安全输入数据轮径值必须保证在轮径标准值的()范围之内。A.+/-1%B.+/-0.5%C.+/-10%D.+/-2%

题目
安全输入数据轮径值必须保证在轮径标准值的()范围之内。

A.+/-1%

B.+/-0.5%

C.+/-10%

D.+/-2%

相似考题

1.在Excel中,正确的算术四则运算符是()等。A.+–*/=B.>=C.+–*/D.+–*/&

2.当磨损使轮径改变超过()时,需要通过PC修改轮径值。

3.在MMI中对车轮的轮径进行修改时,输入最小的轮径mm,最大轮径为840mm。

4.电机车工作在额定电压和小时制电流时，其小时制牵引力不小于额定值的（）A.＋/-4％B.＋/-5％C.＋/-6％

参考答案和解析
参考答案：A
更多“安全输入数据轮径值必须保证在轮径标准值的()范围之内。 A.+/-1%B.+/-0.5%C.+/-10%D.+/-2%”相关问题

  • 第1题：


    A.+，-，-
    B.+，+，-
    C.+，+，+
    D.+，-.+

    答案：D
    解析：
    将结构视为外挑梁，可知AF、FE为拉杆，故FC为压杆，再由c点平衡条件知CE为拉杆。

  • 第2题：

    当人工修改冗余速度传感器所在轴的轮径值成功时，则LKJ记录事件“轮径修改”。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    安全输入数据轮径值必须保证在轮径标准值的（）范围之内。

    • A、+/-1%
    • B、+/-0.5%
    • C、+/-10%
    • D、+/-2%

    正确答案:A

  • 第4题：

    当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时，则LKJ记录事件（）。

    • A、轮径超上界
    • B、轮径超界
    • C、轮径超下界
    • D、轮径无效

    正确答案:A

  • 第5题：

    动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。

    • A、车辆部门
    • B、机务部门
    • C、供电部门
    • D、设备厂家

    正确答案:A

  • 第6题：

    BCU软件升级后的车组设定轮径值时，SW4设置为2，表示轮径值为（）mm。

    • A、720
    • B、820
    • C、860
    • D、840

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    当输入轮径数据被破坏时，轮径重新初始化，该缺省轮径值为（）。
    A

    1200

    B

    1250

    C

    1050

    D

    1000


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    动车组安装列控车载设备速度传感器的轮径值变化时，车辆部门应以正式书面形式及时通知属地电务部门修正轮径，轮径值修改应执行确认制度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    BCU软件升级后的车组设定轮径值时，SW4设置为2，表示轮径值为（）mm。
    A

    720

    B

    820

    C

    860

    D

    840


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    轮径值测量标准正确的有（）
    A

    同一辆车轮径差不大于7mm

    B

    轮缘厚度23-37mm

    C

    轮缘垂直磨耗标准>0

    D

    同一轴轮径差不大于2mm


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。
    A

    车辆部门

    B

    机务部门

    C

    供电部门

    D

    设备厂家


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车轮直径是地铁列车一个重要数据，我们检修人员在检修时必须确保同一轴、同一转向架、同一列车的轮径值必须在允许的范围之内，请简述列车车轮直径对列车运行有何影响？


    正确答案: 我们在做月检、三月检、年检时要测量轮对的轮径值，并且计算同一轴两轮对轮径值不能大于1mm，同一转向架不能大于3mm，同一节车不能大于6mm，这是因为每节动车四个电机共由一个牵引逆变器供电，每一个轴上又由一个电机驱动，当同一轴上两轮对值相差过大就必然使一个轮子发生空转/滑行，同样由于每节动车上4个牵引电机由同一个逆变器供电，理论每个电机的转速是一样的，即每个轴的转速（角速度）是一样的，当同一车某两个轮径值相差过大时，即线速度相差过大，轮对的踏面锥型以及设计余量不能弥补相差的位移，则同样使某一个轮子或轮对发生空转/滑行。同时，列车上很多速度信号是通过列车车轮的直径计算出来的，所以车轮直径在地铁列车上是一个非常重要的数据。

  • 第14题：

    当输入轮径数据被破坏时，轮径重新初始化，该缺省轮径值为（）。

    • A、1200
    • B、1250
    • C、1050
    • D、1000

    正确答案:C

  • 第15题：

    轮径值测量标准正确的有（）

    • A、同一辆车轮径差不大于7mm
    • B、轮缘厚度23-37mm
    • C、轮缘垂直磨耗标准>0
    • D、同一轴轮径差不大于2mm

    正确答案:A,D

  • 第16题：

    下列有关轮径值测量标准正确的有（）

    • A、同一轴轮径差不大于7mm
    • B、测量轮径可以小于770mm
    • C、同一转向架轮径值不大于4mm
    • D、同一节车轮径差不大于7mm

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    检修参数设定正常，如装置号、机车型号、机车号、轮径值与实际值相符，轮径值误差不超过（）mm。


    正确答案:5

  • 第19题：

    单选题
    当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时，则LKJ记录事件（）。
    A

    轮径超上界

    B

    轮径超界

    C

    轮径超下界

    D

    轮径无效


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    车轮直径是地铁列车一个重要数据，我们检修人员在检修时必须确保同一轴、同一转向架、同一列车的轮径值必须在允许的范围之内，请简述列车车轮直径对列车运行有何影响？

    正确答案： 我们在做月检、三月检、年检时要测量轮对的轮径值，并且计算同一轴两轮对轮径值不能大于1mm，同一转向架不能大于3mm，同一节车不能大于6mm，这是因为每节动车四个电机共由一个牵引逆变器供电，每一个轴上又由一个电机驱动，当同一轴上两轮对值相差过大就必然使一个轮子发生空转/滑行，同样由于每节动车上4个牵引电机由同一个逆变器供电，理论每个电机的转速是一样的，即每个轴的转速（角速度）是一样的，当同一车某两个轮径值相差过大时，即线速度相差过大，轮对的踏面锥型以及设计余量不能弥补相差的位移，则同样使某一个轮子或轮对发生空转/滑行。同时，列车上很多速度信号是通过列车车轮的直径计算出来的，所以车轮直径在地铁列车上是一个非常重要的数据。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    安全输入数据轮径值必须保证在轮径标准值的（）范围之内。
    A

    +/-1%

    B

    +/-0.5%

    C

    +/-10%

    D

    +/-2%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    检修参数设定正常，如装置号、机车型号、机车号、轮径值与实际值相符，轮径值误差不超过（）mm。

    正确答案： 5
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列有关轮径值测量标准正确的有（）
    A

    同一轴轮径差不大于7mm

    B

    测量轮径可以小于770mm

    C

    同一转向架轮径值不大于4mm

    D

    同一节车轮径差不大于7mm


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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