某城市的中心区域车流量大、道路较窄，常年交通拥堵。对此，有市民建议，既然交通拥堵是由于车多路窄引起的，那么拓宽道路就可以有效解决这一问题。 以下最能削弱上述论证的是：A.一般来说，遇到下雨天交通拥堵情况会更加严重 B.道路拓宽施工会加剧该路段的交通拥堵问题 C.发展公共交通同样有助于减缓道路拥堵 D.道路拓宽后，行驶的车辆也会相应增加
题目
某城市的中心区域车流量大、道路较窄，常年交通拥堵。对此，有市民建议，既然交通拥堵是由于车多路窄引起的，那么拓宽道路就可以有效解决这一问题。
以下最能削弱上述论证的是：
以下最能削弱上述论证的是：
A.一般来说，遇到下雨天交通拥堵情况会更加严重
B.道路拓宽施工会加剧该路段的交通拥堵问题
C.发展公共交通同样有助于减缓道路拥堵
D.道路拓宽后，行驶的车辆也会相应增加
B.道路拓宽施工会加剧该路段的交通拥堵问题
C.发展公共交通同样有助于减缓道路拥堵
D.道路拓宽后，行驶的车辆也会相应增加
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第1题：
快速公交系统是国际公认的解决城市交通拥堵问题的有效手段之一，其优点表现在()。A:系统稳定性高
B:速度快
C:道路利用率高
D:停靠能力强答案：B解析：本题考查快速公交系统的优点。快速公交系统的优点包括：运量大、速度快、投资低、建设周期短、灵活性高和节能减排。 -
第2题：
下列措施中，不利于解决城市交通拥堵现象的是()。A.采取潮汐车道的方式
B.普及私家车．减轻公共交通的压力
C.完善城市道路网．提高交通顺畅度
D.错开上下班时间答案：B解析：B项中普及私家车会加剧交通拥堵，解决城市交通拥堵应大力倡导公共交通，减少私家车。其他选项均是解决交通拥堵的措施。 -
第3题：
解决交通拥堵问题被称作城市的“哥德巴赫猜想”。在我国，随着城市化进程的加速，市区蔓延、交通拥堵、安全感差、环境恶化、土地匮乏、投资巨大等城市病对市民的生活质量、城市的可持续发展带来了严重的影响和严峻的挑战。据统计，“十一五”期间，北京市机动车总数由250万辆猛增加到480万辆，交通形势日益严峻，治理交通拥堵已成为北京建设世界性城市的一大难题。有网友认为，缓解北京交通拥堵的最佳决策应当是控制城市机动车拥有总量。要做到这点，一方面，必须使北京市民摒弃对拥有机动车的错误认识，另一方面北京市政府要想方设法改善市民的出行状况。 结合材料，运用哲学知识，简要评析上述观点。
正确答案: ①北京市常住人口剧增是机动车总量激增，超过道路承载能力，要缓解交通拥堵，就要坚持一切从实际出发，控制机动车拥有总量，能减少对道路通行的需求量。
②使北京市民摒弃拥有机动车的错误认识，形成正确的出行观念，坚持正确意识的指导，就能控制机动车拥有总量，缓解交通拥堵。
③北京市政府充分发挥主观能动性，多开辟公交线路，增加公交车辆，进行道路的修扩建，可以有效控制机动车拥有总量，缓解交通拥堵。 -
第4题：
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。某地政府在学习国外大城市如巴黎、纽约、东京的经验基础上，力求把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施：进一步完善城市规划，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基础设施建设，提高承载能力；加大优先发展公共交通力度，鼓励公交出行。 有人认为：“交通拥堵是一个世界性的难题。学习国外的成功经验能有效解决国内各城市的交通拥堵问题。”运用矛盾普遍性、特殊性的有关知识评析这一观点。 。
正确答案: （1）矛盾具有普遍性，要求我们承认矛盾，勇于揭露矛盾，积极寻找正确的方法解决矛盾。交通拥堵是城市发展过程中普遍存在的现象，我们应正视并努力解决这一问题。
（2）矛盾具有特殊性，要坚持具体问题具体分析。各地的经济实力、交通基础设施、人文素养、管理水平等因素的不同，决定了解决交通拥堵的方法也不同。
（3）矛盾的普遍性和特殊性是辩证统一的。我们要坚持共性与个性的具体的历史的统一。解决国内各城市的交通拥堵问题，我们可以在学习国外治理交通拥堵的经验措施的基础上，认识各城市交通的特征，并从中概括总结出解决交通拥堵问题的普遍性原则和规律性的认识。因此，既要学习并借鉴国外的经验，又要把握各地的实际，坚持两者的辩证统一 -
第5题：
如何解决城市在城市化过程中的交通拥堵问题？
正确答案: ①发展城市公共交通（或公交优先）。
②重视智能交通系统的建设，提高交通的管理水平。
③错开出行高峰。
④合理规划城市道路。
⑤正确引导私家车的发展，并辅以有限的限制和差别化调控。 -
第6题：
