某日某乘务组在执行航班过程中，由于数客乘务员和地面值机人员工作疏漏，数客过程中同时少数了一名旅客。待关机门后做地面起飞准备时，地面人员敲门，乘务长再次开门，被漏数的那名旅客才得以登机。此事件导致航班延误43分钟。

题目

某日某乘务组在执行航班过程中，由于数客乘务员和地面值机人员工作疏漏，数客过程中同时少数了一名旅客。待关机门后做地面起飞准备时，地面人员敲门，乘务长再次开门，被漏数的那名旅客才得以登机。此事件导致航班延误43分钟。

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1.回送空客车底无客列检作业无车辆乘务员的由()负责。A.车辆乘务员B.客列检人员C.车站人员D.司机

2.列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解,无客列检作业时,由()负责。A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员

3.无客列检作业时,车端电气连接线的摘解,由()负责。A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员

4.旅客列车运行途中甩挂车辆时,车辆的摘挂、软管的摘解,由()负责。A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员

更多“某日某乘务组在执行航班过程中,由于数客乘务员和地面值机人员工作疏漏,数客过程中同时少数了一名 ”相关问题

  • 第1题：

    某航班，颠簸过程中，旅客烦躁的按呼唤铃，无论乘务员如何温言解释，但旅客就是对这种颠簸感觉到不满甚至质疑到了飞行技术，要求乘务员给个投诉渠道，乘务员无奈只得提供给旅客95530投诉电话，但旅客在投诉时说明了对航班颠簸的不满同时也不满乘务员的服务态度。


    正确答案：1、尽管旅客第一时间不是质疑我们的服务出了什么问题，但是毕竟我们是第一个听到旅客抱怨的人，而我们做出的任何反应可以直接影响到旅客接下来的态度和决定。我们也许该更深入的思考、分析一下，为什么?没有无缘无故的抱怨和指责。也许旅客此刻正处于一种不安紧张、恐惧的状况，那么那么旅客需要的不是解释而是安抚、例如：“很抱歉给您造成了不便，今天确实是因为…(说明原因)请不要担心;2、在面对旅客时，服务人员即代表东航，应有大局意识，在回答问题时，严禁推卸责任;例如可以说：“很抱歉造成了您的困扰，我一定给您反映…谢谢您的宝贵意见”;3、积极的回应，注意为旅客提供多种选择;例如可以说：“我马上去看看是什么原因好吗?或者您看…..要不这样好吗?

  • 第2题：

    乘务员数客可以利用乘客的衣服颜色、 、体征等作为计数参照，按下计数器。


    衣服颜色、性别

  • 第3题：

    2、数客乘务员如果数客数字与（）不符，带班乘务长立即责成其他乘务员重新数客，确认旅客人数无误，避免造成延误航班。

    A．货单

    B．舱单

    C．机供品单

    D．餐食单


    舱单

  • 第4题：

    确定乘务员的需要数量，必须掌握（　　）的数据和资料。
    A．乘务制度
    B．乘务组数
    C．乘务组定员数
    D．机车公里数
    E．车辆公里数


    答案：A,B,C
    解析：
    根据两种不同乘务制度（轮乘制和包乘制）可计算服务于某列车的乘务组数，根据列车乘务组数乘以该乘务组人员编制定员数即为所需乘务员的数量。

  • 第5题：

    32、乘务员数客可以利用乘客的衣服颜色、_______、体征等作为计数参照，按下计数器。


    衣服颜色;性别;体征

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