一条新建的高速公路从某小区附近经过，当地政府希望采取措施减少高速公路噪声对居民的影响。下列哪一措施不宜采用？A. 在小区附近路段设立“快速通过”标识 B. 在小区和高速公路之间修建声屏障墙 C. 为小区住户朝向公路一侧的窗户加装隔声窗 D. 使用能降低行驶噪音的排水沥青铺设路面

声环境影响评价范围依据评价工作等级确定。
（1）对于以固定声源为主的建设项目（如工厂、港口、施工工地、铁路站场等）
满足一级评价的要求，一般以建设项目边界向外 200m 为评价范围；
二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；
如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。
（2）城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧 200m 以内为评价范围；
二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；
如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。
（3）机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到 LWECPN 为 70dB 的区域；
满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各 5-12km、侧向各 1-2km 的范围为评价范围；
二级、三级评价范围可根据建设项目所处区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小。

由题意可知，该新建高速公路位于2类声环境功能区，该功能区噪声限值为昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目满足一级评价要求的，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围：满足二级评价、三级评价要求的，可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小评价范围。如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。因此，280m符合题意。

声环境影响评价范围依据评价工作等级确定。
（1）对于以固定声源为主的建设项目（如工厂、港口、施工工地、铁路站场等）
满足一级评价的要求，一般以建设项目边界向外 200m 为评价范围；
二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；
如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。
（2）城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧 200m 以内为评价范围；
二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；
如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。
（3）机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到 LWECPN 为 70dB 的区域；
满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各 5-12km、侧向各 1-2km 的范围为评价范围；
二级、三级评价范围可根据建设项目所处区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小。

此题属于掌握的范畴。是在考查建筑物折旧的概念。建筑物折旧中的经齐折旧又称外部性折旧，是指建筑物本身以外的各种不利因素所造成的其价值损失。修建铁路对于住宅来讲，会降低其价值。解决此题的关键在于深刻理解几种建筑物折旧的含义。

1．该小区的小型餐饮店应采取哪些环保措施？

答：该小区的小型餐饮店应采取的环保措施有：

(1)水污染控制措施。对含油污水需采取隔油处理后与小区生活污水合并纳入市政污水管网，进行生化处理。

(2)大气污染控制措施。油烟废气需经油烟净化器进行净化处理（去除率不低于60%），净化处理后经专用烟道达标排放。

(3)固废污染控制措施。实行垃圾分类存放，餐厨垃圾应放置在有盖容器内，废油脂需由专业机构收集处理；能回收的优先进行回收或由物业管理部门回收处理，不能回收的及时送往垃圾转运站，做到日产日清。

(4)噪声污染控制措施。对于产生噪声的设施或设备（送排风机、油烟净化器等）采取选择低噪声设备、风口消声、安装减振垫、隔声等措施，并严格控制其为招揽顾客进行户外播放高噪声宣传等。

2．分析小区最东侧，最南侧居民楼的噪声能否满足2类区标准。

答：(1)题中并没有给出昼间的噪声超标范围，要按昼夜分别考虑。根据题中信息，工程最东侧，最南侧居民楼的噪声夜间不能满足2类区标准，昼间不能确定是否满足2类区标准。

(2)理由：根据题意，“绕城高速”环评结论认为2类区夜间影响超标范围为道路红线外230米，而小区最东侧距离公路60米、最南侧距离公路1 00米，即使居民楼按后退红线1 5米布置，2类区夜间仍在绕城高速公路夜间超标影响范围内，因此夜间不能满足。根据题干提供信息，不能确定昼间是否满足2类区标准。

3．对该项目最东侧声环境可能超标的居民楼，提出适宜防治措。

答：噪声防治措施主要立足于声音“三要素”（声源、传播途径、受体）进行考虑。对该项目最东侧声环境可能超标的居民楼，首选对绕城高速在该段设置声屏障。根据超标情况可以考虑以下综合措施：

