对机车受电弓的要求有:开始升弓时,动作要快,但接触导线时要缓慢,以减小对接触网导线的冲击。()此题为判断题(对，错)。

题目
对机车受电弓的要求有:开始升弓时,动作要快,但接触导线时要缓慢,以减小对接触网导线的冲击。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.对于升降弓的过程,以下叙述正确的是()。A、升弓时接近导线时动作要慢、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要快B、升弓时接近导线时动作要快、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要慢C、升弓时接近导线时动作要慢、降弓时离开导线要快、降弓至接近最低点时要慢

2.受电弓上升时,动作开始要快,但接触导线时要求缓慢;降弓时,开始离开接触网导线要慢,接近到最低位时要快。()此题为判断题(对，错)。

3.受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快,避免拉弧。()此题为判断题(对，错)。

4.电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其()与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。

更多“对机车受电弓的要求有:开始升弓时,动作要快,但接触导线时要缓慢,以减小对接触网导线的冲击。() ”相关问题

  • 第1题：

    电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其滑阀与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    TSG3－630／25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点,即升弓时滑板离开底架要快,贴近接触导线要慢,以防弹跳。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第4题：

    TSG3－630／25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点,即降弓时滑板脱离接触导线要快,落在底架上要慢。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    TSG3－630／25型受电弓滑板在工作高度范围内,对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

相关内容