当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且( )。A:内侧增加宽度 B:外侧减少超高 C:内侧减少宽度 D:外侧增加超高

题目
当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且( )。

A:内侧增加宽度
B:外侧减少超高
C:内侧减少宽度
D:外侧增加超高
相似考题

1.（）曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。此题为判断题(对，错)。

2.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A、路基未加宽时B、路面未加宽时C、路面加宽后

3.下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段

4.在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。

更多“当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且( )。”相关问题

  • 第1题：

    当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。

    • A、内侧增加宽度
    • B、外侧减少超高
    • C、内侧减少宽度
    • D、外侧增加超高

    正确答案:A,D

  • 第2题：

    曲线标，设在（）处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。

    • A、曲线起点
    • B、曲线中点
    • C、曲线终点
    • D、曲线任意

    正确答案:B

  • 第3题：

    曲线标上标有（）参数。

    • A、曲线全长
    • B、缓和曲线长
    • C、曲线半径
    • D、外轨超高
    • E、轨距加宽

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第4题：

    当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。


    正确答案:圆曲线

  • 第5题：

    当圆曲线半径小于或等于（）m时，应在圆曲线内侧加宽，并应设置加宽缓和段。

    • A、150
    • B、200
    • C、250
    • D、300

    正确答案:C

  • 第6题：

    位于曲线地段的隧道，缓和曲线部分分两段加宽，自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长（），采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线，包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m，采用圆曲线，加宽值一半进行加宽。

    • A、10m
    • B、15m
    • C、13m
    • D、26m

    正确答案:C

  • 第7题：

    缓和曲线的作用有（）

    • A、可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用
    • B、可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用
    • C、使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用
    • D、通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要
    • E、有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第8题：

    单选题
    无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
    A

    路基未加宽时；

    B

    路面未加宽时；

    C

    路面加宽后


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    曲线标上标有（）参数。
    A

    曲线全长

    B

    缓和曲线长

    C

    曲线半径

    D

    外轨超高

    E

    轨距加宽


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。
    A

    曲线加宽值与车体长度的平方成正比

    B

    曲线加宽值与弯道半径成反比

    C

    弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽

    D

    为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。

    • A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
    • B、曲线加宽值与弯道半径成反比
    • C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽
    • D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段

    正确答案:A,B,D

  • 第15题：

    外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    对于加宽问题，加宽缓和段应与缓和曲线的长度不同。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。

    • A、道路平面曲线
    • B、超高缓和段
    • C、加宽缓和段
    • D、平面曲线加宽段

    正确答案:A

  • 第18题：

    在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    曲线标，设在（）处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。
    A

    曲线起点

    B

    曲线中点

    C

    曲线终点

    D

    曲线任意


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。
    A

    内侧增加宽度

    B

    外侧减少超高

    C

    内侧减少宽度

    D

    外侧增加超高


    正确答案： B,D
    解析： 当曲线加宽与超高同时设置时，表示道路的平面线半径较小，且道路设计达到一定速度。因此，加宽与超高缓和段长度最好相等。以便施工处理，降低技术难度，且内侧增加宽度，外侧增加超高。

  • 第21题：

    单选题
    为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。
    A

    道路平面曲线

    B

    超高缓和段

    C

    加宽缓和段

    D

    平面曲线加宽段


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    缓和曲线具有以下几何特征：（）。
    A

    缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化

    B

    缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接

    C

    在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值

    D

    使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    对于加宽问题，加宽缓和段应与缓和曲线的长度不同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    当圆曲线半径小于或等于（）m时，应在圆曲线内侧加宽，并应设置加宽缓和段。
    A

    150

    B

    200

    C

    250

    D

    300


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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