【设备运行验收与投运】95、（ ）更换或大修后的线路或变压器送电时，视情况进行全电压冲击合闸试验。
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第1题：
【设备运行验收与投运】135、（ ）新投运的变压器作冲击试验为二次，其他情况为一次。答案：错解析： -
第2题：
新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击5次，大修后的变压器冲击5次。答案：错解析： -
第3题：
【设备运行验收与投运】82、（ ）新投运的变压器应经过三次全电压冲击合闸，第一次充电10min，间隔5min，其余每次充电5min，间隔5min。答案：对解析： -
第4题：
新投入或大修的变压器，为什么要进行全电压冲击合闸？冲击几次？
因为：
（1）检修变压器及其回路的绝缘是否在弱点或缺陷。
（2）检查变压器差动保护是否会误动。
（3）考核变压器的机械强度，能否经受励磁涌流产生的电动力的作用。
一般对新变压器冲击5次，大修后灯变压器3次每次冲击间隔时间不小于5分钟，操作前后派人到现场进行监视，如有异常立即停止操作。
略 -
第5题：
为什么新安装或大修后的变压器在投运前要做冲击合闸试验？
正确答案: 切除电网中运行的空载变压器，会产生操作过电压，在小电流接地系统中，操作过电压幅值可达3-4倍的额定相电压，在大电流接地系统中，操作过电压的幅值达3倍的额定相电压。产生励磁涌流，达额定电流的6-8倍，产生很大的电动力。所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受过电压，考核变压器机械强度和检验继电保护能否正确的有效措施。 -
第6题：
新投入或大修后的变压器为什么要进行全电压冲击合闸试验？
正确答案: （1）检查变压器及其回路绝缘是否存在弱点和缺陷。如果变压器及回路有绝缘薄弱处，就会在做冲击合闸试验时被击穿。
（2）检查变压器差动保护是否会误动，并对差动保护的接线、定值、特性进行实际检验。
（3）检查变压器的机械强度，能否经受住励磁涌流产生的电动力作用。
（4）新变压器投运前一般进行5次全电压冲击合闸，大修后3次，每次冲击间隔不少于5分钟，试验时在变压器本体设专人监视，发现异常立即停止试验。 -
第7题：
新安装；大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击（）次，大修后的变压器冲击（）次。第一次送电后运行时间（）min，停电（）min后再继续第二次冲击合闸。
- A、3；1；5；5
- B、3；3；10；5
- C、5；3；10；10
正确答案:C -
第8题：
为什么新安装或大修更换绕组的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验？
正确答案: 投入空载变压器会产生操作过电压。在小电流接地系统中，操作过电压的幅值可达额定相电压值的3～4倍；在大电流接地系统中，操作过电压的幅值也可达额定相电压值的3倍。同时，投入空载变压器时还会产生励磁涌流，其值可达额定电流的6～8倍，并会产生很大电动力.所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受操作过电压，考核变压器机械强度和验证继电保护是否会误动作的有效措施。 -
第9题：
变压器启动投运验收阶段进行变压器油验收，冲击合闸及额定电压运行（）小时后油色谱无异常变化。
- A、12
- B、24
- C、36
- D、48
正确答案:B -
第10题：
新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器（）投入。
正确答案:全部保护 -
第11题：
大修后的变压器投入运行前，在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验，共要冲击三次，第一次送电后运行时间（）。
- A、5min
- B、10min
- C、20min
- D、30min
正确答案:B -
第12题：
多选题对于新线路第一次送电，说法正确的有（）。A设备送电前所有设备验收合格，包括母线差动保护及重合闸等全部投入；
B新线路送电时要按规定进行全电压冲击，来检验线路的绝缘水平；
C双电源线路或双回线送电后应做定相试验；
D送电后应对线路的继电保护进行相量测定。
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第13题：
《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器（电抗器）运维细则》：新安装、大修后的变压器投入运行前，应在（ ）下做空载全电压冲击合闸试验额定电压$;$正常电压$;$最大电压$;$允许电压答案：A解析： -
第14题：
新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。答案：A解析： -
第15题：
3.3.8 新设备投运操作 3.3.8.1 新设备投运前，应将投运方案及有关设备参数资料交调度员熟悉，并做好系统操作准备和事故预想。 3.3.8.2 新设备投运时，启动验收委员会应指定现场联系工作的负责人，并将姓名提前通知区调。 3.3.8.3 新设备投运时应做以下工作： 3.3.8.3.1 全电压冲击合闸，合闸时有条件应使用双重开关和双重保护。对于线路须全电压冲击合闸三次，对于变压器须全电压冲击合闸五次。 3.3.8.3.2 相位、相序要核对正确。 3.3.8.3.3 相应的继电保护、安全自动装置、自动化设备同步调试并按方案要求投入运行。 3.3.8.3.4 新设备进行试运行，系统相关保护定值的变更应根据方式变化，按不配合时间尽可能短、影响尽可能小的原则来安排更改。答案：解析： -
第16题：
新安装的变压器必须做（）次全电压冲击拉合闸试验，大修后的变压器应做（）次全电压冲击拉合闸试验。
5、3
略 -
第17题：
新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验。
正确答案:正确 -
第18题：
大修后的变压器正式投运前为何做冲击合闸试验？
正确答案: 检查变压器绝缘强度能否承受全电压，或操作过电压；变压器在很大的励磁涌流作用下产生的电动力，考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。 -
第19题：
新安装的变压器正式投运前做（）冲击合闸试验，更换绕组后的变压器冲击合闸次数为（）。
正确答案:五次；三次 -
第20题：
对于新线路第一次送电，说法正确的有（）。
- A、设备送电前所有设备验收合格，包括母线差动保护及重合闸等全部投入；
- B、新线路送电时要按规定进行全电压冲击，来检验线路的绝缘水平；
- C、双电源线路或双回线送电后应做定相试验；
- D、送电后应对线路的继电保护进行相量测定。
正确答案:B,C,D -
第21题：
新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压后应将变压器全部保护投入。
正确答案:错误 -
第22题：
大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验，应冲击四次。
正确答案:错误 -
第23题：
为什么新装或大修后的变压器投运前要做冲击合闸试验？
正确答案: 1.可以检查变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷。空载合闸会产生3-4倍于相电压的操作过电压，若变压器及其回路有绝缘弱点，就会被击穿而暴露；
2.可以检查变压器差动保护是否误动。空载合闸会产生6-8倍于额定电流的励磁涌流，可对差动保护的接线、极性、定值进行实际检查，并作出该保护可否投入的结论；
3.可以考核变压器的机械强度。由于励磁涌流产生巨大的电动力，很能考验变压器的机械强度。按规定，冲击合闸试验，新投变压器做5次，大修后做3次，每次间隔时间不小于5分钟，操作前应派人到现场对变压器进行监视，检查变压器有无异常状况，如有异常立即停止。