A、可装车使用
B、应退检轴承
C、轴承应报废
D、轮对送厂
第1题:
A、构架部分
B、摇枕弹簧装置
C、轮对轴承装置
D、基础制动装置
第2题:
轮对故障动态检测系统用于地铁车辆轮对的()、外形尺寸等进行检测。
第3题:
3.在地铁车辆上的轮对通常可分为动车轮对和拖车轮对,其结构基本相似,不同之处是动车的车轴上有齿轮箱安装座,而拖车上没有。
第4题:
10、轮对故障动态检测系统用于地铁车辆轮对的()、外形尺寸等进行检测。
第5题:
在地铁车辆上的轮对通常可分为动车轮对和拖车轮对,其结构基本相似,不同之处是动车的车轴上有齿轮箱安装座,而拖车上没有。