北上广深等一线城市为缓解交通拥堵，准备收取交通拥堵费。有人赞成，认为收取交通拥堵费有利于缓解拥堵，有人反对，认为这不能从根本上解决问题。对此，你怎么看？
正确答案:在交通拥挤时段对部分区域的道路使用者收取一定的费用，其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，提高整个城市交通的运营效率。它确实能在一定程度上缓解城市的交通拥挤，但治标不治本，且存在费用收取政策能否普及、征收的费用是否透明等问题，因而在实际操作层面的可行性还有待考量。
我认为，我们应该找到造成交通拥堵的主要原因，对症下药，只有这样，才能从根本上解决问题。
造成交通拥堵的主要原因有：道路容量严重不足；汽车增长速度过快。低速的交通系统难以适应现代汽车交通的需要，阻碍汽车化在城市的实现；我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施普遍较少，交通管理技术水平低下；缺乏整体的交通发展战略；道路使用者的不文明行为。
面对城市交通拥堵的难题，一方面，加大城市交通环境的硬件建设，加强城市交通道路建设，建立立体大交通，加强道路的远期规划，加强停车场建设，改进管理手段，充分利用有限的道路资源；另一方面，提高广大交通参与者的素质，创造良好的交通软环境。采取“软硬兼施”的方法才是关键所在。
当然，城市交通建设是一项系统工程，因此单凭交通部门的力量是远远不够的，还需多部门合作。交巡警部门应积极会同建设部门，对交通拥挤路口进行渠化改造，拓宽交叉口，增加进口车道数，合理设置道路车行道，打通支小路，促进城市道路“微循环”；会同城管、工商部门清理整治“马路市场”“马路停车场”，加强路面执法，对各种严重交通违法行为和不文明行车行为依法严管，形成强大震慑力。 -
第7题：
交通事件分析分为（）。
- A、道路交通问题、实施交通管制、道路拥堵
- B、道路交通事故、实施交通管制、道路养护拥堵
- C、道路交通事故、实施交通管制、施工地段拥堵
- D、道路交通事故、实施交通管制、道路拥堵
正确答案:D -
第8题：
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。 观点一：收拥堵费缺乏合法依据 目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。 观点二：征收有助缓解交通拥堵 收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。 观点三：要搞清楚造成拥堵的主因 需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。 请就如何改善交通拥堵问题提出几点建议。正确答案： 要改善公共出行交通拥堵的问题，我认为可以从以下几方面着手：第一，加强道路交通基础设施建设。对道路狭窄、流量较大的主干道喷划交通标线，实行“机非分离”；加强停车场所建设，逐步实现停车规范化。第二，加强交通监管。完善交通管理制度，提高交通监管人员的意识，明确监管人员的责任；加强对交通事故多发地段的监管和交通高峰期的交通疏导工作。第三，加强道路交通安全及道路交通规范的宣传。大力传播交通知识，营造文明出行的舆论氛围，提高公众文明出行的意识，从而规范其自身的行为。第四，增加地铁、公交等公共交通工具。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题路口是交通拥堵的节点，把路口管理好就可以解决拥堵。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题运输业的负外部性包括交通拥堵等问题，有效缓解交通拥堵的措施不包括（ ）。A加快城市道路建设，加大城市交通承载量
B加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平
C加强交通安全生产教育培训，针对事故责任要奖罚严明
D优先发展城市公共交通系统，提高公共交通的分担率
正确答案： C解析： -
第11题：
问答题你认为怎样才能从根本上解决城市交通拥堵的问题？正确答案：
随着科技和城市化的发展,汽车拥有量越来越多,堵车也成为城市的“顽疾”,令人头痛。那么,城市到底该采用什么手段来解决交通拥堵问题呢?我想可以从以下几个方面来考虑:
完善与创新公共交通。要解决城市的交通拥堵问题,首先应建立完善的公共交通体系,包括轨道交通系统和公路交通系统,保证市民出门有车坐。其次还可以在传统的公共交通体系上进行适度的创新,开辟公共交通专用道,使公共交通车辆与其他车辆分行,以提高公交车辆的行驶速度。
建立补充交通体系。解决市民出行单靠目前的地铁轻轨和公交车辆是不能完全达到目的的。所以,建立适当的公共交通补充辅助系统十分必要。比如:设置若干个公共自行车提供点,实行全市统一管理,通存通取。政府可给予适当的政策优惠和减免费用予以扶持。
