第1题:
A、调压阀管与均衡风缸
B、均衡风缸通初制风缸
C、均衡风缸和大气
D、均衡风缸和制动管
第2题:
A、总风缸与作用管
B、均衡风缸管与调压阀管
C、制动管与均衡风缸管
D、制动管与作用管
第3题:
过充电空阀中下列()的说法是错误。
第4题:
DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时,开通了()至均衡风缸的风路。
第5题:
电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄置于紧急位,中立电空阀连通的气路是()。
第6题:
"DK-1型制动机的缓解电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"
第7题:
缓解电空阀失电时,沟通的通路是()。
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
调压阀管与均衡风缸
均衡风缸与初制风缸
均衡风缸与大气
列车管与大气
第12题:
调压阀管与初制风风缸均衡风缸
均衡风缸与初制风缸
均衡风缸与大气
第13题:
第14题:
缓解电空阀失电时,沟通的通路是:()
第15题:
缓解电空阀失电时沟通的通路是()。
第16题:
转换阀153在电空位时()。
第17题:
DK-1型电空制动机重联电空阀得电时,将均衡风缸与()连通,使中继阀自锁。
第18题:
缓解电空阀失电时,沟通的通路是()。
第19题:
DK-1型制动机只有当()电空阀和缓解电空阀同时失电时,才连通均衡风缸向大气排风的气路。
第20题:
第21题:
第22题:
进管为过充风缸管
出管为中继阀过充管
电空制动控制器在“过充位”时得电
动作时连通总风向过充风缸充风的气路
第23题: