车过桥的路程＝桥长＋车长，可得400＋x＝20y①，1120＋x＝50y②，联立两式可得x＝80，y＝24。

  • 第14题：

    引导信号应在（）信号机后及时关闭。

    • A、列车头部越过
    • B、列车头部接近
    • C、列车尾部越过
    • D、列车中部越过

    正确答案:A

  • 第15题：

    引导信号应在（）越过信号机后及时关闭。

    • A、列车进入接车线轨道电路后
    • B、列车全部
    • C、列车头部
    • D、列车尾部

    正确答案:C

  • 第16题：

    减速信号手信号的收回时机（）。

    • A、看见列车头部时
    • B、列车尾部进站后
    • C、列车停车稳后
    • D、列车头部越过显示人

    正确答案:D

  • 第17题：

    非超长列车到达车站的时刻以（）的时刻为准。

    • A、列车整列到达并停于警冲标内方
    • B、列车尾部通过进站信号机
    • C、列车头部通过车站中心
    • D、列车头部通过车站值班员室

    正确答案:A

  • 第18题：

    列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。

    • A、列车头部
    • B、列车中部
    • C、列车着火点
    • D、列车尾部

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    送风方向与行车方向相反的情况是（）。
    A

    列车尾部着火

    B

    列车头部着火

    C

    列车在近后方车站时中部着火

    D

    列车中部着火


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    （）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
    A

    机车

    B

    列车头部

    C

    列车尾部

    D

    列车全部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    工作机车应挂于（），正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）。
    A

    列车尾部

    B

    列车头部

    C

    列车中部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    引导接车时，引导信号应在（）信号机后及时关闭。
    A

    列车头部越过

    B

    列车头部接近

    C

    列车尾部越过

    D

    列车中部越过


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车通过车站的时刻以（）的时刻为准。
    A

    列车尾部通过始端警冲标

    B

    列车尾部通过车站值班员室

    C

    列车头部通过车站值班员室

    D

    列车头部通过车站中心


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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