汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为( )时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑

题目

汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为( )时的值。

A、干燥

B、潮湿

C、泥泞

D、冰滑

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1.汽车制动时,制动力的大小取决于()。A.汽车的载质量B.制动力矩C.车速D.轮胎与地面的附着条件

2.13、轮胎与地面之间的制动力取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦力，与轮胎-地面之间的最大附着力无关。

3.汽车的附着力Fφ取决于作用在驱动轮上的法向反作用力Fz和附着系数φ。（）

4.汽车制动时制动力的大小取决于制动力矩与()。A汽车的载质量B制动时间C车速D轮胎与地面的附着条件

更多“汽车车轮上的最大制动力,取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中,确定附着系数时,一般采用路 ”相关问题

  • 第1题：

    1.汽车制动时，制动力的大小取决于（）

    A．汽车的载质量

    B．制动力矩

    C．轮胎与地面的附着条件

    D．B和C


    D

  • 第2题：

    轮胎与地面之间的制动力取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦力，与轮胎-地面之间的最大附着力无关。


    错误

  • 第3题：

    4、汽车制动时，制动力的大小取决于（）

    A．汽车的装载质量

    B．制动力矩

    C．车速

    D．轮胎与地面的附着条件


    ABD

  • 第4题：

    【多选题】汽车制动时，制动力的大小取决于（）。

    A．汽车的载质量

    B．制动力矩

    C．车速

    D．轮胎与地面的附着条件


    AB

  • 第5题：

    48、汽车制动时，制动力的大小取决于

    A．汽车的载质量

    B．制动力矩

    C．车速

    D．轮胎与地面的附着条件


    制动力矩;轮胎与地面的附着条件

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