SS3B机车在制动工况时,－6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主极绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动。()此题为判断题(对，错)。

题目
SS3B机车在制动工况时,－6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主极绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动。()

此题为判断题(对，错)。

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1.东风4B型机车电阻制动时,制动接触器ZC、工况开关1HKg、2HKg和接触器1~6C将牵引电动机改接成他励发电机状态。()此题为判断题(对，错)。

2.电阻制动时,主电路是通过()转换开关置“制动”位接成他励发电机电路进行工作的。

3.SS3型电力机车电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组相互()构成他励回路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动功能。

4.SS3型电力机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组全部()。A、串联B、并联C、混联D、复联

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  • 第1题：

    SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。


    参考答案：a3-c3

  • 第2题：

    SS3B机车在转向制动工况时,6台牵弓I电机各自接成他励发电机状态,励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    SS3型电力机车在电制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,六台牵引电机主极绕组属并联连接。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    电阻制动工况时,6台牵弓I电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组()构成他励线路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动。


    参考答案：串联

  • 第5题：

    SS3型电力机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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