(1)临路居民楼安置隔声窗；

(2)对公路经过的该路段安装夜间禁鸣标志；

(3)进一步加强绿化，设置更宽的乔灌草隔声林带。

4．拟结合城市景观规划对纳污河进行改造．列出对该河环境整治应采取的措施。

答：对该河环境整治应采取的措施有：

(1)拆迁并禁止在该区域建设污水排放到该河的小机械加工、小印刷厂等企业。

(2)建设城市二级污水处理厂，市政污水管网的水应排入污水处理厂而不应排入该河道中；污水厂出水达到景观用水标准后可作为该河的补水。

(3)对河道进行疏浚，清理底泥污染（清淤）。

(4)划定滨河绿化带实施绿化措施。

(5)防止生活垃圾倾人河道。

5．对于小区垃圾中转站，应考虑哪些污染防治问题？

答：对于小区垃圾中转站，应考虑的污染防治问题有：

(1)恶臭污染问题（恶臭污染大气、危害公众健康）。

(2)蚊蝇及其他病源微生物污染防治（蚊蝇等可能传播疾病）。

(3)垃圾渗滤液污染防治（可能污染地表水或者地下水）。

(4)垃圾转运中的垃圾遗撒与车辆噪声污染问题。

(5)垃圾中的塑料袋、纸张以及尘土等可能飘出，造成环境污染和景观破坏。

1．答：(1)油烟采用油烟净化设备；(2)厨房含油废水采用隔油设施；(3)应选用低噪声设备，风机、水泵等设备应采取减振措施；(4)固体废物应实行分类存放，废弃食用油脂、餐厨垃圾应妥善处置，可进行资源化回收及利用，不能回收的及时送往垃圾转运站。

2．答：2类区夜间绕城高速公路的噪声超标影响范围为道路红线外230 m。小区最东侧距高速公路60 m，远小于230 m，故夜间东侧噪声超标，不能满足2类标准。最南侧居民楼距高速公路100 m，3层以上(1 8层住户房屋距公路不会超过230 m)住户夜间噪声会超过2类区标准。绿化带对1～3层住户降噪1．0 dB (A)，根据线声源噪声衰减规律，距公路约115 m(230 m/2)处噪声会超过2类区标准2 dB(A)，因此，距公路100 m南侧的1～3层住户夜间噪声仍会超标。综上，小区最东侧、最南侧居民楼的噪声不能满足2类区标准。

3．答：因该小区拟建在现有的绕城高速公路附近，首先应在高速公路在小区附近路段设声屏障。其次应采取如下措施：(1)调整小区功能布局。建议将拟做商业用房和物业管理处的临街居民楼的一层、二层及裙楼由西、北面调整至小区临高速公路的东侧。(2)优化东侧楼房布局，居民住户布局尽可能为南北朝向，与高速公路垂直，而不是平行布局。(3)调整后最东侧居民楼安装双层通气隔声窗。(4)在东边界与绕城高速公路之间平坦的空旷地带设置乔灌结合绿化带。

4．答：(1)污水截留管道措施：使污水排入城区下游河道，不排入该河段。(2)河道清淤措施：清除河道内受污染的污泥，改善水体质量。(3)河岸景观绿化措施；(4)修建拦河坝，使该河段形成景观水域。

5．(1)渗滤液收集和处理问题；(2)恶臭及异味污染防治措施；(3)灭蚊蝇、消毒问题；(4)垃圾装卸过程中及运送车辆噪声、清洗车辆废水等污染防治问题。

1．《环境影响评价案例分析》 考试大纲 “六、环境保护措施分析(2)分析污染控制措施及其技术经济可行性”。举一反三：《环境影响评价技术方法》考试大纲（20 1 4年版）新增加了大气污染和水污染治理措施、环境噪声污染治理措施、地下水环境污染防治措施、固体废物处置措施、生态环境保护与恢复措施。本案例题第1、3、4题均出自此考点。本案例的设计再次印证了案例分析考题的答案来自于导则与标准以及技术方法，请在扎实复习好基础知识的前提下准备案例分析考试。

2．《环境影响评价案例分析》考试大纲中“四、环境影响识别、预测与评价(1)识别环境影响因素与筛选评价因子；(2)判断建设项目影响环境的主要因素及分析产生的主要环境问题；(4)确定评价工作等级、评价范围及各环境要素的环境保护要求；(8)预测和评价环境影响（含非正常工况）”。此题要求考生能灵活运用环境影响预测的模式，不仅可以根据公式进行计算，还可以根据结果进行反推。类似的还可以设计大气预测方面的考题。

