某二级公路,其中一段路堤通过湖塘的一角,长度51m,该路段地基软土厚度 0.5m左右,用( )进行软土处理较为合理。A.排水砂垫层B.抛石挤淤C.土工织物铺垫D.反压护道

题目
某二级公路,其中一段路堤通过湖塘的一角,长度51m,该路段地基软土厚度 0.5m左右,用( )进行软土处理较为合理。

A.排水砂垫层

B.抛石挤淤

C.土工织物铺垫

D.反压护道

相似考题

1.某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。 【问题】 1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？为什么？ 2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？

2.填海工程软土地基处理时，海水深度5m以内，软土厚度不大于3m的区域宜采用（　　）的方法进行处理。A.土基专项治理措施B.土基压实C.设置隔离层D.置换

3.在软土、沼泽地区，()的情况下，用垫隔、覆盖土工布处理会收到较好的效果。A、 地基湿软 B、 高填路堤 C、 地下水位较高 D、 土基路堤松软 E、 承载能力低

4.某二级公路，路段地基软土厚度Im左右，可用( )进行软土处理较合适。 A．换填垫层 B．抛石挤淤 C．稳定剂处理 D．粒料桩 E．CFG

更多“某二级公路,其中一段路堤通过湖塘的一角,长度51m,该路段地基软土厚度 0.5m左右,用( )进行软土处理较为合理。 ”相关问题

  • 第1题：

    高等级公路路堤需填土 4m左右，地基中淤泥质土层厚20m左右，下述地基处理方案中较为合理的是（ ）。
    A.设置砂井，边筑堤、边预压 B.采用厚度较大的碎石垫层置换
    C.采用低强度桩复合地基 D.采用土工格栅加筋土垫层


    答案：A,D
    解析：
    淤泥质土层太厚，采用置换法成本非常高。

  • 第2题：

    某二级公路，其中一段路堤通过湖塘一角，长度51m，该路段地基软土厚度0.5m左右，用（　）进行软土处理较为合理。
    A、排水砂垫层
    B、抛石挤淤
    C、土工织物铺垫
    D、反压护道


    答案：B
    解析：
    本题考查的是软土地基处理施工技术。适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土。参见教材P19。

  • 第3题：

    71、软土地基上路堤极限高度与（）有关。

    A．软土强度

    B．软土层厚度

    C．填料重度

    D．地基排水条件


    软土强度;软土层厚度;填料重度

  • 第4题：

    某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN／m3，填土速率约为0.04m／d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为硬塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70％，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（　　）

    A、14cm
    B、17cm
    C、19cm
    D、20cm

    答案：C
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.8.2条式（7.8.2-2），沉降系数的计算公式为：ma=0.123γ0.7（θH0.2+VH）+Y。常规预压时θ=0.9，则：ma=0.123γ0.7（θH0.2+VH）+Y=0.123×200.7×（0.9×3.50.2+0.025×3.5）+0=1.246。根据式（7.6.2-4），地基沉降量为：St=（ms－1+Ut）Sc=（1.246－1+0.7）×20=18.92cm。由此可知，C项数值最为接近。

  • 第5题：

    某二级公路，路段地基软土厚度1m左右，可用（　）进行软土处理较合适。

    A.换填垫层
    B.抛石挤淤
    C.稳定剂处理
    D.粒料桩
    E.CFG桩

    答案：A,B,C
    解析：
    本题考查的是软土地基处治施工技术。浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法，处理深度不宜大于3m。

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