变压器本体(____)设置油面过高和过低信号，有载调压开关(____)设置油面过高和过低信号。应、 必须$;$必须、应$;$应、宜$;$必须、宜

题目
变压器本体(____)设置油面过高和过低信号，有载调压开关(____)设置油面过高和过低信号。

应、 必须$;$必须、应$;$应、宜$;$必须、宜
相似考题

1.油开关油面过高或过低，当遮断故障电流时，都可能引起爆炸。此题为判断题(对，错)。

2.变压器本体应设置油面过高和过低信号。

3.变压器本体应设置油面( )信号(A)过高和过低 (B)过低 (C)过高

4.下列关于油浸式变压器（电抗器）运行的一般规定中说法正确的是：(A)有人值守变电站，强油循环风冷变压器的冷却装置全停，应投信号 (B)无人值守变电站，强油循环风冷变压器的冷却装置全停，条件具备时宜投跳闸 (C)变压器本体应设置油面过高和过低信号 (D)变压器有载调压开关宜设置油面过高和过低信号

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  • 第1题：

    变压器有载调压开关宜设置（ ）。

    油面过高和过低信号$; $油压过高和油面过高信号$; $油压过低和油面过低信号$; $油面过高和油压过低信号

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    变压器本体( )设置油面过高和过低信号，有载调压开关( )设置油面过高和过低信号。

    (A)应，应 (B)应，宜 (C)宜、应 (D)宜、宜

    答案：B
    解析：

  • 第3题：

    自动变数器油面过高、过低有什么危害？


    正确答案: 油面过高：工作液从加油管或通风管溢出，严重时导致机罩内起火；阀体内排泄孔堵塞，排油不畅，阻碍离合器和制动器的正常分离，引起换挡不平稳。
    油面过低：油泵会吸进空气，液压控制系统压力过低，造成离合器、制动器打滑；换挡冲击；行星齿轮系统润滑不良。

  • 第4题：

    高温季节，重点检查充油设备有无（），通风降温设备是否正常。

    • A、无油面
    • B、油面过高
    • C、油面过低

    正确答案:B

  • 第5题：

    变压器有载调压装置应装设气体继电器，且具备发信和跳闸回路。当变压器有载调压装置产生轻微瓦斯或（）时，应瞬时动作于信号；当变压器有载调压装置内部故障产生大量瓦斯时，应瞬时动作于断开变压器各侧断路器。

    • A、油面上升
    • B、油面下降
    • C、油面无变化

    正确答案:B

  • 第6题：

    下列对于混合气过浓叙述正确的有（）

    • A、浮子室油面过高
    • B、空气滤清堵塞
    • C、化油器衬垫漏气
    • D、浮子室油面过低

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    油断路器油面过高或过低有何影响？


    正确答案:①油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油气化，将产生强大压力可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
    ②油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。
    同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。

  • 第8题：

    汽油供给系发生故障时，混合气变浓的原因有（）

    • A、汽油泵工作不良
    • B、浮子室油面过高
    • C、浮子室油面过低

    正确答案:B

  • 第9题：

    自动变速器油面过高、过低有什么危害？


    正确答案: 油面过高：工作液从加油管或通风管溢出，严重时导致机罩内起火；阀体内排泄孔堵塞，排油不畅，阻碍离合器和制动器的正常分离，引起换挡不平稳。
    油面过低：油泵会吸进空气，液压控制系统压力过低，造成离合器、制动器打滑；换挡冲击；行星齿轮系统润滑不良。

  • 第10题：

    变压器的有载调压装置动作失灵的原因是（）。

    • A、变压器的油位过低、过高
    • B、变压器的油温过低、过高
    • C、传动机构脱扣及销子脱落
    • D、变压器在备用状态

    正确答案:C

  • 第11题：

    油底壳内的机油面过高或过低有什么不好？


    正确答案:油底壳内机油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶部形成大量的积炭，使活塞和活塞环的回油槽与回油孔胶结，使活塞环所起的密封作用降低，而影响内燃机的正常工作，并且由于机油面过高也将引起机油的消耗量增加，排气管冒蓝烟。过低时亦即低于机油泵吸油器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油的泵油压力降低，从而导致各部分零件过热而加速磨损。甚至引起烧瓦等事故的发生。

