第1题:
单根三角带所能传递的功率主要与以下因素有关( )
A.带速、型号、小轮直径
B.转速、型号、中心距
C.小轮包角、型号、工作情况
D.小轮直径、小轮包角、中心距
第2题:
两带轮的基准直径之差越大,则包角越小,所以两带轮的大小不能相差太大。若包角过小,可采用()、()的方法增大包角
第3题:
中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。
第4题:
两带轮直径之差越大,小带轮的包角α也越大。
第5题:
下列关于带传动的说法中,错误的是()
第6题:
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。
第7题:
两带轮直径一定时,减小中心距将引起()
第8题:
增加小带轮包角的方法有()。
第9题:
中心距一定的带传动,小带轮包角的大小主要由()决定。
第10题:
单根三角带所能传递的功率主要与以下因素有关()。
第11题:
第12题:
第13题:
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮包角()。
变小
略
第14题:
试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。
第15题:
一般V带轮直径越小,所制轮槽楔角越大。
第16题:
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。
第17题:
两带轮直径一定时,减小中心距将引起()。
第18题:
带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为(),大带轮直径不能太大是因为(中心距一定)();V带的截面尺寸越大,则带轮的最小直径应越()。
第19题:
中心距一定,带轮直径越小,包角越大。
第20题:
V带传动中,当带轮直径越小时,轮槽楔角应()。
第21题:
带轮基准直径相差越大,则小带轮的包角就越大。
第22题:
对
错
第23题:
带的弹性滑动加剧
带传动效率降低
带工作噪声增大
小带轮上的包角减小
第24题:
小带轮直径
大带轮直径
两带轮直径之和
两带轮直径之差