输气管段的管存是指()。A、该管段为调峰储备的标准气体体积B、该管段在设计工况下容纳的标准气体体积C、该管段在实际工况下容纳的气体体积D、该管段在静止状态下容纳的标准气体体积

题目

输气管段的管存是指()。

A、该管段为调峰储备的标准气体体积

B、该管段在设计工况下容纳的标准气体体积

C、该管段在实际工况下容纳的气体体积

D、该管段在静止状态下容纳的标准气体体积

相似考题

1.一个输气管段的平均压力等于该管段中气体压力达到平衡、气体处于静止状态时的压力。()

2.在输气流量(标准体积流量)一定的条件下，提高输气温度可以减少输气管段的摩阻损失。()

3.对处于等温稳态工况的水平输气管段，起点压力升高1个单位比终点压力降低一个单位对管段质量流量的影响大。()

4.输气管段(路)特性方程与管段的输气温度无关。()

更多“输气管段的管存是指()。A、该管段为调峰储备的标准气体体积B、该管段在设计工况下容纳的标准气体 ”相关问题

  • 第1题：

    设计输量下输气与输油管段稳态轴向温度分布的主要区别是()。

    A、轴向温降速率大于输油管段

    B、输气管段温度分布曲线总是低于输油管段温度分布曲线

    C、在管段起点温度高于埋深处自然地温的情况下，管段下游的气体温度可能低于埋深处自然地温。

    D、输气管段的轴向温度分布与气体流动过程的节流效应有关


    参考答案：ACD

  • 第2题：

    对处于稳态工况的输气管段，在流动方向上维持不变的流动状态参数是()。

    A、气体流速

    B、气体体积流量

    C、气体质量流量

    D、气体密度


    参考答案：C

  • 第3题：

    某车行道下的排水管段，采用D=600mm的钢筋混凝土(壁厚为60mm)。设计管道首、末地面标高均为46.05m；设计充满度为0.5，首端水面标高为45.15m，末端水面标高为44.75m，下列关于该设计管段的说法中，哪项正确？( )

    A.该设计管段管道埋深为0.9～1.3m，设计管段需要做加固处理
    B.该设计管段管道埋深为0.9～1.3m，设计管段不需要做加固处理
    C.该设计管段管道埋深为1.2～1.6m，设计管段应全部做加固处理
    D.该设计管段管道埋深为1.2～1.6m，设计管段应部分做加固处理

    答案：D
    解析：
    首段埋深为46.05-45.15+0.3=1.2，覆土1.2-0.6-0.06=0.54末端埋深为46.05-44.75+0.3=1.6，覆土1.6-0.6-0.06-0.94

  • 第4题：

    在起点和终点压力等条件一定的前提下，非水平输气管段的标准体积流量取决于()。

    A、管段起终点高差

    B、管段的最大高差

    C、管段沿线高程变化情况

    D、管段纵断面图与过纵断面图起点的水平线所围成封闭区域面积的代数和。


    参考答案：CD

  • 第5题：

    输气管道匹配计算与稳态工况模拟(仿真)的基础是一个联立方程组，该方程组主要包括()。

    A、管段(路)特性方程

    B、气体状态方程

    C、压缩机特性方程

    D、联系方程


    参考答案：ACD

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