3．《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(2)分析污染控制措施及其技术经济可行性”。

4．《环境影响评价案例分析》考试大纲中“六、环境保护措施分析(2)分析污染控制措施及其技术经济可行性”。

5．《环境影响评价案例分析》考试大纲中“四、环境影响识别、预测与评价(1)识别环境影响因素与筛选评价因子；(2)判断建设项目影响环境的主要因素及分析产生的主要环境问题”和“六、环境保护措施分析(3)分析生态影响防护、恢复与补偿措施及其技术经济可行性”。本小题的考点主要从环境影响识别角度进行设计，类似的考点还经常出自《生活垃圾填埋场污染控制标准》《一般工业固体废弃物贮存、处置场污染控制标准》等标准。

C 2类声环境功能区夜间噪声限值为50dB（A），距高速公路中心线300m处噪声贡献值为50dB（A），如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离，即扩大到300m即可。

根据《声环境质量标准》，2类区夜间噪声限值为50dB A.;根据《环境影响评价技术导则 声环境》6.1.3,如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。结合题干分析，本题选C。

【点评分析】：本题主要考察声环境敏感目标的识别。答案显然，居民区和学区。

1 .该小区的小型餐饮店应采取哪些环保措施?
答: (1)油烟采用油烟净化设备:
(2) 厨房含油废水采用隔油设施;
(3 )应选用低噪声设备，风机、水泵等设备应采取减振措施:(4) 固体废物应实行分类存放废弃食用油脂、餐厨垃圾应妥善处置，可进行资源化回收及利用，不能回收的及时送往垃圾转运站。
2. 分析小区最东侧、最南侧居民楼的噪声能否满足2 类区标准。
答: 2 类区夜间绕城高速公路的噪声超标影响范围为道路红线外230m 。小区最东侧距高速公路60m ，远小于230m，故夜间东侧噪声超标，不能满足2 类标准。
最南侧居民楼距高速公路100 m, 3 层以上(1 8 层住户房屋距公路不会超过230m) 住户夜间噪声会超过2 类区标准。根据线声源噪声衰减规律，距公路约115m(230 m12) 处噪声会超过2 类区标准3 dB (A) ，绿化带对1~3 层住户降噪1.0 dB (A),因此，距公路100 m 南侧的1~3 层住户夜间噪声仍会超标。
综上，小区最东侧、最南侧居民楼的噪声不能满足2 类区标准。
3. 对该项目最东侧声环境可能超标的居民楼，提出适宜防治措施。
答:因该小区拟建在现有的绕城高速公路附近，首先应在高速公路在小区附近路段设声屏障。其次应采取如下措施:
(1)调整小区功能布局。建议将拟做商业用房和物业管理处的临街居民楼的一层、二层及裙楼由西、北面调整至小区临高速公路的东侧。
(2) 优化东侧楼房布局，居民住户布局尽可能为南北朝向，与高速公路垂直，而不是平行布局。
(3)调整后最东侧居民楼安装双层通气隔声窗。
(4) 在东边界与绕城高速公路之间平坦的空旷地带设置乔灌结合绿化带。
4. 拟结合城市景观规划对纳污河进行改造，列出对该河环境整治应采取的措施。
答: (1)污水截留管道措施:使污水排入城区下游问道，不排入该问段。
(2) 河道清淤措施:清除河道内受污染的污泥，改善水体质量。
(3)河岸景观绿化措施;
(4) 修建拦河坝，使该河段形成景观水域。
5. 对于小区垃圾中转站，应考虑哪些污染防治问题?
(1)渗滤液收集和处理问题:
(2) 恶臭及异味污染防治措施:
(3) 灭蚊蝇、泊'毒问题;
(4) 垃圾装卸过程中及运送车辆噪声、清洗车辆废水等污染防治问题。
【考点分析】
1 .该小区的小型餐饮店应采取哪些环保措施?
《环境影响坪价案例分析》考试大纲中"六、环境保护措施分析( 1 )分析污染拉制措施的技术经济可行性。”
举一反三:
《环境影响评价技术方法》考试大纲( 2014 年版〉新增加了大气污染和水污染治理措施、环境噪声污染治理措施、地下水环境污染防治措施、固体废物处置措施、生态环境保护与恢复措施。本案例题第1 、3 、4 题均出自此考点。本案例的设计再次印证了案例分析考题的答案来自于导则与标准以及技术方法，请在扎实复习好基础知识的前提下准备案例分析考试。
2. 分析小区最东侧、最南侧居民楼的噪声能否满足2 类区标准。
《环境影响评价案例分析》考试大纲中"四、环境影响识别、预测与评价( 1 )识别环境影响因素与筛选坪价因子; (2) 选用评价标准; (3) 确定评价工作等级和评价范围; (6) 预测和评价环境影响(含非正常工况)"。
此题要求考生能灵活运用环境影响预测的模式，不仅可以根据公式进行计算，还可以根据结果进行反推。类似的还可以设计大气预测方面的考题。
3. 对该项目最东侧声环境可能超标的居民楼，提出适宜防治措施。
《环境影响坪价案例分析》考试大纲中"六、环境保护措施分析( 1 )分析污染控制措施的技术经济可行性"。
4. 拟结合城市景观规划对纳污河进行改造，列出对该河环境整治应采取的措施。
《环境影响评价案例分析》考试大纲中"六、环境保护措施分析( 1) 分析污染控制措施的技术经济可行性"
5. 对于小区垃圾中转站，应考虑哪些污染防治问题?
《环境影响评价案例分析》考试大纲中"四、环境影响识别、预测与评价( 1 )识别环境影响因素与筛选评价因子"和"六、环境保护措施分析( 1 ) 分析污染控制措施的技术经济可行性"。
本小题的考点主要从环境影响识别角度进行设计，类似的考点还经常出自《生活垃圾填埋场污染控制标准>> 般工业《一般固体废弃物贮存、处置场污染控制标准》等标准。

