南京地铁一号线列车具有ATO、()、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。

题目
南京地铁一号线列车具有ATO、()、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。

相似考题

1.重庆一号线地铁列车润滑控制模式为()。

2.一号线地铁列车ATO设备的主要目的是为实现()。A.列车自动驾驶B.列车自动防护C.列车自动停车D.行车指挥自动化

3.当列车在ATO／SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。

4.一号线地铁列车ATO是()的简称。

参考答案和解析
参考答案：AR
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  • 第1题：

    南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。


    参考答案：ATC

  • 第2题：

    74、当车载设备故障时应采用（）驾驶模式

    A．SM模式

    B．RM模式

    C．AR模式

    D．URM模式


    URM模式

  • 第3题：

    城轨列车驾驶的模式有（）

    A．ATO自动驾驶模式

    B．URM人工驾驶模式

    C．ATP监督下的人工驾驶模式SM

    D．限制式人工驾驶模式RM


    正在拼命补充中，明天再来康康哇～

  • 第4题：

    当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()灯将保持常亮.

    A.ATO

    B.RM

    C.AR

    D.允许车门


    参考答案：B

  • 第5题：

    当车载设备故障时应采用（）驾驶模式

    A．SM模式

    B．RM模式

    C．AR模式

    D．URM模式


    URM

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