第1题:
第2题:
第3题:
有些变压器的中性点为何要装避雷器?
第4题:
避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。
第5题:
配电变压器台架安装要求()的接地形式。
第6题:
避雷器的接地线应与变压器低压绕组中性点、变压器金属外壳共用一个接地体。目的是保证变压器高压侧受雷击引起避雷器放电时,变压器主绝缘所承受的电压是()。
第7题:
避雷器与变压器的中性点及外壳应共用接地装置。
第8题:
对于220kV变压器,当中性点绝缘的冲击耐受电压不大于185kV时,还应在间隙旁并联金属氧化物避雷器,间隙距离及避雷器参数配合应进行校核,间隙、避雷器应同时配合保证工频和操作过电压都能防护。
第9题:
发生220kV线路单相接地故障无论开关重合与否,除检查本线路间隔的设备外,还应检查()。
第10题:
变压器中性点装设避雷器的目的是防止雷击。
第11题:
配电系统中,“三点共同接地”的含义是将()三者共同用一个接地装置相连接。
第12题:
对
错
第13题:
第14题:
为什么变压器的中性点装设避雷器?
为防止大接地系统出现孤立不接地系统时,对于变压器中性点,当三相承受雷电波时,由于入射波和反射波的叠加,在中性点上可能出现的最大电压为避雷器放电电压的1.8倍左右,这个电压会使中性点绝缘损坏,所以反措要求对于110kV变压器,当中性点绝缘的冲击耐受电压≤185kV时,应在间隙旁并联金属氧化物避雷器。
略
第15题:
防止雷电对供电系统的侵害主要措施有()。
第16题:
变压器低压中性点和变压器外壳、避雷器的接地可以共用。
第17题:
配电变压器台架安装要求()的接地形式。
第18题:
为了防雷击的需要,户外主变压器的中性点都应装上避雷器。
第19题:
变压器中性点避雷器的冲放电压应等于变压器中性点的冲击耐压。
第20题:
油浸式变压器(电抗器)精益化评价细则要求:变压器中性点接地情况应该()。
第21题:
变压器中性点为什么要装设避雷器?
第22题:
主变中性点装设避雷器的作用是什么?
第23题:
母线避雷器应设隔离开关
线路避雷器不应设隔离开关
进线变压器的避雷器不应设隔离开关
变压器中性点避雷器不应设隔离开关