合理规划城市功能区。一个城市的功能区规划的合理与否也关系着城市的交通问题,如果城市功能区分布合理,使大部分市民的日常生活活动在10公里以内,城市的交通拥堵就会减少许多。所以,城市功能区的合理规划分布也是需要我们思考的。
增强市民的交通意识。与发达国家相比,我国的道路拥堵大部分是人为造成的。我们经常看到,行人在马路上随便穿行,机动车辆违规行驶和停靠。所以,我们应加强交通法规教育,树立良好的交通意识,改善不良的交通习惯!解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题从交通拥堵的成本分析，解决城市交通拥堵的方法有( )A大幅度提高中心区停车场
B提高地铁高峰时段票价
C征收汽油税
D实行公交优先
正确答案： C解析： -
第13题：
城市道路交通问题产生的根本原因是()A:南北不通，东西不畅
B:城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求
C:重要节点交通拥堵
D:交通混杂，交通效率低下答案：B解析：城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求，城市交通需求的增长与城市经济发展、社会发展、城市人口增长、城市用地布局结构和城市人口分布有关。城市人口的过度增长，城市布局的不合理，城市人口分布的不合理，不必要地加大了城市交通的出行量和出行距离，是城市道路交通问题产生的根本原因。 -
第14题：
路口是交通拥堵的节点，把路口管理好就可以解决拥堵。
正确答案:错误 -
第15题：
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。某地政府在学习国外大城市如巴黎、纽约、东京的经验基础上，力求把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施：进一步完善城市规划，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基础设施建设，提高承载能力；加大优先发展公共交通力度，鼓励公交出行；改善自行车、步行交通系统和驻车换乘条件，倡导绿色环保出行，大力倡导现代交通理念和开展文明交通活动；加强科学管理，提高现代交通管理和运输服务水平；进一步加强机动车管理，引导其合理使用。 结合材料，运用政府职能的相关知识，说明政府破解交通拥堵难题的意义。
正确答案: ①政府具有组织社会主义经济建设职能。政府完善城市规划，有利于促进社会经济发展和提高人民生活水平。
②政府具有组织社会主义文化建设的职能。政府倡导现代交通理念和开展文明交通活动有利于提高公民的思想道德素质，提高国家的软实力。
③政府具有提高公共服务的职能。加快城市道路建设、优先发展公共交通，有利于完善城市公共基础设施，方便生产和人民生活；倡导绿色环保出行，有利于优化生态环境，促进和谐社会的建设。 -
第16题：
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。我国某市政府在学习国外大城市经验的基础上，把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施，较好地解决了城市的交通拥堵问题。 有人认为：“交通拥堵是一个世界性的难题。学习国外的成功经验能有效解决国内各城市的交通拥堵问题。” 请从矛盾分析的角度进行评析。（14分）
正确答案: （1）矛盾具有普遍性，要求我们承认、分析矛盾，勇于揭露矛盾，积极寻找正确的方法解决矛盾。交通拥堵是城市发展过程中普遍存在的现象，我们应正视并努力解决这一问题。（4分）
（2）矛盾具有特殊性，要求我们坚持具体问题具体分析。国内各城市的实际不同，决定解决交通拥堵的方法也不同。（4分）
（3）矛盾的普遍性和特殊性相互联结。解决国内各城市的交通拥堵问题，我们可以在学习国外治理交通拥堵的经验措施的基础上，认识城市交通的特征，并从中概括总结解决交通拥堵问题的普遍性原则和规律性的认识。因此，既要学习并借鉴国外的经验，也要把握各地的实际，才能解决各城市的交通拥堵问题。（6分） -
第17题：
根据茅于轼的理论，要解决城市道路拥堵的问题，解决方式是（）。
- A、修建新路
- B、减少机动车数量
- C、拓宽道路
- D、道路收费
正确答案:D -
第18题：
每逢长假，高速公路拥堵情况就会重现，北上广等地一些主要出城道路还会出现严重拥堵。如今免费出行对许多人而言，已成鸡肋。对此问题，你有何解决建议？
