第1题:
第2题:
第3题:
在航空事故原因分析阶段,可以采取()的方法来分析事故原因。
第4题:
在事故分析中,顶上事件可以是已发生的事故,也可以是预想的事故。通过分析找出原因,采取对策加以控制,从而起到预测、预防事故的作用。
第5题:
事故调查表明,随着民航业的发展,事故因素的发展趋势是:()
第6题:
()是导致电气伤害的最主要原因、最常见的事故类型。
第7题:
目前比较有代表性的事故原因分析法是美国国家航空和航天局常用的4M法,即()、()、()、()4个方面分析。
第8题:
下列安全评价方法中,()是从事故原因推论结果的评价方法,即从最基本的危险、有害因素开始,逐渐分析导致事故发生的直接因素,最终分析到可能的事故。
第9题:
导致飞行事故的主要原因是()
第10题:
事后用事件树分析事故原因,十分方便明确
事件树的分析资料不可作为直观的安全教育资料,不利于推测类似事故的预防对策
当积累了大量事故资料时,可采用计算机模拟,使事件树对事故的预测更为有效
在安全管理上用事件树对重大问题进行决策,具有其他方法所不具备的优势
可以事前预测事故及不安全因素,估计事故的可能后果,寻求最经济的预防手段和方法
第11题:
系统分析
导致事故的直接原因
导致事故的间接因素
相关事故的借鉴
第12题:
导致事故的直接原因,参照事故类别
系统分析,实际案例
导致事故的直接原因,导致事故的间接因素
导致事故的原因,相关事故的借鉴
第13题:
第14题:
在航空事故调查过程中,事故调查组应履行的职责为()
第15题:
在进行工程质量事故分析时,一般包括的内容是()。
第16题:
下列关于SEWO的说法不正确的是()。
第17题:
安全评价中常用()和参照事故类别的方法进行分类。
第18题:
事故树分析是一种表示导致灾害事故的各种因素之间的因果及逻辑关系图。
第19题:
安全评价中常用()和()的方法进行危险因素的分类。()
第20题:
安全评价中常用()和参照事故类别的方法进行分类。
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
机械
人
环境与媒介
管理