()供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪的港口。A、避风港B、途中港C、停靠港D、停泊港

题目

()供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪的港口。

A、避风港

B、途中港

C、停靠港

D、停泊港

相似考题

1.船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（ ）。A.生产性停泊时间B.港方原因造成的非生产性停泊时间C.船方原因造成的非生产性停泊时间D.自然因素引起的停泊时间

2.《海上交通安全法》规定，主管机关认为船舶对港口安全有威胁时，有权：A.停止其航行B.停止其作业C.令其改航D.禁止其进港或令其离港

3.在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守()。A.《国际海上避碰规》B.该港的港章和港规C.除遵守该港的港章和港规外,还应遵守《国际海上避碰规则》D.船员根据需要选择遵守《国际海上避碰规则)或港章,港规

4.《海上交通安全法》适用于______船舶。Ⅰ、在我国港口作业的船舶;Ⅱ、锚泊于我国港口锚地的船舶;Ⅲ、航行于我国领海内的船舶;Ⅳ、在我国管辖水域发生油污的船舶。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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  • 第1题：

    游艇在航行中的临时性停泊,下列叙述正确的是:()①可以在任何水域停泊;②可以在不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域停泊;③可以在渡口附近停泊

    A、①;②;③

    B、①;②

    C、②

    D、③


    参考答案：C

  • 第2题：

    某船舶在海上航行过程中，突遇暴风雨,下列损失应当列人共同海损的是:（）

    A.为减轻船舶吨重,将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失
    B.船舶驶人避难港的港口费
    C.船舶在避难港修理的修理费
    D.船舶在避难港期间的船员工资

    答案：B,C,D
    解析：
    。考查共同海损的范围。法律依据为《海商法》第15?4条的规定,BCD选项均属于共同海损。A选项中的货物属于承运人私自夹带运输的货物，其损失不能作为共同海损。

  • 第3题：

    客船运行时刻表是用表格形式反映船舶在空间和时间上的运行程序的重要计划文件，其内容包括（　　）。
    A．始发港、中途停靠港和终点港的到、发船时间
    B．客船在各港的停泊时间
    C．旅客上下船时间
    D．技术作业时间
    E．各航段的航行时间


    答案：A,B,E
    解析：
    客船运行时刻表是对船舶、港口、航道等各有关环节的工作进行协调配合的依据；它明确规定了船舶在航线上的始发港、中途停靠港和终点港的到、发船时间和在各港的停泊时间以及在各航段的航行时间。

  • 第4题：

    中华人民共和国安全检查规则适用于：＿＿。

    A.中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶

    B.中国籍船舶以及军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇

    C.中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶、渔业船舶


    正确答案：A

  • 第5题：

    一艘远洋货轮“汉堡”号船上载有牛羊、布料，航行途中由于饲料被吃光，为补充饲料绕航停靠港口，继续航行途中船舶遭到雷击导致起火，经船员用灭火器全力扑救将火扑灭，后经检查发现有一批布料被烧毁，航行途中又遭受海上风暴导致燃料不足，遂将部分船用物料与材料作为燃料烧掉使用，并因此导致航程延长，“汉堡”号延迟到港。下列选项中，属于共同海损的有、()

    A、为补充牛羊饲料停靠港口引起的费用增加
    B、作为燃料使用的船用物料与材料造成的损失
    C、被烧毁的布料的损失
    D、共同海损导致的航程延长而发生的船期损失

    答案：B
    解析：
    共同海损和单独海损的区别在于：(1)共同海损所涉及的海上危险应该是共同的，必须涉及船舶及货物共同的安全；而单独海损中的危险只涉及船舶或货物中一方的利益。(2)共同海损有人为的因素，是明知采取措施会导致标的的损失，但为共同的安全仍有意采取该措施而引起的损失；而单独海损则纯粹是意外事故造成的标的的损失，无人为的因素。(3)共同海损的损失由于是为大家的利益而牺牲的，所以应由受益的各方来分摊，而单独海损的损失则由单方来承担。可以知道，A、C、D项是单独海损，只有B项是共同海损。

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