在实践中可能遇到的桥面板受力图式包括()。A、梁式单向板B、悬臂板C、铰接悬臂板D、双向板

题目

在实践中可能遇到的桥面板受力图式包括()。

A、梁式单向板

B、悬臂板

C、铰接悬臂板

D、双向板

相似考题

1.按受力特点分,混凝土板可分为( )。A.简支板和悬臂板B.现浇板和预制板C.实心板和空心板D.单向板和双向板

2.如图所示某简支梁桥行车道板为铰接悬臂板，铺装层厚度为12cm，设计荷载为公路—Ⅱ级荷载。行车道板悬臂根部的有效分布宽度最接近（　　）m。 A. 2.03B. 1.86C. 1.78D. 1.75

3.某预制装配式T形梁桥的翼板（车行道）构成铰接悬臂板，如图7-15所示，其主梁中距1800mm，梁腹板宽180mm。行车道板尺寸：板端厚100mm，板加腋处厚180mm，车行道板容重25kN/m3。桥面铺装为：上层为沥青混凝土，厚80mm，容重23kN/m3；下层为混凝土面层，厚70mm，容重24kN/m3。铰接悬臂板加腋处的每米板宽恒载弯矩最接近于（　　）kN·m。 A.－2.30 B.－3.68 C.－4.56 D.－10.26

4.板按受力方式可分为( )。A.单向板和双向板B.单层布筋版和双层布筋板C.楼面板和屋面板D.延伸悬挑板和纯悬挑板

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  • 第1题：

    悬挑板都是单向板，受力筋方向与悬挑方向一致，在板的上部（）


    B

  • 第2题：

    简支梁桥桥面板常见受力图式包括：（）。

    A．单向板

    B．双向板

    C．铰接悬臂板

    D．悬臂板


    单向板;铰接悬臂板;悬臂板

  • 第3题：

    计算如图2所示T梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。


    1）承载能力极限状态内力组合计算： 基本组合 2）正常使用极限状态内力组合计算：

  • 第4题：

    横向采用混凝土企口铰连接的装配式T形梁桥，当桥面板l/b≥2时，计算时可简化为（）。

    A．双向板

    B．单向板

    C．铰接悬臂板

    D．悬臂板


    D

  • 第5题：

    完成车辆荷载在桥面板（单向板、铰接悬臂板、外挑悬臂板）中产生的活载内力计算公式的推导。


    450°

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