重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查:目测车轮和闸瓦之间的间隙约()mm。闸瓦回位弹簧无断裂,闸瓦托开口销无损伤,开口大于()度。A.7，20B.8，30C.9，45D.10，60

题目
重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查:目测车轮和闸瓦之间的间隙约()mm。闸瓦回位弹簧无断裂,闸瓦托开口销无损伤,开口大于()度。

A.7，20

B.8，30

C.9，45

D.10，60

相似考题

1.闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于2mm。转动式闸瓦托组装后,端部须加装垫圈,开口销应卷起,并检查闸瓦托轴向移动量为()mm。(长大货物车)A.5～8B.5～9C.6～8D.6～9

2.()用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷,将闸瓦压紧车轮。A、制动梁B、闸瓦托C、闸瓦D、闸瓦插销

3.车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动粱、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的。()此题为判断题(对，错)。

4.闸瓦上发送焦味，闸瓦很快磨损排故方法()A.调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀B.检查油位，使油面保持在油尺刻度之间C.更换辅助弹簧D.检查液压制动器油位是否缺油

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  • 第1题：

    闸瓦上发生焦味，闸瓦很快磨损排故方法

    A.调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀。

    B.检查油位，使油面保持在油尺刻度之间

    C.更换辅助弹簧

    D.检查液压制动器油位是否缺油


    正确答案：AC

  • 第2题：

    基础制动装置一般由（）、制动传动装置、闸瓦装置和闸瓦间隙调整装置组成。


    正确

  • 第3题：

    检查闸瓦状态磨耗情况及开口销状态时，开口销开口状态开度大于70°，瓦钎安装正确在两瓦鼻之间，瓦背与瓦托之间密切间隙不超过2mm。


    闸瓦无贯穿性裂纹，微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记，闸瓦面与踏面接触面大于2/3;开口销完好，开口销开口朝向正常，安装紧密完整;闸瓦钎安装正确：在两瓦鼻之间;停放制动手动缓解装置安全销安装正确

  • 第4题：

    闸瓦上发生焦味，闸瓦很快磨损排故方法（）

    A调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀。

    B检查油位，使油面保持在油尺刻度之间

    C更换辅助弹簧

    D检查液压制动器油位是否缺油


    A,C
    略

  • 第5题：

    14、检查闸瓦状态磨耗情况及开口销状态时，开口销开口状态开度大于70°，瓦钎安装正确在两瓦鼻之间，瓦背与瓦托之间密切间隙不超过2mm。


    ABCD

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