(三)阅读下面选文，回答26～31题。(16分)①按照国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上，新建铁路达到时速250千米以上，就能被称为高速铁路。仅仅几年前，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活：2008年8月1日，时速高达350千米的中国第一条高速铁路——京津城际高铁正式开通运营，标志中国铁路正式进入高铁时代。此后的几年，武广、郑州至西安、沪宁、沪杭等城际高铁相继开通运营，而且时速都在350千米以上。在京沪高铁利用国产“和
题目
(三)阅读下面选文，回答26～31题。(16分)
①按照国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上，新建铁路达到时速250千米以上，就能被称为高速铁路。仅仅几年前，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活：2008年8月1日，时速高达350千米的中国第一条高速铁路——京津城际高铁正式开通运营，标志中国铁路正式进入高铁时代。此后的几年，武广、郑州至西安、沪宁、沪杭等城际高铁相继开通运营，而且时速都在350千米以上。在京沪高铁利用国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组进行综合实验时，还曾刷新世界铁路运营实验最高时速，达486.1千米。
②时速486.1千米，这是喷气式飞机低速巡航的速度！那么，我们是如何使高铁列车“飞”起来的呢？
③高铁列车能飞驰起来，要给那条看似普通的水泥板铁道记“一等功”。
④水泥板铁道，专业名词叫无砟(zhǎ)轨道，砟就是小块石头的意思。普通铁路用的是有砟轨道，即铁轨下面铺着30厘米厚的小石块和枕木。无砟轨道下面没有小石头和枕木，在水泥板上面直接铺钢轨。无砟轨道由五部分组成，从上往下依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。这5个部分看起来很普通，然而，仅仅是那一块块看起来像大地砖一样的轨道板，技术人员就用了整整4年才研制出来。
⑤无砟轨道板长6.45米左右，宽2.55米，相当于10个轨枕块。它的特点是：每一块的加工尺寸都不完全相同，必须对号入座，它在工厂打磨加工时，为了保证精确度，用的水泥沥青砂都要经过多次淘洗。
⑥无砟轨道最显著的特点就是“一根钢轨铺到底”，这叫无缝钢轨。每根钢轨长500米，在整个沪杭线上，由404根钢轨首尾焊接起来，形成一条全长202千米的完整无缝的“高铁”。因为钢轨平整无缝，列车行驶时不会发出丁当丁当的响声。
⑦每根钢轨都要打磨得十分精确，其顶面平直度误差规定：在1米长度内不能超过0.2毫米，约2根头发丝粗细。这种精密技术给乘客带来最直观的感觉就是，看窗外景物能感到列车在飞驰，而坐在车内却非常平稳。
⑧高铁列车的速度能够飙上去，除了无砟轨道的功劳外，还有一大原因是高铁在建设中以桥代路。以全长202千米的沪杭高铁为例，除了车站和部分线路无法架桥外，其余175千米都是在桥梁上修铁路，可谓是架在空中的一条直线铁路。用桥替代了路，对地面原有交通影响很小，使整条路变直了，速度自然就提高了。
⑨目前，中国已投入运营的高速铁路里程达7500多千米，居世界第一位，还有万余千米的高铁路线正在建设之中。
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第1题：
国际陆地运输组织主要包括()A、铁路合作组织
B、国际铁路联盟
C、公路合作组织
D、国际公路联盟
E、国际陆运联盟
参考答案：AB
-
第2题：
根据下列资料，回答问题。
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里 及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200—250公里动车 组，同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进 水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2. 2万公里，其中时速160公里及以上线路1. 6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250 公里线路1019公里，开行时速200—250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次 大面积提速前压缩一半以上。
根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以 上线路所占的比重约为（ ）。A. 23.6%
B. 28.3%
C. 32. 9%
D. 72. 7%答案：B解析：
-
第3题：
新建、改建设计开行时速（ ）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A.100
B.120
C.160
D.200答案：B解析：新建、改建设计开行时速120km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。 -
第4题：
铁路建设质量安全中规定，新建、改建设计开行时速（）公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。
- A、60
- B、90
- C、120
- D、160
正确答案:C -
第5题：
国际铁路联盟（UIC）规定，既有线改造（）km/h以上的铁路称为高速铁路。
- A、150
- B、200
- C、220
- D、250
正确答案:B -
第6题：
国际铁路联盟（UIC）规定，新线（）km/h以上的铁路称为高速铁路。
- A、150
- B、200
- C、220
- D、250
正确答案:D -
第7题：
我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。
- A、新建160km/h客货共线铁路
- B、新建160km/h客运专线
- C、既有线路提速到200km/h线路
- D、新建250km/h客货共线铁路
正确答案:C -
第8题：
多选题国际陆地运输组织主要包括（）A铁路合作组织
B国际铁路联盟
C公路合作组织
D国际公路联盟
E国际陆运联盟
正确答案： E,B解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题国际铁路联盟（UIC）关于高速铁路的定义：新线（）以上，既有线改造200km/h以上的铁路称为高速铁路。正确答案： 250km/h解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题国际铁路联盟（UIC）规定，既有线改造（）km/h以上的铁路称为高速铁路。A150
B200
C220
D250
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题《铁路安全管理条例》规定，设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行（）管理。正确答案： 全封闭解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A新建160km/h客货共线铁路
