蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

题目
蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。

失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀
相似考题

1.阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式除干涸外还有()。A.板栅腐蚀与伸长B.容量过早损失C.热失控D.负极不可逆硫酸盐化

2.引发蓄电池失效的原因有板栅腐蚀及增长、电解液干涸、负极硫酸化、早期容量损失、 热失控等，其中负极板硫酸化是较为普遍的一种失效模式，请简要描述什么是蓄电池的负极板硫酸化及其主要形成原因。

3.蓄电池的四种主要失效模式：失水、正极硫化、正极板腐蚀和热失控。

4.对蓄电池热失控主要的外部因素有()。A.环境温度B.浮充电压C.通风条件D.日常维护

更多“蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。”相关问题

  • 第1题：

    零件失效形式主要有（）、（）、（）、（）四种形式。


    正确答案:磨损；变形；断裂；蚀损

  • 第2题：

    塑料模的失效形式主要有哪四种？


    正确答案: 塑料模的失效形式主要有磨损、腐蚀、变形、断裂。

  • 第3题：

    热失控是指蓄电池在（）时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。

    • A、均衡充电
    • B、恒压充电
    • C、恒流充电
    • D、浮充充电

    正确答案:B

  • 第4题：

    热失控是指蓄电池在（）时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。


    正确答案:恒压充电

  • 第5题：

    请列举四种购货和付款业务失控的常见情形？


    正确答案: ①盲目采购，缺乏严格的计划与审批。
    ②采购人员收受客户贿赂。
    ③大量结欠应付账款，长期挂账。
    ④采购与付款业务凭证流转不畅，随意性大，没人管理。

  • 第6题：

    按失效模式和系统工程进行失效或故障分析的思路主要用于（）的失效分析。

    • A、零件
    • B、系统
    • C、总成

    正确答案:B

  • 第7题：

    简述VRLA蓄电池的热失控现象。


    正确答案: VRLA蓄电池充电时其内部气体复合本身就是放热反应，使VRLA蓄电池温度升高，浮充电流增大，析气量增大，促使VRLA蓄电池温度升得更高，VRLA蓄电池本身是贫液，装配紧密，内部散热困难，如不及时将热量排除，将造成热失控。在浮充末期电压过高，VRLA蓄电池周围环境温度升高，都会使VRLA蓄电池热失控加剧。

  • 第8题：

    阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式除干涸外还有（）。

    • A、板栅腐蚀与伸长
    • B、容量过早损失
    • C、热失控
    • D、负极不可逆硫酸盐化

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    填空题
    按故障的（）细分，常见故障模式的有磨损、腐蚀、老化、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。

    正确答案： 机理
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    常见故障模式有（）、（）、（）、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。

    正确答案： 磨损,腐蚀,老化
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    按失效模式分类，汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀等四种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    引起铅酸蓄电池“热失控”故障的原因有（）
    A

    电池的氧循环气路过于畅通

    B

    单格电池提前失效故障

    C

    电池失水引起电池热失控

    D

    充电器与铅酸蓄电池组不匹配


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于滚动轴承的失效模式，下面说法不正确的是（）

    • A、失效模式主要包括：疲劳、磨损、腐蚀、电蚀、塑性变形、断裂和开裂
    • B、疲劳指由滚动体和滚道接触处产生的重复应力引起的组织变化
    • C、塑性变形主要包括：过载、碎屑压痕、贮运压痕
    • D、断裂主要包括：过载断裂、疲劳断裂、热裂、冷裂

    正确答案:D

  • 第14题：

    蓄电池的失效原因有（）。

    • A、失水
    • B、热失控
    • C、负极不可逆硫酸盐化
    • D、板栅腐蚀
    • E、早期容量损失

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第15题：

    引起铅酸蓄电池“热失控”故障的原因有（）

    • A、电池的氧循环气路过于畅通
    • B、单格电池提前失效故障
    • C、电池失水引起电池热失控
    • D、充电器与铅酸蓄电池组不匹配

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    造成阀控式铅酸电池失效的主要原因有板栅的腐蚀与变形、（）、（）、热失控等。


    正确答案:电解液干涸；负极硫酸化

  • 第17题：

    FMEA中失效模式、失效后果、失效原因之间的关系是（）

    • A、失效模式导致失效后果，失效后果导致失效原因
    • B、失效模式导致失效后果，失效模式导致失效原因
    • C、失效原因导致失效模式，失效模式导致失效后果
    • D、失效模式、失效后果、失效原因之间没有因果关系

    正确答案:C

  • 第18题：

    导致阀控密封蓄电池提前失效的主要模式有哪些？


    正确答案: 导致蓄电池提前失效的主要模式有：
    1、板栅的腐蚀与增长；
    2、电解液干涸（失水）；
    3、负极板硫酸盐化；
    4、早期容量损失（PCL）；
    5、热失控；

  • 第19题：

    对蓄电池热失控主要的外部因素有（）。

    • A、环境温度
    • B、浮充电压
    • C、通风条件
    • D、日常维护

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    按故障的（）细分，常见故障模式的有磨损、腐蚀、老化、结构失效、系统失效、电气系统失灵、失控、接触不良、污染等。


    正确答案:机理

  • 第21题：

    多选题
    阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式除干涸外还有（）。
    A

    板栅腐蚀与伸长

    B

    容量过早损失

    C

    热失控

    D

    负极不可逆硫酸盐化


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    对蓄电池热失控主要的外部因素有（）。
    A

    环境温度

    B

    浮充电压

    C

    通风条件

    D

    日常维护


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    热失控是指蓄电池在（）时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。
    A

    均衡充电

    B

    恒压充电

    C

    恒流充电

    D

    浮充充电


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容