以德国为代表的常规磁铁吸引式悬浮系统，是利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理，把列车吸引上来，悬空运行。()

题目

以德国为代表的常规磁铁吸引式悬浮系统，是利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理，把列车吸引上来，悬空运行。()

相似考题

1.起重电磁铁用于搬运钢、铁等物件,其吸重能力(电磁力)与被吸引物件的导磁性及体积的大小有关。()此题为判断题(对，错)。

2.磁悬浮列车主要发展方向为()。A、吸引式悬浮系统B、排斥式悬浮系统C、接触悬浮系统D、非接触悬浮系统

3.电磁式继电器是利用电磁铁的()与()间的吸引作用而工作的继电器。

4.目前磁悬浮列车系统分为常规磁铁吸引式悬浮系统和()悬浮系统。A、排斥式B、引导式C、独立式D、粘着式

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  • 第1题：

    相吸式磁悬浮列车是把电磁铁安装在车体上，通电后产生电磁力与轨道相吸引而使列车悬浮，再用直线电动机牵引列车前进。相斥式则是在列车上安装超导磁体，轨道上安装悬浮线圈，超导磁体与地面线圈之间感应产生强大磁力使列车悬浮，再用直线电动机牵引列车前进。
    相吸式和相斥式磁悬浮列车的运行动力是：

    A．相吸式是电磁铁，相斥式则是超导磁体
    B．悬浮线圈 C．直线电动机　　D．电磁力


    答案：C
    解析：
    磁铁用于列车与轨道的分离，而牵引列车前进的依然是直线电动机，所以选C。

  • 第2题：

    电磁铁的磁性多，吸引到的磁铁就越多


    BC

  • 第3题：

    4、磁铁能吸引铁钉之类的小物体是由于（）

    A．小物体是铁磁性的，被磁铁磁化，受到吸引力

    B．小物体是顺磁性的，被磁铁磁化，受到吸引力

    C．小物体是抗磁性的，被磁铁磁化，受到吸引力

    D．磁铁和小物体都是顺磁性物质，相互吸引


    B

  • 第4题：

    12、磁悬浮列车的车体和导轨上分别装有磁铁，关于它们之间的相互作用力，正确的是

    A．通过设计电磁铁的电流方向，可控制磁铁间的作用力

    B．只有吸引力

    C．只有排斥力

    D．磁力只是使列车悬浮在轨道上，与列车前进无关.


    C

  • 第5题：

    【单选题】磁悬浮列车的车体和导轨上分别装有磁铁，关于它们之间的相互作用力，正确的是

    A．只有吸引力.

    B．只有排斥力.

    C．通过设计电磁铁的电流方向，可控制磁铁间的作用力.

    D．磁力只是使列车悬浮在轨道上，与列车前进无关.


    通过设计电磁铁的电流方向可控制磁铁间的作用力方向

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