背景 某路桥工程公司承建一条高速公路的施工任务，该公路竣工后，施工单位对其进行了全面的工程质量检验。施工单位对路基工程做了如下方面的质量检验： (1)路基的宽度和标高(包括边沟)； (2)路基的平面位置； (3)填土压实度、弯沉值； (4)边坡坡度及边坡加固； (5)取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确。问题(1)该施工单位对路基工程质量检验的内容是否合理?如不全面，请补充完整。(2)水泥混凝土路面的主要检验内容有哪些?
题目
背景 某路桥工程公司承建一条高速公路的施工任务，该公路竣工后，施工单位对其进行了全面的工程质量检验。施工单位对路基工程做了如下方面的质量检验： (1)路基的宽度和标高(包括边沟)； (2)路基的平面位置； (3)填土压实度、弯沉值； (4)边坡坡度及边坡加固； (5)取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确。
问题
(1)该施工单位对路基工程质量检验的内容是否合理?如不全面，请补充完整。
(2)水泥混凝土路面的主要检验内容有哪些?
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第1题：
1．背景材料：某高速公路在建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的共同努力下，按质按量如期完成工程合同，交工验收两年后，该高速公路工程基本符合竣工验收条件，建设单位向交通主管部门申请竣工验收。
2．问题：
（1）公路工程竣工验收应具备哪些条件？
（2）公路工程竣工验收有哪些主要工作内容？
（3）参加竣工验收各单位的主要职责是什么？答案：解析：（1）公路工程竣工验收应具备下列条件：
① 通车试运营2 年后。
② 交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经项目法人验收合格。
③ 工程决算已按交通运输部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定。
④ 竣工文件已按交通运输部规定的内容完成。
⑤ 对需进行档案、环保等单项验收的项目，已经有关部门验收合格。
⑥ 各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告。
⑦ 质量监督机构已按交通运输部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。公路工程符合竣工验收条件后，项目法人应按照项目管理权限及时向交通运输主管部门申请验收。交通运输主管部门应当自收到申请之日起30 日内，对申请人递交的材料进行审查，对于不符合竣工验收条件的，应当及时退回并告知理由；对于符合验收条件的，应自收到申请文件之日起3 个月内组织竣工验收。
（2）公路工程竣工验收有下列主要工作内容：
① 成立竣工验收委员会。
② 听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告。
③ 听取质量监督机构的工作报告及工程质量鉴定报告。
④ 检查工程实体质量、审查有关资料。
⑤ 按交通运输部规定的办法对工程质量进行评分，并确定工程质量等级。
⑥ 按交通运输部规定的办法对参建单位进行综合评价。
⑦ 对建设项目进行综合评价。
⑧ 形成并通过竣工验收鉴定书。
（3）竣工验收委员会负责对工程实体质量及建设情况进行全面检查。按交通运输部规定的办法对工程质量进行评分，对各参建单位进行综合评价，对建设项目进行综合评价，确定工程质量和建设项目等级，形成工程竣工验收鉴定书。
项目法人负责提交项目执行报告及验收所需资料，协助竣工验收委员会开展工作。
设计单位负责提交设计工作报告，配合竣工验收检查工作。
监理单位负责提交监理工作报告，提供工程监理资料，配合竣工验收检查工作。 -
第2题：
某高速公路全线设6个互通式立体交叉，2个和其他高速公路连接，4个连接地方二级公路。某施工单位承担该高速公路收费系统的施工。设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。
问题：
(1)具备什么资质能承担该工程的施工
(2)计重系统的构成有哪些答案：解析：(1)具备交通工程专业收费系统分项资质。
(2)计重系统有计重收费系统和超限管理系统两种形式。计重收费系统一般来说只需在出口（或入口）车道设置低速／静态轴重检测系统。超限管理系统一般是在需要检测处设置超限（重）检测点或站,并设低速／静态轴重检测系统,对车辆进行计重检测。超限管理系统一般用于重点路段和桥隧。 -
第3题：
某公路工程施工过程中，施工单位发现某分项工程设计图纸有错误，为了节省时间，确保工程按期完成，施工单位直接找到设计单位，要求设计单位对该分项工程进行变更。设计单位便按照施工单位的要求对该工程进行了变更，并将变更图纸交给了施工单位。
【问题】5.监理机构在收到施工单位的变更建议后应如何处理？答案：解析：5.监理机构在收到施工单位的变更建议时后，应与建设单位共同研究，确认存在变更的，应在收到施工单位书面建议后的14天内作出变更指示。经研究后不同意作为变更的，应由监理机构书面答复施工单位。 -
第4题：
1．背景材料：某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km 的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：
（1）施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批。
（2）试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核。
（3）混合料的表面层采用走线法摊铺施工。
（4）碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。
2．问题：
（1）逐条判断以上出现的情况是否妥当？如不妥当，请改正。
（2）对沥青路面混合料的运输有何要求？答案：解析：（1）施工过程中出现情况的不妥之处：
第（1）条不妥。正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。
第（2）条不妥。正确做法：试验段开工前28d 安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。
第（3）条不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。
第（4）条不妥。正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。
（2）对沥青路面混合料的运输要求：
① 根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆。
② 运输车的车厢内保持干净，涂防黏薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
③ 已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。 -
第5题：
某公路桥梁工程施工项目,业主通过公开招标分别与某路桥公司和某监理单位签订了施工合同和监理合同。施工单位进场后进行了施工准备工作,并在开工前向监理单位提交了该工程的施工组织设计和桩基础施工方案。监理工程师审核后,分析了该桥桩基础施工方案可能出现的问题及其后果,并提出了修改意见和建议,以书面形式回复施工单位并上报业主。
【问题】2、开工后,监理工程师发现施工并未按新的施工方案组织施工,且现场组织不力。为此,监理工程师应如何处理?答案：解析：2、（1）监理工程师应发出书面指示,要求施工单位按修改后的施工方案组织施工,避免出现质量和安全问题。（2）必要时可向业主报告,或召开专题工地会议,要求施工单位整改。