PNR代表()A.航班数据控制B.离港系统C.订座系统D.旅客订座记录

题目

PNR代表()

A.航班数据控制

B.离港系统

C.订座系统

D.旅客订座记录

相似考题

1.订座系统应在办理值机前向（ ）传送旅客名单和旅客名单增减报。A.结算系统B.离港系统C.机场服务系统D.在面服务系统

2.旅客离港控制系统应包括以下几个功能：（ ）、飞机描述及座位处理、航班关闭、系统备份。 A.泊位分配 B.配载平衡 C.登机控制 D.航班控制 E.旅客信息显示功能

3.有关旅客订座，下列说法错误的是（　　）。A．如果旅客未在规定的购票时限内购票，航空公司可以取消所订座位 B．通常经济舱折扣票价的客票在订座系统中自动显示出票期限 C．旅客预订联程座位，航班衔接时间为：国内航班衔接国内航班，候机时间不少于3小时；国内航班衔接国际航班，候机时间不少于4小时 D．接受旅客订座一般按照先后顺序办理，重要旅客、抢险救灾、抢救病危的旅客应优先安排

4.锁订座位PNR的目的是( )。A.预留邮件或货物吨位B.分配给某些部门使用C.扩大航班销售D.控制销售成本

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  • 第1题：

    Noshow现象是指（）。

    A.出票旅客没有赶上飞机
    B.出票旅客退票
    C.订座旅客没有赶上飞机
    D.订座旅客取消订座

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    无某航班订座记录的旅客要求乘该航班，则该旅客称为( )旅客。

    A.候补
    B.漏乘
    C.误机
    D.错乘

    答案：A
    解析：
    无订座记录的旅客当无订座记录的旅客要求乘机时，在航班不满时，可直接做候补接收；航班全满时，需待航班结载后有空余座位时再进行候补接收。

  • 第3题：

    旅客订座记录建立包括哪些信息项


    乘客相关信息系统
    ?
    娱乐信息系统

  • 第4题：

    通常可以认为，航班的总订座数与航班离港前T天的订座数之间____相关关系，可以在两者之间建立____模型，然后在得到确切的航班离港前T天的订座数后，就可预测出航班的总订座数。（　　）
    A．存在；回归预测
    B．不存在；回归预测
    C．存在；时间序列预测
    D．不存在；时间序列预测


    答案：A
    解析：
    由于影响航班旅客需求量的因素多而复杂，数据不易获取，难以准确建立其对航班总订座数影响的回归预测模型。但是通常可以认为，航班的总订座数与航班离港前T天的订座数之间存在相关关系，可以在两者之间建立回归预测模型，然后在得到确切的航班离港前T天的订座数后，就可预测出航班的总订座数。

  • 第5题：

    通常可以认为，航班的总订座数与航班离港前T天的订座数之间____相关关系，可以在两者之间建立____模型，然后在得到确切的航班离港前T天的订座数后，就可预测出航班的总订座数。（　　）

    A.存在；回归预测
    B.不存在；回归预测
    C.存在；时间序列预测
    D.不存在；时间序列预测

    答案：A
    解析：
    由于影响航班旅客需求量的因素多而复杂，数据不易获取，难以准确建立其对航班总订座数影响的回归预测模型。但是通常可以认为，航班的总订座数与航班离港前T天的订座数之间存在相关关系，可以在两者之间建立回归预测模型，然后在得到确切的航班离港前T天的订座数后，就可预测出航班的总订座数。

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