如果船舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（　　）。A．全部损失 B．部分损失 C．实际全损 D．推定全损

第1题：

某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约.货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿.因裂口太大，船长为解除船，货的共同危险，将船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行.货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（）是正确的。

• A、因触礁而产生的船底裂缝及甲，乙的货物损失属于单独海损
• B、为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主的货物损失属于共同海损
• C、因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损

第2题：

不属于共同海损的范畴的损失包括（）

• A、船舶搁浅
• B、船舶起火
• C、船舶碰撞
• D、货物变质、受损
• E、为防止船沉没抛弃货物

第3题：

下列哪些损失属于全部损失（）

• A、货物遭遇大火被全部焚毁
• B、船舶遇难，货物随同船舶沉入海底灭失
• C、水泥被海水浸泡成硬块
• D、战时货物被敌国所捕获或没收
• E、载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪，海水进入船舱致使部分货物受损

第4题：

船舶在海运途中着火，船长下令往船舱内灌水灭火，导致舱内部分货物被水浸湿报废，此项损失属于（）

• A、实际全损
• B、推定全损
• C、单独海损
• D、共同海损

第5题：

下列哪些情况属于推定全损（）

• A、船舶发生意外事故，导致倾覆，船上的货物随船沉没
• B、船舶搁浅，获救后需要花费的修理费用和救助费用等项费用总和已接近或达到了船舶的保险金额
• C、船舱进水后，舱内的茶叶被海水浸泡后无法继续食用
• D、船舶在中途被另一国永久性征用
• E、船舶被没收，如果要夺回船舶所有权，需要付出的代价要超过船舶本身的实际价值

第6题：

以下属于全部损失的有：（）

• A、货物遭遇大火被全部焚毁
• B、船舶遇难，货物随同船舶沉入海底灭失
• C、水泥被海水浸泡成硬块
• D、战时货物被敌国所捕获或没收
• E、载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪，海水进入船舱致使部分货物受损

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

海运过程中，被保险货物茶叶被涌入船舱的海水浸湿，致使部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）

• A、推定全损
• B、共同海损
• C、实际全损
• D、单独海损

第14题：

如果般舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（）。

• A、全部损失
• B、部分损失
• C、实际全损
• D、推定全损

第15题：

根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，下列损失中，属于水渍险承保范围的有（　）。

• A、由海啸造成的被保货物的损失
• B、由于下雨造成的被保货物的损失
• C、由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失
• D、由于船舶搁浅造成的被保货物的损失

第16题：

船舶在海运途中着火，船长下令往舱内灌水灭火，导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于（）

• A、实际全损
• B、推定全损
• C、单独海损
• D、共同海损

第17题：

下列不属于共同海损牺牲和费用的是（）。

• A、船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理
• B、船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失
• C、船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避
• D、船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用

第18题：

下列的损失属于共同海损的是（）

• A、某船在航行中，因恶劣天气影响，驾驶员偏离了航线，致使船舶搁浅，船底破裂，该损失属于共同海损还是单独海损
• B、某船在航行中遇到强风，因风力过大，船舶有面临倾覆的危险，驾驶员命令将船驶往附近的浅滩搁浅，以致船底破裂，该损失属于共同海损还是单独海损
• C、某船在航行中遇到狂风巨浪，舱盖被海浪打坏，海水入舱，货物湿损，该损失属于共同海损还是单独海损
• D、某船遭遇强台风，船舷栏杆被吹断，卷入海中，此后，该船面临沉没，为了方便抛货，船员把船舷的其他栏杆拉开，在抛货的过程中，拉下的栏杆被风吹入海中，第一次被吹入海中的栏杆的损失属于共同海损还是单独海损

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：