第1题:
第2题:
三支点传动轴应选用圆柱滚子轴承
第3题:
只用来传递转矩的轴依靠三个支点支承在机架上,中间支点应选用调心球轴承
第4题:
正车箱主动轴两侧轴承采用()组合装配方法。
第5题:
对于多支点和挠性变形比较大的传动轴,以及难于对中的轴,宜选用()。
第6题:
()适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴及难于精确对中的支承。
第7题:
下列机构中,用来联接两根轴或轴和回转件,使它们一起回转,从而传递转矩和运动的是()
第8题:
根据轴所承受载荷的不同,称既传递转矩又承受弯矩的轴为()称只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为()称只承受弯矩而不传递转矩的轴为心轴
第9题:
对于()的轴,应选用调心轴承。
第10题:
把球轴承换成滚子轴承
把滚动轴承换成滑动轴承
把轴的材料换成合金钢
把轴的直径加大
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为()
第14题:
滚动轴承部件支承轴时,若采用双支点单向固定式,其适用条件是工作时温升()或轴的跨距()的场合。
第15题:
一根轴只用来传递转矩,因轴较长采用三个支点固定在水泥基础上,各支点轴承应选用()。
第16题:
下列选项中,()适用于多支点和挠曲变形比较大的传动轴,以及难于对中的轴。
第17题:
较长的三支点重型轴,在均布静力(如重力)作用下,中间支点承受着()载荷。
第18题:
对支点跨距大、刚度差的轴,多支点或由于其他原因而弯曲变形较大的轴,宜选用()
第19题:
若希望某轴的一个滚动轴承支点具有一定的调心性时,可采用()轴承。
第20题:
在设计齿轮轴时,采用45号钢,两支点用深沟球轴承支承,验算时发现刚度不够,这时应()
第21题:
汽车驱动桥的全浮式半轴,只受()而不受任何其它力的作用。
第22题:
心轴(只承受弯矩)
转轴(既传递转矩又承受弯矩)
传动轴
曲轴
第23题: