第1题:
油压减振器的减振性能与()因素无关。
第2题:
铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种,旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。
第3题:
油压减振器
第4题:
油压减振器的组成?
第5题:
简述油压减振器的拉伸工作过程。
第6题:
简述油压减振器的压缩过程。
第7题:
油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。
第8题:
油压减振器主要有哪几种:()
第9题:
第10题:
一系横向油压减振器
二系横向油压减振器
三系横向油压减振器
四系横向油压减振器
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型。
第14题:
在东风4型内燃机车上,一、三轴设置垂向油压减振器,而()不设垂向油压减振器,主要是机车沉浮振动时,选配的油压减振器有良好的阻尼效果。
第15题:
在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及()等。
第16题:
下面各项关于油压减振器的描述中哪一项是错误的()
第17题:
GK1F机车油压减振器是单向作用式减振器。()
第18题:
油压减振器主要有垂向减振器、()、抗蛇行减振器三种类型。
第19题:
油压减振器主要有()三种类型。
第20题:
油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关。
第21题:
第22题:
阻力
振动
速度
减压
第23题:
横向油压减振器安装在转向架和车体之间
装油压减振器的目的是为了减轻转向架和车体之间的相互振动
装油压减振器提高了使用安全性,可防止车辆受到损害
当转向架和车体发生振动时,油压减振器缩短