  • 第12题：

    问答题
    油断路器油面过高或过低有何影响？

    正确答案： ①油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油气化，将产生强大压力可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
    ②油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。
    同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    变压器本体应设置油面（ ）信号

    过高和过低$; $过低$; $过高

    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    下列变压器的（）保护装置应投信号。

    油流继电器（流量指示器）$;$顶层油面温度计$;$有载调压开关重瓦斯$;$绕组温度计

    答案：A,B,D
    解析：

  • 第15题：

    油开关油面过高或过低时对运行有什么影响？标准是什么？


    正确答案: 油面过高或过低时对开关都有影响：
    ⑴油面过高：会使开关桶内的缓冲空间相应地减少（一般缓冲空间为开关油箱体积的7％），当遮断故障电流时所产生的电弧将周围的绝缘油气化，从而产生强大的压力如缓冲空间过小就会发生喷油，油箱变形，甚至有爆炸，的危险。
    ⑵油面过低；在遮断故障电流时，弧光可能冲出油面，游离气体混入空气中，产生燃烧爆炸。另外绝缘暴露在空气中，容易使绝缘体受潮。

  • 第16题：

    发动机机油压力警告灯如果常亮说明（）

    • A、机油压力过高
    • B、机油油面过高
    • C、机油压力过低
    • D、机油油面正常

    正确答案:C

  • 第17题：

    发动机冒蓝烟说明烧机油。可能是（）；空气滤清器油盘油面过高；活塞环积碳卡死或过度磨损；对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。可针对故障的原因采取对应的排除措施。

    • A、齿轮箱油面过高
    • B、曲轴箱油面过高
    • C、曲轴箱油面过低
    • D、机油箱油面过高

    正确答案:B

  • 第18题：

    自动变速器离合器打滑原因有（）

    • A、油面过高
    • B、油面过低
    • C、润滑油变质
    • D、电磁阀密封不严

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    高压油断路器中绝缘油油面过高、过低有什么危害？


    正确答案: 油位过高，会使油箱内的缓冲空间相应减小，当油断路器切断短路电流时，电弧的高温会使其附近绝缘油气化，体积膨胀，因为缓冲空间减小，将从排气孔喷油，严重时可能使箱体变形、破裂。
    油位过低，会使触头裸露，当切断短路电流时，电弧不能熄灭，恢复电弧的高温足以使绝缘油点燃，严重时会引起爆炸；再者油面过低，将使裸露的绝缘材料、灭弧栅、套管等受潮，使介质损耗增加。

  • 第20题：

    如何检查发动机油底壳内润滑油面高度？润滑油面过低、过高有何危害？


    正确答案: 一般发动机都有一条机油尺，机油尺有两个刻度线，最上面的是最高油位，最下的是最低油位，要求机油高度在两刻度线之间为正常。检查机油时要熄火后四五分钟或发动机起动之前检查才是正确，要把车停到平的地方来检查。拔出机油尺，擦拭干净，再将机油尺插入油底壳，拔出看油面高度。
    油底壳内润滑油油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结，从而使活塞环所起的密封作用降低，影响发动机的正常工作，并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加，排气管冒蓝烟。
    润滑油油面过低，当低于机油泵集滤器滤网时，则将有空气开始进入机油泵中，造成机油泵的泵油压力降低，从而导致各部分相对运动零件表面加速磨损及过热、甚至引起烧坏轴瓦等事故。

  • 第21题：

    浮子室油面过高、过低增会引起怠速不良。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    按照变压器运行规程要求：本体瓦斯保护接信号和跳闸；有载分接开关瓦斯接跳闸；压力释放宜动作于信号；温度过高建议动作于信号。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    问答题
    高压油断路器中绝缘油油面过高、过低有什么危害？

    正确答案： 油位过高，会使油箱内的缓冲空间相应减小，当油断路器切断短路电流时，电弧的高温会使其附近绝缘油气化，体积膨胀，因为缓冲空间减小，将从排气孔喷油，严重时可能使箱体变形、破裂。
    油位过低，会使触头裸露，当切断短路电流时，电弧不能熄灭，恢复电弧的高温足以使绝缘油点燃，严重时会引起爆炸；再者油面过低，将使裸露的绝缘材料、灭弧栅、套管等受潮，使介质损耗增加。
    解析： 暂无解析

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