第1题:
LOW有控制权时,站标显示()。
第2题:
LOW权限,车站在以下情况要进行站级控制()。
第3题:
下列关于中央控制权到本地控制权转换的,描述不正确的是()。
第4题:
中央要求车站站控,行车值班员应按压()按钮取得控制权。(考点范围:遥控转为站控的操作程序)
第5题:
LOW有控制权时,站标显示()。
第6题:
在已成功登陆LOW后,可以通过点击()按钮来退出LOW操作系统,系统回复到登记进入状态。
第7题:
在已成功登陆LOW后,可以通过点击()按钮来退出LOW操作系统,系统回复到登记进入状态。
第8题:
白色
绿色
黄色
灰色
第9题:
请求站控
授权
强行站控
其他
第10题:
对
错
第11题:
红色
黄色
绿色
第12题:
对
错
第13题:
在中央发生重大故障来不及转移控制权时,可以采用紧急站控控制模式组织行车。
第14题:
在LOW上()操作。
第15题:
卡斯柯信号系统中,以下不属于控制权状态的是:()
第16题:
中央ATS设备正常时,应实施中央监控,在中央监控故障或必要时行调可授权车站控制,控制权转换时,经行调同意可由设备集中站执行“站控”取得控制权。
第17题:
SICAS联锁系统的本地操作和表示是通过()来完成的。
第18题:
中央要求车站站控,行车值班员应按压()按钮取得控制权。
第19题:
ATS系统中可以使用()命令,本地操作员可以强制获得本地控制权。
第20题:
操作安全相关命令;
行调命令;
当车站发生危及行车安全必须用LOW才能处理时,需强行站控;
ATS故障。
第21题:
第22题:
黄色
红色
灰色
绿色
第23题:
紧急站控状态
站控状态
强行站控状态
遥(中)控状态