该小区的小型餐饮店应采取的环保措施有： 　　（1）水污染控制措施。对含油污水需采取隔油处理后与小区生活污水合并纳入市政污水管网，进行生化处理。 　　（2）大气污染控制措施。油烟废气需经油烟净化器进行净化处理（去除率不低于60%），净化处理后经专用烟道达标排放。 　　（3）固废污染控制措施。实行垃圾分类存放，餐厨垃圾应放置在有盖容器内，废油脂需由专业机构收集处理；能回收的优先进行回收或由物业管理部门回收处理，不能回收的及时送往垃圾转运站，做到日产日清。 　　（4）噪声污染控制措施。对于产生噪声的设施或设备（送排风机、油烟净化器等）采取选择低噪声设备、风口消声、安装减振垫、隔声等措施，并严格控制其为招揽顾客进行户外播放高噪声宣传等。（1）题中并没有给出昼间的噪声超标范围，要按昼夜分别考虑。根据题中信息，工程最东侧，最南侧居民楼的噪声夜间不能满足2类区标准，昼间不能确定是否满足2类区标准。 　　（2）理由：根据题意，“绕城高速”环评结论认为2类区夜间影响超标范围为道路红线外230米，而小区最东侧距离公路60米、最南侧距离公路100米，即使居民楼按后退红线15米布置，2类区夜间仍在绕城高速公路夜间超标影响范围内，因此夜间不能满足。根据题干提供信息，不能确定昼间是否满足2类区标准。噪声防治措施主要立足于声音“三要素”（声源、传播途径、受体）进行考虑。对该项目最东侧声环境可能超标的居民楼，首选对绕城高速在该段设置声屏障。根据超标情况可以考虑以下综合措施： 　　（1）临路居民楼安置隔声窗； 　　（2）对公路经过的该路段安装夜间禁鸣标志； 　　（3）进一步加强绿化，设置更宽的乔灌草隔声林带。对该河环境整治应采取的措施有： 　　（1）拆迁并禁止在该区域建设污水排放到该河的小机械加工、小印刷厂等企业。 　　（2）建设城市二级污水处理厂，市政污水管网的水应排入污水处理厂而不应排入该河道中；污水厂出水达到景观用水标准后可作为该河的补水。 　　（3）对河道进行疏浚，清理底泥污染（清淤）。 　　（4）划定滨河绿化带实施绿化措施。 　　（5）防止生活垃圾倾入河道。对于小区垃圾中转站，应考虑的污染防治问题有： 　　（1）恶臭污染问题（恶臭污染大气、危害公众健康）。 　　（2）蚊蝇及其他病源微生物污染防治（蚊蝇等可能传播疾病）。 　　（3）垃圾渗滤液污染防治（可能污染地表水或者地下水）。 　　（4）垃圾转运中的垃圾遗撒与车辆噪声污染问题。