影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况,另一个是()。

题目
影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况,另一个是()。

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1.领导作为一种影响力,主要表现为谋划目标的力量,指挥队伍的力量,组织协调的力量。它往往是以下因素的影响()。A.一个是思想影响力B.一个是职权影响力C.一个是专长影响力D.一个是人格影响力

2.非黏着制动()的黏着作用而产生动力的制动方式。A、不必通过轮轨滚动接解点B、可以通过轮轨滚动接解点C、尚通过轮轨滚动接解点D、还可以通过轮轨滚动接解点

3.黏着制动通过()的黏着作用而产生制动力的方式。A、轮轨滚动接触面B、轮轨滚动接触点C、轮轨滚动接触点面D、轮轨滚动接触侧面

4.车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数

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  • 第1题：

    盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。

    A、列车运行阻力系数

    B、列车制动减速

    C、轮轨间黏着系数

    D、列车惰性规律


    参考答案：B

  • 第2题：

    加权算术平均数受两个因素的影响，一个是变量值，一个是各组的权数。


    受各组标志值和权数的共同影响?受各组标志值大小的影响?受各组频率和频数的影响

  • 第3题：

    14、影响黏着系数的设计因素包括

    A．轴重的影响

    B．轮对和钢轨材质的影响

    C．轮轨间的摩擦系数

    D．机车走行部的动力学性能


    ( 一)车轮踏面与钢轨表面状态 ( 二)线路质量 ( 三)车辆运行速度和状态 ( 四)动车有关部件的状态

  • 第4题：

    随着列车运行速度的降低，轮轨间的黏着系数会升高。


    黄色

  • 第5题：

    加权算术平均数受两个因素的影响，一个是分布数列中（），另一个是（）。


    加权算术平均数同时受到两个因素的影响,一个是各组数值的大小,另一个是各组分布频数的多少

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