正确答案: 国家出台重大节假日免收通行费政策，是为了让利于民，提升通行效率，方便群众出行。高速路变成露天停车场，群众多花的油钱比过路费还多，显然背离了制度初衷。为了让民众真正享受到免费通行政策带来的方便和利好，相关部门应该从政策完善以及交通管理机制等多方面进行努力。
首先，制定科学合理的休假制度。根据国家规定，目前只有春节、清明节、劳动节、国庆节四个节假日可免费通行，由于大部分民众会选择在这四个节假日集中出行，道路拥堵也就在所难免。因此，相关部门可以考虑恢复“五一”黄金周，加快落实带薪休假制度，增加公众选择余地，从而起到分流减压作用。
其次，进一步改善免费通行政策。有关部门应考虑适当提前或延后免费通行时段，引导错峰出行；将大型载客车辆纳入免费范畴，鼓励集中出行节约资源。
再次，建立和完善高速公路信息发布机制。道路交通管理部门应该增加交通信息的供应量，及时发布有关高速公路通行状况的信息，让机动车驾驶人根据道路交通状况选择出行的路线和时间，尽量缓解高速公路拥堵的现状。
最后，加大宣传力度，呼吁公众理性出行、错峰出行。通过各大媒体宣传，使公众提前了解路况，合理规划线路，避绕易拥堵路段，错开高峰出行时段，有利于减轻交通管理部门的压力，同时也可以保证公众更好地享受免费、快速、愉快的旅程。 -
第19题：
单选题根据茅于轼的理论，要解决城市道路拥堵的问题，解决方式是（）。A修建新路
B减少机动车数量
C拓宽道路
D道路收费
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题下列哪项不是城市交通面临的状况？（）A交通拥堵
B环保问题
C土地消耗
D道路畅通
E能源消耗
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题解决城市交通拥堵的根本措施是（）。A控制私人汽车数量
B绿化美化交通道路
C控制汽车尾气排放
D合理规划城市道路
正确答案： B解析： B、C两项是减少城市空气污染的有力措施。控制汽车数量能起到解决交通拥堵的效果，但是从根本上解决交通问题还是要依靠合理规划城市道路。 -
第22题：
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。 观点一：收拥堵费缺乏合法依据 目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。 观点二：征收有助缓解交通拥堵 收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。 观点三：要搞清楚造成拥堵的主因 需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。 试分析造成城市公共交通拥堵的原因。正确答案： 城市公共出行出现交通拥堵是由多方面的原因导致的：第一，由于经济迅速发展，人们生活水平越来越高，越来越多的人拥有私家车，这增加了城市每日道路的行车量；第二，城市道路建设不完善，道路狭窄或路况质量差，交通标识等设施不足；第三，道路交通管理和交通系统不完善，缺乏有效的交通疏导；第四，停车设施缺乏，车辆占用道路停车，导致车辆通行障碍；第五，行人交通守法意识薄弱，与车辆抢道，严重干扰交通。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题每逢长假，高速公路拥堵情况就会重现，北上广等地一些主要出城道路还会出现严重拥堵。如今免费出行对许多人而言，已成鸡肋。对此问题，你有何解决建议？正确答案： 国家出台重大节假日免收通行费政策，是为了让利于民，提升通行效率，方便群众出行。高速路变成露天停车场，群众多花的油钱比过路费还多，显然背离了制度初衷。为了让民众真正享受到免费通行政策带来的方便和利好，相关部门应该从政策完善以及交通管理机制等多方面进行努力。
首先，制定科学合理的休假制度。根据国家规定，目前只有春节、清明节、劳动节、国庆节四个节假日可免费通行，由于大部分民众会选择在这四个节假日集中出行，道路拥堵也就在所难免。因此，相关部门可以考虑恢复“五一”黄金周，加快落实带薪休假制度，增加公众选择余地，从而起到分流减压作用。
其次，进一步改善免费通行政策。有关部门应考虑适当提前或延后免费通行时段，引导错峰出行；将大型载客车辆纳入免费范畴，鼓励集中出行节约资源。
再次，建立和完善高速公路信息发布机制。道路交通管理部门应该增加交通信息的供应量，及时发布有关高速公路通行状况的信息，让机动车驾驶人根据道路交通状况选择出行的路线和时间，尽量缓解高速公路拥堵的现状。
最后，加大宣传力度，呼吁公众理性出行、错峰出行。通过各大媒体宣传，使公众提前了解路况，合理规划线路，避绕易拥堵路段，错开高峰出行时段，有利于减轻交通管理部门的压力，同时也可以保证公众更好地享受免费、快速、愉快的旅程。解析： 暂无解析