B新建160km/h客运专线
C既有线路提速到200km/h线路
D新建250km/h客货共线铁路
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
三、根据下列文字资料，回答111一115题．
自1997年起，我国铁路共实施了六次大提速．
1997年4月1日，全国铁路实施第一次大面积提速．京广、京沪、京哈三大干线全面提速，以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里，平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车．全路客车平均旅行速度由48公里／小时提高到55公里／小时．
1998年10月1日，以京沪、京广、京哈三大干线为重点，进一步提高列车速度．最高运行时速达140一160公里，非重点提速区段快速列车运行时速达120公里，广深线采用摆式列车，最高时速达200公里，其他线路具备提速的区段列车运行速度也有一定幅度的提高．全路客车平均旅行速度达到55．16公里／小时．时速140公里的线路由239公里增加到1454公里，时速160公里的线路由268公里增加到445公里．
2000年10月21日，全国铁路实行第三次大提速．这次提速的重点是西部地区，主要集中在亚欧大陆桥的陇海铁路和兰新线，以及京九铁路和浙赣线．通过这次提速，全国铁路形成了“四纵两横”的提速网络，覆盖全国主要地区，尤其为东西部人员和物资交流创造了快捷的大通道．
全国铁路于2001年10月21日开始实施第四次大面积提速和新列车运行图．新图实施后，旅客列车速度有了新的提高，全国铁路提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区．这次提速里程为4257公里，全路旅客列车平均旅行速度达到61．92公里／小时，比2000年平均提高2公里／小时；平均技术速度达70．32公里，比2000年提高2．15公里，其中特快列车为92．76公里／小时．不少列车运行时间进一步压缩．
2004年4月18日，京沪、京广、京哈等干线部分地段线路基本达到时速200公里的要求．
直达特快列车在京广、京沪等繁忙于线以160公里／小时速度长距离运行．全路旅客列车平均旅行速度65．7公里／小时，直达特快列车旅行速度129．2公里／小时，特快列车旅行速度92．8公里／小时．全路时速120公里以上的线路里程达16500公里，其中时速160公里及以上提速线路7700公里，时速200公里的线路里程达1960公里．
铁路部决定我国于2007年4月18日起实施全国铁路第六次大面积提速．铁路第六次大面积提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等于线，覆盖全国17个省、直辖市．
第六次大面积提速后，我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行时速达200公里以上．京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里．这标志着我国铁路既有线提速已经迈人世界先进行列．
在上述的六次提速中，全路旅客列车平均旅行速度较上次提高幅度最大的是第( )次．
A．二
B．三
C．四
D．五
正确答案：B
-
第14题：
根据下列资料，回答问题。
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里 及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200—250公里动车 组，同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进 水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2. 2万公里，其中时速160公里及以上线路1. 6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250 公里线路1019公里，开行时速200—250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次 大面积提速前压缩一半以上。
第六次大提速后,上海到南昌之间的列车运行时间大约比第一次大提速前压缩了（ ）。A. 32.5%
B. 52%
C. 67. 5%
D.200%答案：C解析：
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第15题：
按照铁道部规划，全国铁路第六次大面积提速后，时速（）公里以上的线路延展长度将达到22000多公里，其中5300多公里将达到时速（）公里。
- A、120；200
- B、100；150
- C、160；240
- D、180；300
正确答案:A -
第16题：
《铁路安全管理条例》第十七条，新建、改建设计开行时速（）公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。
- A、120
- B、80
- C、90
- D、110
正确答案:A -
第17题：
《条例》规定，新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置（）设施。
- A、平面交叉
- B、垂直交叉
- C、立体交叉
正确答案:C -
第18题：
《高铁知识》国际铁路联盟（UIC）规定，既有线改造（）km/h以上的铁路称为高速铁路。
- A、150
- B、200
- C、220
- D、250
正确答案:B -
第19题：
单选题《条例》规定，新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置（）设施。A平面交叉
B垂直交叉
C立体交叉
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题国际铁路联盟（UIC）规定，新线（）km/h以上的铁路称为高速铁路。A150
B200
C220
D250
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题《高铁知识》国际铁路联盟（UIC）规定，既有线改造（）km/h以上的铁路称为高速铁路。A150
B200
C220
D250
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题新建、改建设计开行时速( ) km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A100
B120
C160
D200
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题高速铁路是指列车时速在（）以上的铁路。正确答案： 200km解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题提速货物列车：指由提速铁路货车编组且运行速度达到（）的货物列车。正确答案： 100～120km/h解析： 暂无解析