制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力,因此对机车车辆来说是一种内力。()此题为判断题(对，错)。
题目
此题为判断题(对，错)。
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制动力是闸瓦机车轮踏面施加的压力，因此机车车辆来说是—种内力。
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B错
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第11题：
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B错
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判断题制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。A对
B错
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第13题：
每辆普通客车（踏面制动，120km/h）高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力，自动制动机为350kN，人力制动机为60kN。（）
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制动闸瓦的压力必须用有导向的弹簧或重铊施加。()
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完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm毫米。紧闸时，接触面积不小于60%。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第19题：
桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第20题：
制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。
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第21题：
制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是—种内力。
正确答案:错误 -
第22题：
判断题踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。A对
B错
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判断题制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是—种内力。A对
B错
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